Wie ich hier AGR Reiniger zum Tanken dazu geben schon sagte, gebe ich Monzol beim tanken meiner Diesel zu....seit 12 oder 13 Jahren und bei ca. 1 Mio km. Der Motor läuft ruhiger, weniger Dieselnageln, etwas weniger Verbrauch und keinerlei Probleme bei Einspritzpumpe, AGR, Turbo, DPF auch nach über 350.000 km
Beiträge von Deerhunter
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hab auch schon oft Monzol gefahren, früher im Patrol, dann beim Amarok
der Motor läuft definitiv leiser und nagelt weniger,
und der Verbrauch geht auch leicht zurück
So ist es...
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Alles anzeigendie Asche wirst du damit auch nicht los
einzig der Ruß wird evtl bei passiver Regenration schneller „verbrannt“
ich nutze beim Diesel seit Ewigkeiten 2 Takt Öl und beim Amarok zusätzlich noch ein günstiges Diesel Additiv von Mannol
scheint zu funktionieren, noch nie Probleme mit dem DPF gehabt
Ich mische seit 2010 in alle meine dieselfahrzeuge Monzol mit rein, beim tanken! Nie ein Problem seitdem mit AGR, DPF, Turbo, Commonrailpumpe bei
Passt 170 PS = 390 tsd km
Sharan 177 PS = 290 tsd km
T6 150 PS = 120 tsd km
Touareg 400 PS = 210 tsd km
Amarok 180 PS = 140 tsd km
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nur wenn du nicht nach Spiegel fahren kannst
oder sehen willst wie die ungesicherte Ladung hin und her rutscht
Da habe ich alles richtig gemacht...fahren nach Spiegel geht, dazu Rückfahrkamera....hinten habe ich die Hundebox drin, die kann nicht rutschen und die Hunde sehe ich per Kamera, wenn ich will!
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Muss man diese Scheibe sauber machen? Bisher in 5 Jahren noch nie gemacht
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Jetzt meine Frage:
Kann mir jemand eine Gute Werkstatt empfehlen die mir den Motor tauschen oder nur einen Teil ersetzten lassen kann?
Suche nach einem echten Mechaniker, in der Hoffnung den Wagen noch lange zu fahren.
Aus welcher Ecke kommst du?
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kommt auch auf die ausgangslage an. bei 2 vw im jahr werde ich da wohl mehr rausholen können wie wenn ich als neukunde bei ford anklopfe.
amarok wurde später präsentiert als der ranger. ende sommer/anfang herbst sollten die dann beim händler stehen (PIA zb ab september)
Möglich....obwohl seit 30 Jahren VW fahrend und aktuell 3 Modelle auf dem Hof sind die örtlichen Händler kaum zu größeren Nachlässen bereit....der Fordhändler, obwohl seit 1985 keinen Ford mehr gefahren machte mir direkt ein gutes Anfangsangebot für eine Tageszulassung
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der ranger kommt fast auf den gleichen preis. vw hat sich da aber schon nicht lumpen lassen und hat selbst die einstellungen vom fahrwerk als beispiel geändert. viele werden die unterschiede wohl nicht bemerken, schon gar nicht ohne direkten, zeitnahen und objektiven vergleich.
Wobei beim alten Ranger sich ja die "Hauspreise" weit unter der Liste bewegten, während VW deutlich weniger "kulant" war
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Habe vor 3 Wochen den Dicken am Flughafen agestellt und bin 3 wochen nach Australien geflogen. Komme wieder, steige ein und fahre los. Batterie ist voll(fast neu), Auto startet sofort...stelle dann fest, das die Uhr um 10 Stunden nach geht und der Tageskilometerzähler bei Null steht! Also muss er für 10 Stunden bis 20 Tage 10 Stunden keinen Strom gehabt haben!
Was kann da passiert sein?
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Bin gerade aus Australien zurück und konnte den neuen dort im Showroom eines Händlers sehen...im Vorbeifahren.
btw: Bin den Mazda BT50 dort gefahren, wäre eine nette Alternative...mit dem 3L Motor, wenn man keinen permaenten Allrad braucht. Gibt es aber in deutschland nicht
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Ich hab mich an den zuschaltbaren 4x4 gewöhnt und das geht bestens bedingt aber eine etwas vorausschauendere Fahrweise.
Ich fahre eher wenig Gelände, nur zu Jagdzwecken im Flachland. Fahre aber viel Land / Bundesstraße und möchte da keinen "Hecktriebler" mit kaum Gewicht auf der Hinterachse, was gerade bei starker Nässe und Schnee zu Problemen führen kann!
Deshalb einen permanenten...nach einigen Versuchen hat sich das für mich als beste Variante herausgestellt
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Das Schnäppchen für nicht leistungsorientierte Pickupfahrer ist weiterhin der Isuzu D-Max für etwas unter 40'000 mit Vollausstattung.
Habe ich gerade mal Probe gefahren...OMG!
Hat keinen permanenten Allrad und soll voll ausgestattet 55.000 kosten (laut Liste)....kein permanent, nix für mich
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Beim Dekra in Fankfurt / Oder ist ein Prüfer der selbst Pickupfahrer ist...der hat bei mir damals ein Gutachten für Reifen / Felgen und Umschreibung gemacht
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Könnt ihr mir vielleicht sagen was ihr für die zahnriemenwechsel und kühlmittelpumpe 2 gezahlt habt? Ich habe schon Sorge dass mir viel zu viele Stunden aufgeschrieben werden.
Also mein Kumpel hat anfang Januar für Zahnriemen, Wasserpumpe und Ölwechsel 630 € bezahlt
350 € für den Zahnriemensatz inklusive Rollen und Wapu
100 € für Öl & Filter
Rest für arbeit in freier Meisterwerkstatt
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Alles anzeigen
ne AMI Gurke mit ihren spritschluckenden Benzinern wird niemals ne Alternative sein
und die Diesel klappern schlimmer als die Ford Gurken
wer fährt den die Kisten, nur die Amis, weil Sprit billig ist und die Kisten auch
ansonsten fahren die typischen Pickup Länder alle Japaner
So ist es...in meiner 2. Heimat habe ich auch einen 5,7´er Ram, aber im Vergleich mit dem Amarok gewinnt er nur in der Optik!
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Da ich nur Jahreswagen kaufe und ansonsten die Autos keine Markenwerkstatt für 120 € / h zu sehen bekommen, gab es bisher auch keine Updates! Meine Meisterwerkstatt repariert und wartet zu besten Preisen ganz hervorragend meine Autos....und das seit 20 Jahren absolut problemlos!
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Der neue Ranger kostet laut Liste in ähnlicher Ausstattung auch 70k€....mal sehen was die als Hauspreise aufrufen. Als ich meinen letzen Amarok kaufte, war Ford Hauspreis rund 40% unter Liste
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Ford kann sehr wohl Dieselmotoren bauen,
siehe die F Serie und der 3L V6 scheint eine Europäisierte Version des 3.0L V6 PowerStroke Lion Diesels des F150 zu sein.
Und der ist nach anfänglichen Kinderkrankheiten 2018- etwa 2020 eher robust.
https://dieseliq.com/the-4-mos…e-diesel-engine-problems/Chris
Mag sein, aber dann kann ich auch direkt Ford kaufen...mit den entsprechenden "Hauspreisen", die um Meilen unter einem VW liegen
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Wartet mal ab bis Ihr den neuen Amarok mit (evt) Ford Motor fahren dürft,
der eine oder andere wird dann vielleicht seine Vorurteile von wegen Ford Motor revidieren müssen.
Chris
Aufgrund einger schlechter Erfahrungen mit Ford Dieselmotoren, eher nicht mein Ding! Dagegen nie ein Problem mit VW TDI (4,6,8 Zylinder) auf ca. 2 Mio km
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D-Max der ein Klasse Pickups ist und für den Preis des voll ausgerüsteten Amarok gibt es gleich 2 D-Max
und der hat auch alles, ausser dem V6 Motor.
Also bevor ich einen Ford V6 kaufe, nehme ich lieber einen Vierzylinder im D-Max
