Fein fein!
Dann kann es ja beruhigt weiter ruhen
Ja!
Und herzlichen Dank für den Hinweis, dass hätte ja auch in die Hose gehen können!!!
:becks:
Beiträge von Drehstuhlpilot
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Moin!
Meiner war nen halbes Jahr alt, als der 6mm Alu-UFS von Taubenreuther (Motor-Getriebe-Tank) drunter kam.
Beim Tankschutz war es höchste Zeit, da war schon nen tiefer Kratzer im Tank und ich fahre nur Feldwege, kein richtiges Gelände.
Auch wenn Aluminium leicht klingt, die Teile waren schwer. Dafür rosten sie nicht und es sind schon Kratzer drin.
Wenn ich das hier so lese, dann werde ich noch nen Schutz für‘s Differenzial besorgen. Sicher ist sicher.
Windgeräusche macht der übrigens keine, der Verbrauch ist durch das Mehrgewicht nicht gestiegen.
LG
Uwe
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Moin!Oh, bin wieder hellwach!
Danke für den Hinweis, werde ich gleich Montag prüfen und mir bestätigen lassen. Habe jetzt 5 1/2 Jahre um!
Werde dann berichten!
LG
Uwe
Moin!
Versicherung angerufen und geklärt:
Das befristete Ruhen der Schadenfreiheitsklassen gibt es wirklich! Bei meiner Versicherung allerdings max. 10 Jahre, dann ist der Rabatt weg! Die Tante meinte, bei den anderen Versicherungen müsste es auch so sein. Die Frist ist vor Jahren von 7 auf 10 Jahre erhöht worden!
Aber ...
... bei meiner Versicherung laufen die LKW bis 3,5t als „Lieferwagen“, meiner also auch.
Bei Lieferwagen gibt es auch keine sichtbaren Stufen, allerdings läuft der Schadenfreiheitsrabatt im Hintergrund mit und bestimmt auch den Tarif. Wenn man sich dann wieder nen PKW kaufen sollte, ist der SFR wieder sichtbar.
Ich zahle mit Vollkasko bei 650€ Selbstbeteiligung und Teilkasko ohne SB (ländliche Region) dieses Jahr 480€. Dafür gibt es keine Fahrerbegrenzung und kein Kilometerlimit!
LG
Uwe
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Moin!
Absolut schade, dass es den Permanenten nicht mit Untersetzung gab, dann hätte man für Straße und Gelände immer das richtige!
Hat VW eigentlich noch einen Permanenten im Programm? Ich glaube selbst der aktuelle Touareg ist zuschaltbar, auch wenn automatisch, geworden!
LG
Uwe
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Hinsichtlich Deiner ruhenden PKW Schadensfreiheitsklasse; ich bin mir recht sicher, da gabs einen zeitlichen Faktor. Irgendwie schweben mir sieben Jahre im Hinterkopf rum.
Dann könnte es sich ausgeruht haben ...Vielleicht sicherheitshalber bei der Versicherung nachfragen und bestätigen lassen.
Moin!Oh, bin wieder hellwach!
Danke für den Hinweis, werde ich gleich Montag prüfen und mir bestätigen lassen. Habe jetzt 5 1/2 Jahre um!
Werde dann berichten!
LG
Uwe
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das ist definitiv falsch, so ein Teil braucht ein Prüfzeichen und ne ABE oder Teilegutachtenwenn das irgend so ein billiges Chinageraffel ist, das Mutti aus alten Flaschen im Ofen gebacken hat, dann gibts da keinerlei Nachweis ob und wie das Ding bei nem Crash splittert, besonders bei nem Unfall mit nem Fußgänger
wenn der dann von den Splittern schwere Schnittverletzungen hat, dann viel Spass mit dem Staatsanwalt
Moin!
Genau! Solange kein Blut dran klebt oder zwischen zwei TÜV-Terminen ist vielen alles egal, aber ...
Alles ohne Zulassung macht auf öffentlichen Straßen keinen Sinn, auch wenn es im ersten Moment vielleicht toll aussieht. Im Gelände oder auf privatem Grund spielt es aber keine Rolle, da kann man sich austoben!
LG
Uwe
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Moin!
Danke für die Info!
Na dann mache ich ja alles richtig und ich hoffe der DPF hält länger!
Habe die Leuchte vor Ewigkeiten mal kurz gesehen, dann nie wieder!
Fahre zweimal die Woche je 300km Autobahn.
Ich hatte mal nen Volvo V50, da wäre der lt. Wartungsheft bei 240.000km getauscht worden!
LG
Uwe
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Moin!
Wann muss so ein Partikelfilter eigentlich ausgebrannt / ausgetauscht werden?
Gibt es da auch Unterschiede der Lebensdauer bei Kurz-/ oder Langstreckenbetrieb bzw. wie oft die Lampe leuchtet?
LG
Uwe
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Moin!
Typisch Versicherungen, damit man möglichst wenig vergleichen kann...
... aber solange ich mit meiner zufrieden bin, ist es mir egal.
:five:
LG
Uwe
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Moin!
Ich finde die LKW-Versicherung nicht schlecht. Zahle nicht mehr im Vergleich zu meinem Skoda Yeti früher (beide 140PS), keine Km-Begrenzung und keine Fahrerbegrenzung wie beim PKW. Alle könnten drauf rumreiten und wären versichert! Der einzige Nachteil ist, die SF Prozente gibt es nicht, aber das ist mir egal. Meine 35% ruhen, bis ich wieder nen PKW zulasse.
Ich bin regional bei einer kleineren Versicherung (Lippische Landesbrandversicherungsanstalt).LG
Uwe
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Moin!
Blöde Frage zum Verständnis:
Der Amarok hat doch in jedem Spiegel eine Antenne. Bei einem normalen Radio hat es dann zwei Antennen für den Empfang.
Wenn ich jetzt nen serienmäßiges DAB-Radio ab Werk gehabt hätte, dann hätte ich für DAB ne Extraantenne gehabt, oder wäre dann eine der beiden serienmäßigen Antennen zur DAB-Antenne geworden?
Oder liege ich hier falsch?
Bei meiner DAB-Nachrüstung hat man mir nen Splitter eingebaut, der nutzt doch dann für normales Radio und auch für DAB jeweils beide Antennen, oder nicht?
LG
Uwe
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Moin!
Bei mir schaut es so aus (stichpunktartig in chronologischer Reihenfolge):
1. Mit 310er Originalradio ohne Navigation = super Empfang auf allen Sendern
2. Umrüstung auf Osram-LED–Scheinwerfer = Rauschen auf schwachen Sendern, auf starken S. keine Probleme
3. Umrüstung auf Kenwood-Radio mit CarPlay, Navi und DAB+ = weiterhin Rauschen auf schwachen Sendern, auf starken Sendern keine Probleme, der DAB–Empfang aber ist super
Man hat mir beim Radiowechsel zuerst zum Testen nen Splitter für die Originalantennen verbaut. Ich habe keine Extraantenne für DAB, brauche ich auch nicht. Die Extraantenne hätte man mir dann in die Frontscheibe geklebt.
Ich habe auch die elektrischen Spiegel mit Andrehfunktion, allerdings ohne Lackierung oder Chromkappen etc. drauf.
Wenn da im Winter oder bei Regen Wasser reinlaufen kann, dann werde ich sie dann künftig unten lassen. Ansonsten ist das „anklappen“ oder „andrehen“ auf engen Plätzen praktisch!
LG
Uwe
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Moin!
Also für 70 km/h auf nen stehendes Fahrzeug hat er sich aber gut gehalten, da hätten andere Böcke ganz anders ausgesehen!
Schön, dass Du fast nix abbekommen hast, gute Besserung!
Schönes Auto, ich würde ihn aber auch nicht reparieren lassen. Mit V6 bekommste Euro 6 für eine lange Freundschaft, auch in Städten!
LG
Uwe
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Moin!
Hatte mich vor ein paar Jahren mal für den Original Lampenbügel mit den vier Halogen interessiert!
Den gab es damals lt. Händler nur komplett und hatte nen vierstelligen Betrag gekostet!
Das war mir zu teuer und habe dann Fernscheinwerfer für den Grill geordert.
Für den Sportbügel habe ich nach hinten, auch windschnittig hängend, 2x 48 Watt LED Arbeitsscheinwerfer an Schellen um den Bügel herum befestigt. Habe den Bügel nur 2x für die innenliegende Kabelführung gebohrt! Die Schellen könnte man so drehen, dass sie auch mit Fernscheinwerfern nach vorne leuchten könnten.
LG
Uwe
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Ivh hab heute meine 4 neuen Hankook Dynapro AT2 in 265/70 R17 bekommen und ich werde sie denk ende März montieren. Bin gespannt was sie taugen. Sind ja ziemlich neu und sollen für einen AT Reifen besonders leise sein. Ich werde berichten!Moin!
Habe die seit dem Herbst als 245/70 16 drauf und bin bisher sehr zufrieden damit.
Hatte davor den Vorgänger ATM drauf, der war nach 80.000km noch bei 50%. Die waren leise, sparsam und hatten gute Traktion. Zum Schluss aber haben sie beim schnellen abbiegen z.Bsp. an der Ampel minimal übersteuert, also kaum merkbar. Als ich mir ne große Scherbe reingefahren habe, bin ich auf die neuen AT2 umgestiegen.
Fahre die aber nur außerhalb des Winters, obwohl die jetzt sogar ne Schneeflocke haben. Liegt aber daran, dass ich schon vorher Nokian Winterreifen hatte, die ich bei Eis und Schnee nutze!
Also die AT2 haben auf ner feuchten Wiese ordentlich Haftung und auf der Straße - trocken oder feucht -natürlich auch. Dazu wie der Vorgänger leise und beim Verbrauch unauffällig. Bin vor dem Winterwechsel knapp 10.000km gefahren. Würde sie jederzeit wieder kaufen.
Ich wünsche Dir viel Spaß damit!
LG
Uwe
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Moin!
Schau mal nach Continental TS ...
LG
Uwe
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Mein Zitat:
„Ich wollte doch nur die Zeit überbrücken, bis ich wieder ne Kappe drauf habe.
Meine Kupplungskugel ist blank, es ist also kein Lack mehr drauf. Ich habe jetzt keine Ahnung, wie dick die Lackschicht drauf ist / war.
Und durch diesen Akt wollte ich auch mal prüfen, wieviel von dem Spraybelag durch die Waschbürsten wieder runtergewaschen / runtergebürstet wird, für die Federn ja durchaus interessant zu wissen!“
Also noch einmal:
Ich wollte wissen, wie widerstandsfähig das Foerch Blattfederspray ist, wenn Umwelteinflüsse bzw. die rotierende Waschbürste in der Waschanlage meinen vorher von dem Blattfederspray eingesprühten Anhängekupplungskugelkopf ableckt!. Wenn jetzt die Waschbürste den Belag trotz Behandlung nichts anhaben kann, dann wird es auf den Blattfedern doch auf jeden Fall längere Zeit draufbleiben.
:hahaha: Da wusste ich ja noch nicht, dass man die Blattfedern zum reinigen auch ausbauen kann!!! :aufreg:
Die verschlissene Anhängerkupplung war von einem 1,5t HoLaHiKi von Böckmann, der war aber auch aufgrund seiner 10 Zoll Reifen mit kleinem Querschnitt leer nur am springen.
Meine aktuelle an einem 2,7t HoLaHiKi von Saris wird jetzt vier Jahre alt und könnte es noch mal schaffen, der hat aber auch größere Bereifung und Tandemachse!
LG
Uwe
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Moin!
Vermutlich werden die Scheinwerfer bei Osram nur bei Bedarf aufs Band gelegt, also entsprechende Aufträge vorliegen.
Bei mir damals 2019, da noch ohne Corona, gab es lange Vorverkaufszeiten. Wer da was wollte, hat den Betrag überwiesen und war mit dabei!
Das war schon zwischendurch nen komisches Gefühl von der Zahlung bis zur Lieferung! Hatte den Satz beim „Schwarzen Schaf“ bestellt. Der hat nen guten Ruf, hat mich bei Verzögerungen immer per Mail auf Stand gehalten!
Sonst hätte ich es nicht gemacht. Aber jetzt ist alles gut!
LG
Uwe
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Moin!
Ich wollte doch nur die Zeit überbrücken, bis ich wieder ne Kappe drauf habe.
Meine Kupplungskugel ist blank, es ist also kein Lack mehr drauf. Ich habe jetzt keine Ahnung, wie dick die Lackschicht drauf ist / war.
Und durch diesen Akt wollte ich auch mal prüfen, wieviel von dem Spraybelag durch die Waschbürsten wieder runtergewaschen / runtergebürstet wird, für die Federn ja durchaus interessant zu wissen!
Wenn ich mit meinem Kipper zum TÜV fahre, sagt der Prüfer immer, da muss Fett auf die Kugel, damit diese nicht dünner wird und auch die Kupplung des Anhängers nicht verschleißt! Auf der Anhängerkupplung ist nen Verschleissanzeiger, der hat nen dünnen, grünen Bereich. Bei rot gibt es keine Plakette. Meine letzte hat 4 Jahre gehalten und so viel fahre ich nicht.
Wenn ich den Wohnwagen ankuppeln will, dann mache ich den Haken vorher mit Bremsenreiniger absolut sauber, da ansonsten die Reibbeläge der Schlingerkupplung nicht greifen / arbeiten.
LG
Uwe
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Fluid Film nutze ich auch.....
ebenso Seilfett und Innotec High-Temp WaxABER, für die Blattfedern nutze ich das: https://www.foerch.de/werkstat…-zahnradschmierstoff-s452
Moin!
Das Blattfederspray von Foerch nehme ich auch!
Im Herbst drauf gesprüht, teilweise auch zwischen die Federn. Oha! :cool:
Aktuell sieht es noch, trotz dem Salz letztens, gepflegt aus!
Letzte Woche die Schutzkappen von der Anhängerkupplung verloren. Damit der Schwarzarbeiterhaken nicht anfängt zu rosten, schnell auch mit eingesprüht (Übergangsweise). Sieht aus wie neu. Bin jetzt auf die Waschanlage gespannt, ob die Bürsten das Zeug wieder abrubbeln!
LG
Uwe
