Beiträge von Pwnzer2000

  • amarok v6 oder bitidi?

    Ich denke Glonnis Frage trifft es sehr gut. Wie viel Budget hast du denn und wie willst du den Amarok bewegen? Das sind eigentlich die entscheidenden Fragen bei BiTDI oder V6.


    Die V6 Preise sind gerade recht utopisch, dafür bietet er mehr Laufruhe und Power in allen Belangen. Wenn also mehr über ist und noch etwas Hobby/Spass dazu kommt, würde ich zum V6 tendieren.


    Wenn du da nicht so anspruchsvoll bist ist man mit dem 180PS Motor immer gut beraten. Läuft und läuft und ist besser zu bekommen aufm Markt.


    Gruss Peter

  • Und täglich grüsst die Pechsträhne

    So es geht zwar wegen brutaler Auslastung nur langsam ran, aber es passiert was. Die Vorderachse ist fast wieder beisammen. Kleine Ärgernisse von VW inklusive. Die vordere Schraube des oberen Querlenkers ist so mies einfahrbar, weil nach vorn einfach 1cm Platz fehlt... Aber mit etwas würgen geht's. Für die Befestigung des Federbeins oben gibt es ein Spezialwerkzeug von VW, welches ich dringlichst empfehlen kann. So geht die Arbeit bequem durchs Radhaus und vor allem kann man so sicher die Dämpferstange gegenhalten. Beim Amarok darf sich die Dämpferstange beim Anziehen der Mutter auf keinen Fall mitdrehen. Dadurch kann sich die darunter liegende Mutter des Domlagers lösen, was dann Geräusche an der Vorderachse verursacht. Ansonsten natürlich alles in Leergewichtslage (eingefedert) mit Drehmoment und Drehwinkel anziehen. Falls mal wer die Drehmomente braucht, einfach PN schreiben.


    Gruss Peter

  • AdBlue Fehlermeldung

    Zitat von RobinHut


    Also bei mir ist bisher nichts gemacht worden, ich habe diesen Fehler immer wieder, meist nach eine Autobahnfahrt nach ca 150km. wenn ich den AMAROK dann abstelle und am nächsten Tag wieder bewege erlischt der Fehler wieder nach ca 30 bis 50km. 150km später kommt er wieder. Bei VW meinten sie sie müssten wenn dann das ganze System auseinanderbauen und nachsehen was es sein könnte, im Fehlerspeicher ist angeblich nichts, das würde mich dann aber 700€ kosten (trotz Garantie). Ich solle weiter fahren und beobachten.


    Bisher konnte mir noch keiner helfen und bisher hab ich auch nirgdwo eine Lösung gefunden. Mir scheint es ist ein Softwareproblem da ja die Fehleranzeige immer nach den 150km erscheint und dann wieder nach ca. 30 bis 50km erlischt. Ich weiss nicht ob es hier ein Steuergerät gibt welches sich in bestimmten Abständen rebotet und deswegen dieser, doch regelmäßige, Fehler auftritt.


    Nervig alles... :(


    Dann tritt denen mal in den Arsch. Wenn die Meldung wieder leuchtet hin zum Händler und es ihm zeigen. Zur Not drohen VW zu kontaktieren. Das Problem bei dir scheint mir zu kompliziert um da aus der Ferne zu helfen. Aber dass der Händler dich damit im Stich lässt und mit Selbstkosten droht, geht garnicht.


    Kannst auch Fotos der Meldung mit einem Zettel mit dem tagesdatum machen und die sammeln und vorzeigen.


    Schubiduh: hat deiner denn überhaupt Adblue? :D Im Schnitt reicht eine Füllung 6000-9000km.

  • Vorglühanlage

    Ich würde erstmal den Fehlerspeicher auslesen. Bei den im Amarok verbauten TDIs werden defekte Glühkerzen vom STG erkannt und ein entsprechender Fehlercode gesetzt, aber die Motorlampe leuchtet deshalb nicht.


    Gruss Peter

  • Und täglich grüsst die Pechsträhne

    Na denn. Beginnen wir mal bei der Vorderachse. Wie man sieht hat der Querlenker unten einen Grossteil der Kraft aufgenommen und macht ne schöne Banane. Die Welle hat's innen auch komplett überdehnt und verzogen. Vorn links gibt's soweit alles an Aufhängungsteilen neu. Also beide Querlenker, Welle, die komplette Spurstange, Achsschenkel mit Lager, Federbein usw. Also alles grosszügig raus reissen und von vorn anfangen. Am Rahmen sind keine Verzugsspuren sichtbar. Auch keine Risse/Kratzer. Danke Querlenker. :D


    Wenn die Vorderachse nächste Woche wieder komplett ist geht's dann ans Karosserie zerlegen.


    Gruss

  • Was ist defekt? Klackern beim Anfahren...

    Danke für die Blumen Glonni :D



    Ich muss hier NoTracks tatsächlich total recht geben. Hab mir die Bilder mal angesehen und die Spuren am Achsschenkel (wo das Federbein wohl zeitweise anstand) und der enorme Winkel der Antriebswellen erschrickt mich schon ziemlich.


    Auf so vorgespannte Wellen würde ich meine 320PS nicht loslassen. Da ist ja der frühe Tod derer vorprogrammiert. Mit einer Feile würde ich da nix anfangen. Sowas ist für mich einfach ein Scheiss Fahrwerk (sorry für die ausdrucksweise).


    Hoffe du findest was besseres für dich. Und nehmts uns Mechanikern nicht so übel wenn wir bei verbauten Zubehör immer erstmal kritisch hinterfragen. Hier hat man ja einen lebhaften Beweis.


    €dit: wie läuft das jetzt egtl mit der Garantieabrechnung? Übernehmen sie trotzdem alle Arbeiten? Kann mir den Fall noch schwierig vorstellen.


    Gruss Peter

  • Und täglich grüsst die Pechsträhne

    So bald kann's losgehen mit der komplett Renovation. Ein Grossteil der Teile ist mitlerweile eingetroffen. 2 Kisten voller Kleinmaterial ist auf dem Bild nicht dabei.


    Dank grossartiger Unterstützung von unserem User Schale hier sind auch schon alle Teile für die individuellen Umbauten da. Geht ja in einem Wisch wenn er eh komplett zerlegt ist.


    Bei Bedarf kann ich Stichpunktartig auch mal Fotos der Reparatur inklusive der vielen Zerlege arbeiten machen. Falls mal jemand einen Blick unters Blech werfen mag.


    Gruss Peter

  • Neuer!! 163 Ps Version ausreichend?? Kaufberatung

    Zitat von elevator67


    So,nach einem Monat Amarok fahren ist das Fazit : Leider Geil ?Ich vermisse überhaupt nicht die Spritzigkeit des Q5 sondern genieße die Lässigkeit.
    Auch die Ladefläche ist Optimal ,nimmt Grünschnitt und Pferdegerödel nicht Krumm,im Gegensatz zum "Schick Micki" Kofferraum.Man sitz schön hoch wie zu "Buszeiten".
    Macht einfach Spaß!!!!


    Freut mich dass du für dich den richtigen gefunden hast. Dann heisse ich dich damit auch nochmal richtig Willkommen. :)


    Gruss Peter

  • Trommelbremse ungleiche Wirkung

    Mein Senf als Mech: Wenn die Seile auch ersetzt wurden (sind ein bekanntes Problem) bleibt da fast nur eine inkorrekte Grundeinstellung. Räder ab, beide Seiten an den Verstellern so fest einstellen, dass sich die Räder nicht mehr drehen lassen, dann 2-3 Zähne zurück. Fertig.


    Ansonsten bliebe noch die geringe Chance auf einen schwergängigen Radbremszylinder.


    Gruss

  • Kühlwasserverlust beim Facelift ...?

    Ja AGR und dieser blöde Kühlwasserflansch im V sind so die bekannten Problemchen. Aber beides kenn ich bisher nur altersbedingt bei Fahrzeugen deutlich älter als 2018 oder mit sehr vielen KM.


    Für einen geübten Schrauber ist der Flansch in 5-6 Stunden getauscht. Saugrohr im V und AGR müssen dafür weg.


    Man siehts aber eigentlich recht gut wenn man ins V hinein leuchtet und in Ecken Pfützen stehen bzw rosa Reste vom Kühlmittel.


    Gruss

  • Und täglich grüsst die Pechsträhne

    Sali


    Bei mir war alles gut. Der Rok hat seinen schützenden Dienst getan. ::)


    Gutachter war gerade da. Da die Wiederbeschaffung zur Zeit bei rund 50000sfr in der Schweiz liegt, darf ich ihn reparieren. Beläuft sich auf knapp 30000Sfr Schaden. Und ich hab nach 3.5 Jahren ein quasi neues Auto stehen. :D


    Erst am Freitag zuvor hat mir ein Rentner noch mit dem Aussen Spiegel einen Kratzer über die rechte Seite gezogen. Daher gibt's da auch Neulack und fast der ganze Rok steht letztendlich frisch lackiert da. So kann ich damit leben. Wirklich schwierig wird's jetzt die Felge neu aufzutreiben.


    Mal sehen wann das ganze losgeht. Wir sind jetzt mitten im Reifensaison Stress und Wochen im vorraus ausgebucht. Wird wohl mein Weihnachtsgeschenk den Dicken wieder zu haben.


    Anbei, die Suche geht auf dem Handy schlecht. Werd die Chance wenn vorn alles zerlegt ist gleich ausnutzen und auf D1S umrüsten. Scheinwerfer gibt es ja auch neu. Kann mir da ein Fachkundiger per PN die benötigten Teilenummern schicken?


    Gruss Peter

  • Und täglich grüsst die Pechsträhne

    So, da war der Hagelschaden endlich Geschichte, schon sagt ein Junglenker guten Tag und erzwingt sich seine Vorfahrt im Kampf gegen 2.5 Tonnen Pickup Macht.


    Vorab sei gesagt, er hat verloren. Sowohl rechtlich als auch beim Zustand seines KFZ.


    Trotzdem muss ich mir jetzt erstmal die Seele hier vom Leib schreiben denn die Sorge um den Rok sitzt tief. Vorn links ist so ziemlich alles hin, das Rad steckt im Radkasten und die Aufhängung ist massiv lädiert. Als er dann von einem weiteren Unschuldigen wieder in mein Heck links zurück gepingpongt wurde, hat das denn Schaden noch dezent ausgeweitet.


    Ich wittere hier einen Wirtschaftlichen bei meinem Dicken. Und das genau jetzt, wo V6 Roks rar gesäte Mangelware sind. :(


    Nujoa. Leute. Haltet Abstand von Junglenkern und Rentnern. Ich warte jetzt geduldig auf den Gutachter am Freitag. :/


    Gruss Peter
    [hr]
    Hier sieht man noch gut wie das Rad vorn links steht.