Beiträge von Stephan.S

  • Pirelli scorpion at plus

    Danke für die Antwort.
    Ich fahre gerade noch den alten Pirelli scorpion atr.
    Bin auch hoch zufrieden nur ist das wegen dem recht dichten Profil ein Steinchensammler!
    Wenn ich den Compfortline mit 17 Zoll behalte kommen auch die 265/65 R17 drauf, die haben den gleichen Abrollumfang wie meine 245/70 R17.
    Steige ich um auf den 190KW Highline der hat halt 18 Zöller drauf und dann werde ich 265/60 R18 draufziehen statt die Serienmäßige 255er. Sind sogar Freigegeben und ich brauche erstmal nichts eintragen.


    Grüße Stephan.

  • Pirelli scorpion at plus

    Hallo zusammen,


    ich werde nun bald neue AT zulegen und da ich eventuell bald auf einen 190kw umsteige kommen hier für mich 2 Reifen in Frage.
    Der Pirelli Scorpion at plus in 255/60 R18 oder 265/60 R18 oder der neue Falken Wildpeak AT3 WA welcher als Erstausstattung auf der Mercedes G-Klasse zum Einsatz kommt.
    Diese Beiden Reifen haben ähnliche Optik welche mir super gefällt, sind H bis 210km/h und haben Schneeflocke!
    Die Falken sind nach EU label mit C bei Nässe besser da die Pirelli nur E haben, wobei ich dem EU Label nicht 100% traue! Vorallem wie sieht es nach 1,2 oder 3 Jahren mit dem Nässegrip aus!
    Die Falken kosten ca. 600 € der Satz mit Montage und die Pirelli liegen bei ca. 700 €
    Wäre super wenn ihr euro Erfahrungen mit dem Pirelli schreiben könntet!
    Gibt ja inzwischen bestimmt mehrere, die drn Reifen haben!


    Danke und Gruß Stephan.


    .

  • Verbrauch mit Wohnwagen

    Zitat von Boxertyson

    Kann das jemand von den erfahrenen Amarokern erklären ? Das einzige was mir dazu einfällt, ist Wind aus Westen, aber das kann
    doch nicht so viel Unterschied


    Hallo, Der Wind macht extrem viel aus. Der Luftwiederstand ist in der Ebenen der größte Faktor. Beim Amarok kann man sagen, ab 100km/h machen 10km/h ca. 1 Liter mehr Verbrauch aus, vorallem mit Wohnwagen. Wenn du auf der Hinfahrt 20 km/h Rückenwind hast und auf der Rückfahrt 20 km/h Gegenwind sind das 40Km/h Luftwiederstand Unterschied!
    Ist dann fast so wie wenn du auf der Heimfahrt 40 km/h schneller gefahren wärst!
    Es hat bei meiner Letzten Urlaubsfahrt nach Süditalien (1500km am Stück) nen ganzen Liter aus gemacht zwischen Null Verkehr Nachts und viel Verkehr Tagsüber in Großstadtnähe bei ca. 130 km/h ! Nur wegen der Luftbewegung durch die vielen Autos!


    Grüße Stephan.

  • Continental CrossContact ATR

    Ich finde halt schade dass die Winterreifen alle reine Strassenreifen sind welche im Gelände auch sehr schnell versagen.
    Die Ansichten zu Winterreifen und AT Reifen werden ja oft diskutiert.
    Wenn ich im Gebirge leben würde, würde ich mir vermutlich auch richtige Winterreifen draufziehen.
    Bei uns im Heilbronner Raum hat es aber die letzten 2 Jahre nur 2 mal für nur wenige Stunden eine geschlossene Schneedecke gegeben.
    Die Sache mit dem Bremsweg sehe ich so - angepasst Fahren! Wenn ich voll beladen bin oder mit Anhänger fahre, dann muss ich auch den längeren Bremsweg einplanen! Würde ich in Norwegen wohnen, dann würde ich mir sogar je nach Region bespikte Reifen drauf machen.
    Da ich aber bei uns im Winter maximal 1-2 mal im Schnee fahre und 100 mal bei Nässe, ist mir der Nässegrip wichtiger als der Grip im Schnee!
    das wichtigste aber ist, dass es kontrollierbar ist und nicht wie auf rohen Eiern.


    Grüße Stephan.

  • Rockslider


    Ich nehme auf jeden Fall Alu oder Edelstahl. Schweißen kann ich alles.
    Meine Idee wäre, was zweiteiliges zu machen das über den Falz der Karosserie gesteckt wird und dann mit mehreren M8 oder sogar M10 zusammen geschraubt wird und an dem Falz klemmt.
    Beide Seiten mit Vierkantrohr verbinden, an das ich dann später einen Aluunterfahrschutz befestigen kann.
    Am besten zur Sicherung noch irgendwo mit ein paar Schrauben am Rahmen befestigen.


    Grüße Stephan.

  • Continental CrossContact ATR

    Der Pirelli ist noch der alte ATR und nicht der neue AT Plus. Bei Nässe völlig unproblematisch und immer ein sicheres Gefühl. An einen guten Sommerreifen kommt er natürlich nicht ran, wenn man normal und zügig fährt fällt der Unterschied bei Nässe gegenüber einem Sommerreifen nicht auf.
    Wobei ich auch permanent Allrad habe!
    Der Continental liegt von der Strassen Performance allerdings auf dem Niveau eines vernünftigen Sommerreifen.
    Der Pirelli AT plus hat dafür Schneeflocke und somit als Winterreifen zugelassen.


    Grüße Stephan

  • Continental CrossContact ATR

    Hallo Chris,


    Der Continental CrossContact ATR ist mit Sicherheit einer der ATR Reifen mit den besten Strassen Eigenschaften auf dem Markt und für deinen Einsatzzweck der Ideale Reifen.
    Bin den Reifen selbst noch nicht gefahren, meiner Erfahrung nach ist aber ein Continental Reifen auch noch im Alter top. Mit den ganzen Marken aus Fernost habe ich da eher schlechte Erfahrungen gemacht.
    Ich selber Favorisiere diesen Reifen als Sommerreifen für die Sommermonate und Urlaubsfahrten in den Süden.
    Allerdings habe ich hierfür gerade noch die Pirelli Scorpion ATR, welche ab Werk drauf waren.


    Grüße Stephan.

  • Reifen/Felgen Dilemma

    Das mit dem Bordcumputer hab ich garnicht gewusst, ist aber gut!
    Für den niedrigeren Geschwindigkeitsindex brauchst nur das M+S!
    Schneeflocke braucht man nur bei Winterlichen Strassenverhältnissen!


    Grüße Stephan.

  • Reifen/Felgen Dilemma

    Zitat von SirMortimer


    :eek: Der BFG ist doch nur bis 180 Sachen zugelassen :eek:


    Hast recht. Dann muss aber ein Aufkleber auf den Tacho.
    Wenns drausen nicht gerade 35C° hat passiert da nix wenn man mal schneller fährt.
    Die 180km/h muss er als Dauertempo bei 40C° und voller Beladung aushalten.
    Die BFG KO2 haben 121 also 1450kg pro Reifen. Der Amarok mit Heavy Duty Fahrwerk hat ne maximale Achslast von ca. 1830kg


    Grüße Stephan

  • Reifen/Felgen Dilemma

    Hallo Moartl,


    so würde och das machen.
    Rad Reifen Kombi kaufen und montieren und erstmal mit Navi auf die Autobahn und mal Höchstgeschwindigkeit fahren.
    Denk dran die 2,0 Bar die von VW angegeben sind reinzumachen und nicht mehr!
    Bei mir zeigt der Analoge Tacho 1-2 kmh anders an als der Digitale im Bordcomputer. Es zählt aber normal der Analoge mit Zeiger da das der Haupttacho ist.
    Der Tüv Prüfer wird eventuell nicht bis zur Höchstgeschwindigkeit prüfen, aber so bist du auf der sicheren Seite.
    Kannst das ganze aber auch gleich mit dem Tüv versuchen und wenns nicht klappt den Tacho angleichen. Das kostet nicht Doppelt beim Tüv, eventuell ne kleine Nachprüfungsgebühr.
    Ich würde aber auf jeden Fall vorher mit verschiedenen Tüvs reden, dann merkst du gleich zu welchem du gehst.


    Grüße Stephan


    PS: fast alle haben 265/70 R17 ohne Tachoangleichung eingetragen bekommen.
    Ideal wäre natürlich ein Prüfer der das schonmal eingetragen hat.

  • Reifen/Felgen Dilemma

    Hallo Moartl,


    die 265/70 R17 sind ziemlich genau an der Grenze zur Tachoangleichung.
    Es ist ganz egal welches Fabrikat an Felgen und Reifen du wählst, du bist dem Tüvprüfer ausgeliefert! Wenn du an den falschen Prüfer gerätst, dann klappt die Eintrag nicht!
    Da gibt es auch kein Gutachten, welches dir das garantiert.
    Da die Tachos nicht alle 100% gleich laufen, kann es auch passieren dass die Tacho Vergleichsfahrt schief läuft!
    Geht der Tacho nur 1 km/h nach, kannst die Eintragung ohne Angleichung vergessen.
    Es gibt aber sehr viele, die 265/70R17 ohne Tachoangleichung eingetragen haben!!!!
    Höherlegung ist nicht nötig und Kotflügelverbreiterungen reichen die Serienmäßigen die ab Compfortline Standard sind.
    Kleiner Tipp, mach für die Tachoprüfung nur die von Werk ab angegeben 2,0 Bar rein, dann walgt der Reifen mehr und der tatsächliche Abrollumfang wird dadurch kleiner.
    Auf der Straße sind beim Amarok 2,5 bis 2,7 bar Ideal sonst fahren sich die Reifen auf der Kannte stärker ab und du brauchst 0,5-1,0 Liter mehr.


    Grüße Stephan.

  • welche Reifen und keine Ahnung


    Das ist das beste Beispiel für das EU Label!
    Die BF Goodrich KO2 haben Nasshaftung B !!!!
    Also auf dem Niveau der besten Sommer Strassenreifen! Bin den BFG selbst noch nicht gefahren, kann mir aber nicht vorstellen dass er wirklich auf B Niveau ist.


    Grüße Stephan.

  • welche Reifen und keine Ahnung

    Hallo,


    sehr gute Wintertauglichkeit haben die neuen Cooper discoverer AT3 4S.
    Ebenfalls sehr gut ist der neue Pirelli Scorpion AT plus.
    Auf das EU Label kann man sich nicht 100% verlassen, da die Hersteller das selber testen und es nicht ausreichend kontrolliert wird.
    Ausserdem sind die Werte mit neuen Reifen getestet.
    Hatte mir vor ein paar Jahren den Kumho KC11 auf den T5 drauf gemacht.
    Im ersten Winter waren die gut und ab dem zweiten Winter bei Nässe so katastrophal, dass der T5 2,5TDI mit 132 PS im dritten Gang noch durchgedreht hat.
    Meine 6 Jahre alten Conti Winterreifen mit 3mm Profil haben nichteinmal im zweiten Gang durchgedreht!


    Grüße Stephan.
    [hr]
    Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?


    https://www.ebay-kleinanzeigen…s&utm_content=app_android


    Vielleicht wohnst du ja in der Nähe! Bin zu weit weg sonst hätte ich mir die vielleicht geholt.


    Grüße Stephan.