Hallo Martin,
so war das in der guten alten Zeit, für echt kleines Geld das reine Lager einzeln gekauft und gewechselt....
Aber das die Baugruppe gleich 558,- Euro kosten muß... :kopfkratz2: 
Gruß Sisko
Ps: einen Vorteil hat die Sache, so musst Du Dich nicht mit dem Abziehen und Einpressen des Lägers beschäftigen... :jump:
Hallo,
und wieder ein ausgetauschter Amarok.... 
Wanderfalke, Gratulation zum neuen Ama und allzeit Gute Fahrt!!!!
Bis bald
Sisko
Alter,
ist die Kiste Hoch....
https://www.youtube.com/embed/…0&autoplay=1&wmode=opaque
oder ist die Frau so klein...?
Hallo Zeitgeist,
ich denke mal, das der Jens da sicher son ein paar Sachen auf der Ladefläche liegen hat...
Gruß Sisko
Hallo Crosser,
Gute Entscheidung.....
Einen fürs Hobby und einen für die Geschäftstermine :five:
Gruß Sisko
Hallo Renee,
super Danke Dir ich bin echt gespannt!
Hallo Martin,
ja bin mal gespannt, wie sich das entwickelt, ich fahre ja zur Sicherheit und natürlich weil der Ama so schön mit dem Aral Ultimate läuft nur noch den Premium-Diesel ohne Biodieselanteil. So entsteht erst gar nicht so viel Ruß.
Er brennt nur noch ganz selten den DPF frei und wenn es sein muss ist er nach ein paar Minuten fertig....
Ich denke so hat auch die Abgasrückführung unter viel weniger Ruß zu leiden und wird sich nicht so schnell verkoken.....
Kostet mich so ca. 80,- € auf 10.000 Kilometern mehr an Kraftstoffkosten, aber das Auto fährt so viel ruhiger und antrittsstärker damit, ist mir die par Euronen wert! :toni:
Gruß Sisko
Hallo Crosser,
Kommt in den Neuen auf jedenfall wieder sofort rein.
Willst Dir einen neuen gönnen?
Aber hoffentlich keinen tiefergelegten Automaten.... 
Die Fahrweise ist die gleiche, evtl an der Temperatur oder (mein Verdacht) etwas am Turbo.
Hast Du den Chip noch dazwischen? Nicht das der irgendwas in der Richtung verursacht..
Gruß Sisko
Ach ist das wieder schön....
Wenn nichts anderes mehr hilft und man nicht mehr weiter weiß dann heißt das Kind:
"Stand der Serie" :becks: :five:
:jump: Und das Problem ist gelöst :jump:
Lupo bleib hart und an der Sache dran..., sonst passiert da nichts mehr...
Gruß Sisko
Hallo Renee,
ja, das ist eine gute Idee, das hätte ich auch versucht wenn bei meinem Argentinier das Problem aufgetreten wäre....
Ich bin mal gespannt, was Du in dem Ventil und dem Kühler vorfindest. "Der Harzer" hatte ja beides auch schon kaputt und er hat reingeschaut und mir gesagt, dass die Welle vom Ventil schon arg eingelaufen war und im Kühler hat er sogar Wasser gefunden (auf der Seite wo keins hingehört), wenn das von einem undichten Kühler stammte, kann das ja wirklich übel ausgehen....
Vielleicht kannst Du uns ja ein paar Schnappschüsse machen von vorher und nachher , das wäre sicher für viele Interessant....
Grüße
Sisko
Hallo Leute,
ja der Wahnsinn, jeder Sicherungskasten sieht anders aus....
im Gegensatz zum 2011er Modell sind da gefühlt 25% weniger Sicherungen auf dem Bild zu sehen....
Wie es in dem Sicherungskasten meines 03.2013 gebauten Ama aussieht weiß ich gar nicht, noch nie rein gesehen....
Da bemerke ich gerade wieder den Unterschied zum ersten Ama wo doch noch einiges gebastet, geguckt und gefummelt werden musste....
Den Zweiten haben wir abgeholt und sind bis jetzt 46.000 Kilometer gefahren und alles was ich an dem Auto gemacht habe (machen musste) ist drei Mal den Ölstand kontrolliert und kein Mal nachgefüllt...
So muß das sein :jump:
Gruß Sisko
Hallo Whombaz,
das hatten schon viele ist eine Schwachstelle beim 163 PS Ama die Teile der Abgasrückführung wurden beim 180 PS Motor komplett geändert und da kommt es dann nicht mehr vor (jedenfalls sieht es bis jetzt danach aus)....
Gruß Sisko
Hallo BigBen,
ja das ist immer schwierig, wenn es keine offensichtlichen Fehler gibt, dann wird immer nur im Nebel gestochert und der Kunde bezahlt fleißig für erfolglose Reparaturversuche.....
Du schreibst ja, dass erst nach dem Wechsel des Ladedruckschlauchs die Fehler austraten, ich würde mal den Schlauch kontrollieren ob der in Ordnung ist (Durchgang, Anschlüsse richtig dicht...), wenn ja weiter schauen was versorgt der Schlauch (was macht er) eventuell Druckdose steuern, eventuell ist beim wechseln Dreck oder was anderes rein gekommen und das Teil funktioniert nicht mehr richtig... oder....
So würde ich als erstes mal vorgehen...
Ich drück Dir den Daumen
Sisko
Hallo Jens,
auch noch mal von mir vielen Dank fürs Übersetzen,
macht echt Spaß zu lesen...
Hallo NomadAl,
auch noch mal von mir vielen Dank für Deine tollen Berichte und die Bilder,
ich freu mich immer wenn es weiter geht...
Gruß Sisko
Hallo Mani,
grüß Dich, schön das Du nun auch unter den"Grenzgängern" angekommen bist und zu diesem schwierigen Problem einen wirklich guten technischen Beitrag gepostet hast, der mal wieder absolut fundiert und plausibel ist. Ich denke da hast Du sicher die Ursache für das Problem gefunden.
wenn nun der Fühler fürs Motorsteuergerät nahe an der Stelle sitzt, an der das heiße Wasser der Standheizung reinkommt, denkt die Elektronik der Motor ist warm, dementsprechend wenig wird eingespritzt, da aber der Motor in Wirklichkeit kalt ist, reicht diese Menge nicht aus um ordentlich zu zünden, da der Diesel an den kalten Wänden kondensiert statt zu zünden, ein kalter Motor bekommt normalerweise eine viel höhere Kaltstartmenge eingespritzt
Und wahrscheinlich werden die Glühkerzen in dem Moment dann auch nicht mehr heiß...., würde ich jetzt noch mutmaßen.
Ich freue mich das Du dich entschieden hast auch in der "Neuen Welt" mit Deinem technischen Wissen und technischem Verständnis dabei zu sein, denn es trägt getreu des Forumsgedankens zum Erfolg aller bei, wenn ein paar mehr Leute mit technischem Verständnis dabei sind....
(die die mich ned leiden können, brauchen ab hier ja nicht weiter lesen)
Was ich noch sagen wollte, da ist es hier im Forum wie im echten Leben:
Es kann eben nicht jeder mit jedem....
Mit einem gewissen Maß an Toleranz, Großzügigkeit, Höflichkeit und gegenseitiger Achtung, entgegengebracht von allen Seiten, kann man sicher auch damit umgehen und für alle, sowie sich selbst, dass Beste herausholen und mit dem gemeinsamen Wissen unser Community der Amarok-Fahrer immer weiter nach vorn bringen.
Grüße
Sisko
Hallo Volker,
wann ist Dein Ama gebaut?
Es ist schon viel über das Thema geschrieben worden, ich sch mal das ich Dir ein bisschen was zusammen kopiere...
Gruß Sisko
[hr]
Schau mal,
hier wird da Thema schon behandelt:
Hallo Leute,
die Materialien und Methode mit denen da die Leitungen von Wasser, Servo, Ladeluft, Diesel....
verlängert werden halte ich echt für abenteuerlich, irgendwie auf die russische Methode: "Schneide mit dem Teppichmesser einfach den vorhandenen Schlauch durch und schraub einfach ein Stückchen glattes Rohr mit zwei Schlauchklemmen dazwischen....
So würde ich zur Not mal den Gartenschlauch verlängern wenn ich nichts besseres zur Hand hätte, aber so eine Flickschusterei an einem Amarok / Auto..... :toni:
Gruß Sisko
Wird der obere Bogen an den Kühlerschlauch oder an den Krümmer angeschlossen ???? :kopfkratz2:
:jump: :
Ich lach mich kaputt....
Vor allem gibt es wirklich Leute die 500 Euronen für die Kiste hinblättern?
Da könnte man ja glatt in die Serienproduktion einsteigen
Gruß Sisko
Ps: nicht vergessen die Kundenrezensionen zu lesen:
http://www.amazon.de/product-r…0&sortBy=byRankDescending
Und dann ist er auch wieder bei dem Mondpreis vom Anfang!
Wenn keiner kauft wird er billiger oder bietet nicht mehr an...
Wenn hier jemand raus bekommt wie es geht, dann is ganz essig
Gruß
Sisko
Hallo,
ja, das habe ich auch schon oft beobachtet, dass der Zuschalt-Allrad "nicht so ganz richtig" genutzt wird....
Als Beispiel:
Vor Jahren erzählte mir eine Freundin, das sie mit ihrem Zuschalter überhaupt nicht zufrieden ist und schon Angst hat damit zu fahren, da er sich schon einige Male in engen Kurven bei starkem Regen auf der Teer-Strasse gedreht hat. Beim gemeinsamen Überlegen wie das kommen könnte sagte sie mir dann, dass Sie schon immer alles mache um sicher unterwegs zu sein und so auch immer wenn es regnet den Allrad zuschaltet, damit nichts passieren kann.....
Und das zum Thema "warum sowas von sowas kommt" :toni:
Gruß Sisko
Hallo,
Ich denke, da kommt sicher nur ein Facelift....
Es werdn siche beim Amarok "Modell-Zyklen" wie beim Bus.....
Passt auf und es wird ein zwei Liter Diesel mit 230 PS als Top-Motorisierung (drei rote Buchstaben) drin sein, den mit 180 wird es weiter geben...
Wetten... :becks:
Sagt mir jedenfalls meine Glaskugel und das schon lange
Gruß
Sisko
