In 2024 soll ja der neue Gemeinschaftsbulli von VW und Ford kommen, bestimmt zu ähnlichen Schnäppchenpreisen wie jetzt der Amarok.
Na ja der ist ja jetzt schon jenseits aller wege. Mein Familien - T6 Multivan in langer Ausführung hat einen NP von 88k €....ich habe noch 50k für einen Jahreswagen bezahlt. Ohne Allrad
Langsam fangen die alle an zu spinnen!
Alle Dieselmotoren des Neuen werden in Südafrika gefertigt und stammen von Ford
Nicht wirklich etwas das ich möchte
aber darf keine AT Bereifung haben, weil geht nicht mit Hardtop
Warum geht das nicht? Da ich HT brauche, würde der dann automatisch rausfallen
dazu das beliebte 10 Gang Getriebe
Nicht wirklich was ich möchte
das könnte genauso ein Flopp wie der X werden
Glaube ich auch...nicht was ich für 76.000 € kaufen möchte
75.905,34 €
Mal sehen,was da später bei Jahreswagen läuft
Die sind breit...hatte ich auch schon bei verschiedenen Autos...austauschen und alles ist wieder gut!
Der Tank muß auf jeden Fall mit dem anderen Tank, in irgendeinerweise, verbunden sein, sonst gilt der zweite Tank als "Ladung"!
Bei einer Kontrolle gilt dann der vorhandene Treibstoff, über 20L, als Gefahrstoff.
????
Zitatin Deutschland darf in Privatfahrzeugen die Gesamtmenge von 60 Litern je Reservebehälter und 240 Liter je Beförderungseinheit nicht überschritten werden. Der Kanister muss entweder über eine UN- oder Reservekraftstoffkanister-Zulassung (RKK) verfügen.
Quelle ADAC
Du hast wohl ne Ölquelle im Garten??
Nein, aber meine autos sollen lange leben....alle bisherigen VW wie Passats / Sharan / Touareg V8 wurden it absolut unproblematischen 350tsd km + x noch verkauft!
Nie ein Motorproblem....also bleibe ich bei meinem 15.000 Intervall. Die 100 € für Öl und Filter habe ich über
Hallo Zusammen
Betreffend Öl Wechsel Intervalle macht Ihr das nach KM Leistung z.B alle 15000 oder nach auch Zeit -Intervallen?
15.000 Intervall...also 2 -3x im Jahr
Welches Öl verwendet Ihr Viskosität ist klar 5w30 aber habt Ihr einen spez. Lieferanten sprich Marke?
Mobil 1. das Grüne https://www.amazon.de/Mobil-ES…-30-5L/dp/B003N86A5A?th=1
Ich mache immer alle 15tsk km, also ca. alle 6 Monate Ölwechsel
Damit ist die Kabine voll. Auf die Ladefläche (mit Hardtop) würden wir die Hunde nicht laden, da im Winter zu kalt und im Sommer zu heiß!
Im Bulli können sie hinten oder in der Mitte mitfahren bei Zusatzheizung oder Klimaanlage!
Also ich züchte ja Schäferhunde und habe zusätzlich noch Jagdhunde. Die fahren unter dem Hardtop problemlos in einer Box mit. Im Sommer ist das Schiebefentser auf und ein Zusatzventilator bringt frische Luft, im Winter gibt es Wärmeplatten unter der Matte!
Funktioniert seit Jahren bestens zwischen bisher - 18° und + 39° C
Hätte gerne nen Permanenten mit Untersetzung, gibt's aber nur bei Mitsubishi!
Laut Videos über den neuen Amarok soll der ja Untersetzung und Permanent haben
Da ich gerne mehr als 2 Sitzplätze hätte und ne Hundemitnahmemöglichkeit in der Kabine, hab ich mit dem Transporter T 6.1 geliebäugelt. Der ist aber seit kurzem nicht mehr mit Allrad lieferbar …
Ich habe als Familienauto den 6.1 lang mit Doppelhundebox hinten drin und 6 guten Sitzen! Ist ein gutes Auto, leider sehr teuer..
In jedem DoKa kann eine passende Hundebox auf die Rücksitzbank, vor allem wenn die wie beim Amarok umgeklappt werden kann.
Für den Hilux gibt es in Südafrika von Seat-It ein Zubehör das das Umklappen/entfernen erleichtert, sowas könnte evt nachgebaut werden.
Er schreibt aber...mehr als 2 Sitzplätze + Hunde! Damit ist es eng
Genau, sehe ich gleich
Ich habe viel Geländewagen besessen und gefahren
Ich auch....brauche aber eher den SUV für den Einsatz auf der Autobahn, Landstraße und im jagdlichen Gelände im flachen Brandenburg. Da ist permanenter Allrad dem zuschaltbaren um längen überlegen. Speziell bei leicher Schneeglätte wie aktuell, starkem Regen!
Wer dagegen viel im extremen Gelände unterwegs ist, sollte zuschaltbaren Allrad wählen
Ein permanenter 4x4 ist zweifellos praktisch und für faule, manueller halt eben etwas aufwändiger und es muss vorausschauender gefahren werden.
Nein, ein permanenter ist gut für den Allrounder...denn der zuschaltbare nutzt mir auf zeitweise glatter Fahrbahn nichts und verspannt nur
Den einzigen Grund für permanenten 4x4 ist andauernd wechselnde Bedingungen bei Schnee für lange Monate.
Nein, der einzige Grund ist viel Straßenverkehr
Bist Du den 2020+ Hilux Invincible selber gefahren und beim DoKa hinten gesessen?
Einer meiner Jäger fährt den...ich habe hinten nicht gesessen, aber schon vergleichen können! Und wie schon gesagt ist für mich ein Pickup ohne permanenten Allrad nicht sinnvoll nutzbar! Das mag der Hardline Offroadfahrer anders sehen, aber wer viel auf der Straße unterwegs ist verliert mit einem reinen Hecktriebler viel an Komfort und Sicherheit!
Deshalb muss das jeder selbst entscheiden...Preise sind hier eh völlig überzogen und das wird der MArkt schon regeln (Jahreswagen / Tageszulassungen)
Zum jetzigen Zeitpunkt halte ich den 2.8L Hilux für eine geeigneten Ersatz zum neuen Amarok/Ranger und der Preis dürfte bei gleicher Ausstattung in etwa 20K niedriger sein. Wem die originale Leistung nicht genügt kann für 1500-2000€ die J-Sport Leistungssteigerung einbauen lassen, dann ist mehr als genug Power vorhanden, vor allem für schwere Lasten wie Aufsetzkabine und/oder schwere Anhänger.
Für mich absolut kein Ersatz, da kein permanenter Allrad vorhanden ist und die Rückbank nicht wirklich nutzbar ist! Der Toyota ist nun wirklich ein reines Nutzfahrzeug
Preis für den V6 mit allen aktuellen Optionen (ohne Hardtop, aber mit Cover) bei sagenhaften 67k.
Wer zahlt schon den Listenpreis? Der Ranger meines Mitjägers kostete laut Liste 51k, bezahlt hat er als Tageszulassung 32k
Mein Amarok ist Bj 2019, 3.0TDI V6 Aventura 258Ps. Derzeit 15.000km (Urlaubsfahrzeug)
Seit Anfang an schlägt die Automatik den 5.ten Gang unter Last beim zurückschalten rein. Fühlt sich so an als ob man mit dem Schalter auf dem Gaspedal stehen bleibt und die Kupplung schlagartig kommen lässt.
Und warum wurde das nicht während der Garantiezeit entsprechend repariert / ausgetauscht / gewandelt? Hier wäre ich bei einem 55tsd € Auto schon mit etwas Nachdruck / Anwalt aufgetreten
Also wenn man richtig Hardcoregelände fahren will, passt das schon! Aber dafür würde ich eh etwas anderes als den Amarok nehmen!
Ich fahre mit 20" Felgen und 275 / 45 AT3 im Jagdrevier auf buckligen Rückewegen, nassen Wiesen und tiefen Brandenburger Sandböden absolut ohne Probleme
das liegt eben an diesen Schlappen
sicher? Ich fahre beim 180PS Model ja extreme Schlappen mit AT3 Grabber in 275/45 / 20 und brauche im durchschnitt 8,5 L / 100 km. Nach Rechnung, nicht nach BC
genau deshalb fahre ich richtige Winterreifen
wer einmal den Unterschied erlebt/erfahren hat, kauft nur noch echte Winterreifen
Hatte ich bisher auch....aber nach 3 ausbleibenden Wintern in meiner Gegend, habe ich mich anders entschieden und spare mir das wechseln
Ich fahre die Scorpion AT Plus in der Größe 265/70R17 auch aus dem Grund weil sie ein Schneeflocken Symbol haben, primär im Winter. Nutze die Reifen jetzt auch schon seit ca. 27000km. Vorne könnten jetzt so langsam mal neue drauf. Bin mit den Reifen sehr zufrieden, einzig bremsen in gewissen Winterlichen Situationen merkt man das es keine Winterreifen sind. Ich würde die Reifen wieder kaufen.
Ähnlich wie bei mir...für 25 - 30tsd km sind sie einfach zu teuer. Die Grabber sollen da deutlich länger halten und haben ebenfalls Schneeflocke
Haben bei mir nicht lange gehalten....waren nach 25 tsd km breit
Ausserdem hat er wohl als einziger das " Schneeflockensymbo
Habe jetzt Grabber AT, die haben auch Schneeflocke und Kumpel fährt die seit 60tsd km
st den sicher das dr neue Amarok mit Ford Motor und der selben Abstimmung wie der Ranger ausgeliefert wird?
Ja, ist ein Ford Motor
Hat jemand hier den Ford 3.0L V6 denn schon mal gefahren?
Soll wohl ein komplett neuer Motor sein, weil es bisher keinen passenden V6 3.0 gibt
Wer von Euch hat das 10 Gang Getriebe von Ford schon mal gefahren?
Ich im Ranger in 6.000 Km Australien...mir etwas zu nervös und dauernd am schalten
Was mich an einem Auto interessiert sind
Antrieb, Motor und Getriebe!! Der Rest ist zweitrangig. Was bringts mir wenn er innen und aussen gut ist abee die oben genannten Sachen scheisse!!
So ist es...ich hatte noch nie Probleme mit einem VW Motor / Getriebe auf etlichen Millionen Km...aber einige mit Ford auf wenigen hundertausdend! Deshalb nein danke...es sei denn ein sehr günstiger Ford Ranger direkt! Was bringt mir das VW Zeichen auf dem Lenkrad???
