dann ist es in der Regel zu spät, nen Defekt kann neues Öl auch nicht reparieren
aber mein erster ist bis zum Verkauf auch problemlos gelaufen, ohne Ölwechsel und trotz viel schwerem Anhänger
ist halt immer ne Frage der Behandlung
OK....vielleicht liegt es daran. Ich fahre nahezu nur Land / Bundesstraße und BAB, 3% Stadt maximal! Dazu immer lange Strecken, meist ab 60 km pro Start! Anhänger sehr selten, wenn dann unter 750 kg! Gelände auch nichts mehr als Jagdrevier und Rückeweg
Display MoreVielleicht als Ergänzung zur Langlebigkeit:
Meiner 03/2017 - 3.0 204PS - 258.000km
Getriebeölwechsel alle 100.000km
Bisher nur Verschleissreparaturen, Bremsen, etc...
Seit Mai 2023 (ca. 13.000km) fahre ich fast nur XTL - klappt ganz super.
Gutes Auto!
Viel Grüsse
Frank
Warum Getriebeöl wechseln, wenn es "angeblich" wartungsfrei ist? Das sind runde 900 € mit Spülung alle 100.000 km! Ich würde das erst machen, wenn es etwas ruckelnd schaltet...
Mein Touareg V8 ist mit Originalöl bisher problemlose 240.000 km gelaufen..der schaltet butterweich, wie am Anfang
Bei guter Pflege ist es kein Problem..der 2.0 TDI ist ja sehr stabil. Mein alter Passat mit diesem 177 PS Motor, welchen jetzt meine Frau fährt, hat aktuell absolut problemlose 415.000 km gelaufen
Ölpumpe? Sieb in der Ölwanne dicht (hatte ich mal bei einem Passat)?
Display MoreMoin!
Meine persönliche Meinung:
Wenn Du nur Straße fahren willst, dann reicht ein permanenter Allrad und ohne DiffSperre.
Bei Geländeeinsatz wäre ein zuschaltbarem Allrad besser, da er ne Untersetzung hat.
Für traktionsverwöhnte Ex-Defenderfahrer wäre die Sperre hinten empfehlenswert. Dann reißt die Traktion nicht so schnell ab, da der Amarok schnell mal nen Beinchen hebt. Ich möchte meine nicht missen, trotz AT-Bereifung. Bei ner feuchten Wiese und ggf. mit Anhänger ist sonst schnell Ende im Gelände.
Viel Glück bei der Suche …
Also ich fahre hier, ohne Sperre und ohne Probleme, im Revier auf nassen wiesen auch mit 3 Tonnen Holz auf dem Hänger...habe ich nie gebraucht!
In QLD / Australien, war ich ohne Sperre mit permanenten Allrad (258PS) von Brisbane bis zum nördlichsten Punkt von Australien Cape York(geht nur über Hardcore Offroad)..
Auf alle Fälle Automatik, Sperre braucht man normal nicht und dann die PS, die du für 30tsd € bekommst...viel werden das aktuell eher nicht sein mit unter 100.000 km 
Ich hatte in 40 Jahren und ca. 5 Millionen Km einen einzigen Platten...auch am Amarok noch nie das Reserverad herunter gelassen und habe erst jetzt hier gesehen, wie man es macht
Nach 800 km ohne Kompass und 1x tanken in Polen ist der Kompass wieder da! Hat wohl mal Pause gemacht und ist in Polen wieder aufgewacht 
Eigentlich nichts verändert, war auf einmal weg und kam seitdem auch nicht wieder! Kann ich gerade noch verschmerzen, kenne meinen Weg 
Moin,
seit gestern ist meine Kompassanzeige im digitalen Instrument weg! Was kann dafür verantwortlich sein?
Wieso kann bei VW keiner helfen?
Weil es ein Ford ist
Was genau von Monzol füllt ihr dazu? ggf ein Link
250 ml auf jede 2. Tankfüllung (so ca. 70 L) http://www.ctr-motorsportshop.…4-45fd-b5d5-4444ad15edb7/
Hallo Deerhunter..
Wieviel Monzol mischt du pro tankfüllung bei?
Gruß Achim
So ca. 250 ml auf jede 2. Tankfüllung (70 Liter)
Wie ich hier AGR Reiniger zum Tanken dazu geben schon sagte, gebe ich Monzol beim tanken meiner Diesel zu....seit 12 oder 13 Jahren und bei ca. 1 Mio km. Der Motor läuft ruhiger, weniger Dieselnageln, etwas weniger Verbrauch und keinerlei Probleme bei Einspritzpumpe, AGR, Turbo, DPF auch nach über 350.000 km
hab auch schon oft Monzol gefahren, früher im Patrol, dann beim Amarok
der Motor läuft definitiv leiser und nagelt weniger,
und der Verbrauch geht auch leicht zurück
So ist es...
Display Moredie Asche wirst du damit auch nicht los
einzig der Ruß wird evtl bei passiver Regenration schneller „verbrannt“
ich nutze beim Diesel seit Ewigkeiten 2 Takt Öl und beim Amarok zusätzlich noch ein günstiges Diesel Additiv von Mannol
scheint zu funktionieren, noch nie Probleme mit dem DPF gehabt
Ich mische seit 2010 in alle meine dieselfahrzeuge Monzol mit rein, beim tanken! Nie ein Problem seitdem mit AGR, DPF, Turbo, Commonrailpumpe bei
Passt 170 PS = 390 tsd km
Sharan 177 PS = 290 tsd km
T6 150 PS = 120 tsd km
Touareg 400 PS = 210 tsd km
Amarok 180 PS = 140 tsd km
nur wenn du nicht nach Spiegel fahren kannst
oder sehen willst wie die ungesicherte Ladung hin und her rutscht
Da habe ich alles richtig gemacht...fahren nach Spiegel geht, dazu Rückfahrkamera....hinten habe ich die Hundebox drin, die kann nicht rutschen und die Hunde sehe ich per Kamera, wenn ich will! 
Muss man diese Scheibe sauber machen? Bisher in 5 Jahren noch nie gemacht
Jetzt meine Frage:
Kann mir jemand eine Gute Werkstatt empfehlen die mir den Motor tauschen oder nur einen Teil ersetzten lassen kann?
Suche nach einem echten Mechaniker, in der Hoffnung den Wagen noch lange zu fahren.
Aus welcher Ecke kommst du?
kommt auch auf die ausgangslage an. bei 2 vw im jahr werde ich da wohl mehr rausholen können wie wenn ich als neukunde bei ford anklopfe.
amarok wurde später präsentiert als der ranger. ende sommer/anfang herbst sollten die dann beim händler stehen (PIA zb ab september)
Möglich....obwohl seit 30 Jahren VW fahrend und aktuell 3 Modelle auf dem Hof sind die örtlichen Händler kaum zu größeren Nachlässen bereit....der Fordhändler, obwohl seit 1985 keinen Ford mehr gefahren machte mir direkt ein gutes Anfangsangebot für eine Tageszulassung
