Beiträge von Sisko

    Hallo Stephan,



    ich war an dem Thema auch schon dran und habe mich bei denen im Shop umgesehen, mich hat dann immer die Sache ausgebremst, dass die Anleitung die man beim Einbau für den Amarok als Download bekommt für eine "Smart for two" ist.....
    Womit ich dann so gar nichts anfangen konnte...


    Wenn Du die Originalanleitung für den Ama oder T5 bekommen hast, könntest Du die dann mal schicken, eventuell als PN, das wäre toll. Weil erst wenn man gesehen hat was da geliefert wird und was gemacht werden muss kann man viel besser Entscheiden, was man will....


    Was für mich auch wichtig ist: Ich will die Funktion der "Rest-Taste" nicht verlieren....



    Gruß Sisko

    Hallo Thorsten,



    wenn Du wieder dort bist frag doch mal nach, welches Ventil das war und was es macht....
    Ich denke mal es wird irgendwo in der Dieselleitung / sprich Kraftstoffversorgungssystem sein.
    Nur die genaue Funktion ist sicher interessant....


    Gruß Sisko

    dazu bräuchte man erstmal den Schaltplan von seinem Modelljahr und den Schaltplan von dem Modelljahr wo sie momentan verbaut werden. Dann fängt man an zu schauen welche Belegung braucht man, also Grund Belegung, danach fängt man an zu schauen was anders ist und nach der Grundfunktionen noch umgepinnt werden muss.


    Wenn man das raus hat, baut man natürlich nicht die pin Belegung um oh gottes willen, gerade bei Fahrzeugen mit Garantie... Sondern man baut sich einen Adapterkabelstrang, somit ist ein rückstandsloses umbauen auch noch möglich...


    Umrüstung aber wollte gerne ein lieb gemeinten tip euch geben...



    Hallo Osiris


    Das ist doch schon mal ein guter Tipp, den Du als Mann vom "Fach" der Community gegeben hat, da lässt sich ja schon mal drauf aufbauen! :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:




    Mal sehen was Mullay noch so beizusteuern hat, falls er die Unterschiede in der Belegung schon kennt, vielleicht hat er ja sogar einen Adapter (oder bietet noch einen an), den würden dann sicher auch einige gern kaufen, die selbst nicht basten wollen, das wäre dann doch schon gleich wieder ein Beispiel für Symbiose.... ;) ;)



    Gruß Sisko

    Hallo Leute,



    da waren die Handschalter der Baujahre 10 und 11 doch berüchtigt für...
    viele haben da gekratzt andere waren auch noch schwer gängig, waren aber nicht alle so, meiner erster Ama war in der Richtung perfekt wie viele andere auch.


    VW hatte in der Zeit als erste Maßnahme ein dickeres ÖL eingefüllt, bei manchen hat das auch geklappt, wenn nicht hat man nach hartnäckigem Protest eigentlich ein neues Getriebe bekommen, welche wenn man Pech hatte auch nicht besser waren....
    Ich weiß von einem Fall, da hat einer nach dem dritten kratzigen Getriebe keine Lust mehr zum wechseln und ist so weiter gefahren....
    Bei anderen war alles gut nach dem Wechsel...


    Also wenn es kratz und noch Garantie da ist kann man beim Händler was erreichen wenn man will....


    Gruß Ssiko

    Lampenüberwachung muss rauscodiert werden-bei einem 100%igen Umbau muss man das nicht,meine meinung,wenn dann richtig



    Das wird aber alles am Stecker gemacht....somit kein großer Aufwand.-Klingt nach einem sehr Abenteuerlichen Umbau,solch ein Eingriff an den Stecker der SW ist nicht nötig



    Hallo Leute,



    diese Antwort macht mich aber auch wirklich schwer nachdenklich.
    Wir sind hier in einem Forum um unser Wissen miteinander zu teilen damit jeder was davon hat.


    Wenn nun jemand wie Mullay hier ein Produkt und seine Dienstleistung dazu anbieten will, sprich den Einbau und die nötige Umrüstung der alten Hardware, fällt es ihm natürlich schwer sein "Knoff Hoff" hier öffentlich preis zu geben um sich nicht selbst vermeintlich die Grundlage für zu künftige Umrüstungsaufträge zu entziehen....


    Da stellt sich nun die Frage: "Wollen wir das so auf unser eigenen Plattform...."


    Bis jetzt war es immer so, das es mindesten eine gesunde Symbiose gab zwischen offenem Antworten und bereitwilligem bereitstellen von Information, Anleitung, Hilfestellung...., als Unterstützung von der Seite dessen der Dinge zum Kauf anbietet, an das Forum und deren User und im Gegenzug kaufen sicher auch Leute aus dem Forum bei dem "Wissensspender"....


    So wie eben auch eine Symbiose im echten Leben funktioniert!
    Eine "Win-Win Situation"......


    Aber wenn jemand nur den Deckel auf seinem Wissen hält, wo ist dann der Gewinn für das Forum und dessen User?


    Ich denke über diese Frage müssen wir kurzfristig intensiv nachdenken und eine Entscheidung treffen!




    Gruß Sisko


    Und das soll dann halten? :ouw: :kopfkratz2:



    Hallo Michael,


    das habe ich mich auch schon gefragt...


    Aber haben viele so gemacht....., scheint zu halten....
    Sogar mit dem "Fußgängerschutz-Lampenbügel" mit den oberen zwei Schrauben einfach in die Stoßstange mit dicken langen Spaxen verschraubt (Länge genauso lang wie der Plastikträger der Stoßstange) ...
    Ich würde da glaube ich auch erst prüfen ob hinter der dem "Trägerelement" welches Crosser beschrieben hat noch Platz ist und wenn ja dann würde ich löcher durch bohren und das mit den metrischen Senkkopfschrauben und einer gekonterten Mutter fest schrauben....



    Gruß Sisko

    Hallo Leute,


    jetzt wo ich das Video von Lupo gesehen habe bin ich immer noch sicher wie ich schon ganz am Anfang vermutet hatte:


    Es hört sich für mich an, als ob er nicht genug Diesel hat zum Einspritzen.....



    Ich bin mal gespannt was dabei rauskommt...



    Gruß Sisko

    Hallo El Dani,



    Nein der Ama muss auch über 2000 Umdrehungen weiter anziehen, das Auto ist natürlich kein Rennwagen, aber es ist schon gut möglich auf der Landstraße zu überholen, von 80 auf 120 im vierten Gang geht echt gut und zuegig am "Hindernisse" vorbei...


    Das meinte ich ja mit der Messfahrt, da kann der Kollege auf seinem Laptop die relevanten Istwerte mit den Sollwerten vergleichen...


    Der Vortrieb darf bei 2000 Umdrehungen nicht einfach abreißen wenn der Fuss auf dem Gaspedal steht...



    Gruß Sisko

    Hallo ElDani,



    so wie Du das beschreibst sollte das aus meiner Sicht nicht sein.
    Aber jeder Ama scheint anders zu sein. Normalerweise sind die Schalter schneller sis die Automaten.


    Ich habe schon den 2. Schalter, der erste mit 163 Ps hat gut durch beschleunigt bis 182 im 6. Gang, auch ohne den 5. Gang extrem zu ziehen dann ist nichts mehr gekommen.


    Ich kenne andere Schalter mit 163 Ps bei denen kommt mehr.


    Unser neuer, hat jetzt auch schon wieder über 42.000 gelaufen und geht immer bis auf 200 ohne den 4. Oder den 5. Zu ziehen....


    Ich habe schon einige Automaten getestet weil ich am überlegen war einen zu nehmen und habe gemerkt, das die die ich hatte ( drei Stück) alle nich gern über 180 laufen wollten, auch mal 186, dann aber im manuellen Schaltmodus 6. 7. Voll ausgefahren und dann erst in den 8. Geschaltet....


    Wie du das mit dem anreißenden Votrieb beschreibst das sollte so aus meiner Sicht nich sein... Ich wuerde mal beim freundlichen vorbeischauen, die können bei einer Versuchsfahrt die Motordaten Auslesen und mal schauen ob bei Ladedruck und Einspritzwerten.... Alles im Sollbereich liegt....



    Alle Geschwindigkeiten die ich nannte waren bei mir immer nur Tachowerte mit 18" auf dem ersten Ama und 19" 255er auf dem neuen Ama



    Gruß Sisko

    Hallo,



    in den vergangenen Jahren ist sie einigen die Ich kenne eingefroren, aber alle hatten Glück nach dem Auftauen ging alles wieder.....


    Es kam aber auch schon vor, dass die Sicherung durch war....




    Gruß Sisko

    Hallo,


    jetzt bin ich durcheinander gekommen, wie war das jetzt.....



    :hahaha: ...also die Blondine mit klassischer Steckdose bestellen.....
    ...und dann???? Oder doch Stecker aus Carbon??? :hahaha:



    Also das Video ist doch irgendwie schon etwas eigenartig ;)



    Gruß Sisko

    Hallo Woody,



    Bei mir ist bis jetzt noch nichts in der Richting kaputt grgangen, aber was ich sagen kann ist das bei unserem ersten Ama das aktivieren und deaktivieren von Allrad, Untersetzung und Sperre viel länger dauerte und sich oft verspannt hatte und die Stellmotoren viel länger und öfter laufen mussten als bei unserm zweiten Ama aus Hannover, da geht das alles jetzt sofort und wie geschmiert....



    Gruß Sisko