Hallo Kalla,
das ist ja echt der Hammer, das man so viel Pech haben kann.
Tut mir echt leid für Dich! Ich hoffe die Werkstatt bei er Du den Motor hast einbauen lassen steht Dir zur Seite.
Gibt es schon was neues?
Halt uns auf dem Laufenden, wir drücken Dir alle den Daumen
Grüße Sisko
Auweia...
...den ersten Schritt nach dem Zweiten tun... :vogel:
Man kann es gar nicht mehr glauben! 
http://www.tagesschau.de/wirtschaft/vw-europa-101.html
Den amerikanischen Markt bis zum "Gehtnichtmehr" alimentieren und dann die Kunden vom europäischen Markt, der das alles bezahlt dann doppelt im Regen stehen lassen!
Glückwunsch, so kann man sich auch im Kernland seinen Absatz immer mehr kaputt machen...
...aber sicher verstehen die Leute vom Top-Management das auch besser als der kleinen Kunde aus Deutschland, im Management denke man ja global, was interessiert da schon das Ansehen der Marke "Volkswagen" in Deutschland?
Das ist zum Heulen peinlich :aufreg:
Wenn sich die Phantasie-Abgaswerte, die von der EU vorgegeben wurden damals nicht einzuhalten waren, hätten die Hersteller das gegenüber der Politik eindeutig klar machen müssen und auf länger Übergansfristen drängen müssen, dann wäre auch keine Software-Schönrechnen von allen Herstellern nötig gewesen.
Aber jetzt wo die Technik da ist und die Grenzwerte eingehalten werden können, die Kunden die im guten Glauben die "Schummelautos" gekauft haben noch zusätzlich in die Eier zu treten, das ist schäbig! :kotz:
Hallo,
Ich hab die Räder abgeholt und schon mal ausprobiert,
Laufen echt gut, erst mal bis 140 KmH getestet, alles schön ruhig und gleichmäßig.
Und wer mich kennt, der weiß wie hoch meine Ansprüche in dieser Hinsicht sind... 
Hallo Leute,
ich denke der Unterdruck im Bremskraftverstärker verschwindet und das Pedal fühlt sich hart an, weil keine Unterstützung mehr vom Bremskraftverstärker kommt und nur noch der vom Mensch auf das Pedal ausgeübte Druck auf die Bremszylinder wirkt.
Läuft nun der Motor wird wieder Unterdruck aufgebaut und der Bremskraftverstärker unterstützt unser auf das Pedal ausgeübte Kraft und das Pedal fühlt sich weicher an; der Wagen bremst auch viel besser...
Wenn das bei Deinem Auto vorher anders war würde ich das mal überprüfen lassen oder selbst mal suchen...
Grüße Sisko
[hr]
Eventuell ist die Membran nicht mehr richtig dicht...
Schau mal auf dem Bild; Position 1
Hallo Leute,
ja mit den Test habt Ihr recht...
Ich denke das sich aber wenigstens eine gewisse Tendenz an den Testergebnissen ablesen lässt.
Außer die Messergebnisse sind komplett ausgewürfet oder ausgedacht 
Grüße Sisko
Hallo Leute,
ich hab mir die Teile auch in 245/65 R17 111 H XL M+S bestellt...
Morgen hole ich die Räder ab. In den Reifentests der einschlägigen Off-Roadzeitungen hat der Reifen vorn mitgespielt oder sogar den Test als bester Reifen gewonnen.
Kann als so schlecht nicht sein. Ich sehe es als Versuch da ich sonst nur die üblichen Verdächtigen Conti, Pirelli oder Michelin fahre. Da ich in der Vergangenheit so viel Gutes gehört hatte über NOKIAN wollte ich auch mal live dabei sein. Und wenn die Finnen nicht wissen wie man einen Winterreifen konzipiert, wer soll es denn sonst wissen. :five:
Ach fast vergessen, die Auswahl der Rohstoffe hinsichtlich der Auswirkungen auf entstehen von Giftstoffen beim "Reifenbacken" hat mir gut gefallen...
Grüße Sisko
Aua Micha....,
Hauptsache noch dran...
gute Besserung!
Grüße Sisko
Hallo Leite,
Da möchte ich dem Harzer beipflichten, alle Kunden, die in den USA einen Diesel mit "Schummelmotor" gekauft haben, werden großzügig entschaedigt und der Ameriknische Staat hat noch mal eine saftig Strafe obendrauf gesetzt. Das wird alles ohne Murren vom VW-Konzern gezahlt, aber der deutsche Kunde wird vergessen und mit dem Schaden allein gelassen. Es gibt keine Entschädigung oder sonstiges. Ich bin mir sicher die Auos mit den betroffenen Motoren sind momentan sicher schwer zu verkaufen...
Ich bin froh, das ich meinen ersten Amarok schon 2013 verkauft habe, bevor es den Skandal gab und alles bekannt wurde.
Der Motor in mit dem ersten Softwarestand war gut und bis heute am sparsamsten und am durchzugsstaerksten im Vergleich zu den nachgeschobenen Softwarestaenden.
Wer noch den Stand auf dem Auto hat kann sicher noch gut mit dem Amarok leben, solange er ihn nicht verkaufen will...
Aber alle die Probleme mit einem der neuen Softwarestände und seinem Ama hat (hinsichtlich Verbrauch oder Durchzugsstaerke), seht auch im Regen und wird von VW allein gelassen...
Das ist schon ein Armutszeugniss fuer so einen Konzern und sein Image im Mutterland...
Auch hier sollte der Konzern seinen Kunden eine Ausgleichszahlung anbieten um den Wertverlust auszugleichen. Ich denke die 7000 - 8000 Euro die Markus genannt hat sind schon realistisch und könnten viele Kunden zurück gewinnen und wieder an die Marke binden... Was im Endeffekt sicher wieder viele Fahrzeug Verkäufe bringen würde...
...womit ich dann auch wieder den Bogen zum neuen Modell"Aventura" geschlagen hätte. 
Grüße Euer Sisko
Hallo Eva,
die Standheizung hat das Auto schnell warm, vor allem heizt sie auch noch mit wenn Du schon fährst, das Auto ist super schnell warm im Innenraum...
Es reicht sicher, wenn Du ein paar Minuten vor dem Start die Standheizung an machst...
Grüße Sisko
Hallo Pickupdriver,
Viel zu viel...
Mein Amarok hat auf den jetzt gelaufenen 83.000 Kilometern in der Summe noch keinen Liter Oel verbraucht...
Ich würde bei einem so hohen Oelverbrauch versuchen das Auto wieder zurueck zu geben...
Grüße Sisko
"halb zog ich ihn, halb sank er hin..."
Hallo Maddes,
Dann steck das Teil einfach in ein Päckchen und schick es mir, ich kümmere mich darum...
100 Euro ist es mir immer Wert... 
Grüße und lass Dir gut gehen
Sisko
Hallo,
Hab ich schon zwei Mal durch bei beiden Amarok, jeweils 130 Euro inkl Altöl Entsorgung, Filter, Dichtungen und Schraube.
Öl hab ich mitgebracht...
Grüße Sisko
Hallo Heiko,
danke Dir für die Antwort, dann weiß ich jetzt wie das kommt.
Der kürzere Serviceintervall hat ja sicher keine anderen Auswirkungen auf die Systeme oder?
Wie lange ist denn das bei Dir her, seit Du die Serviceanzeige manuell zurückgesetzt hast?
Grüße Torsten
Hallo Leute,
ich hab inzwischen die 80.000 Kilometer Inspektion gemacht, alles gut geklappt.
Am Wochenende hab ich noch die Serviceintervallanzeige per Tastenkombination zurück gestellt, da ich kein VCSD habe...
Wen es interessiert hier nochmal die Kombination:
- Zündung aus
- rechten Tachoknopf gedrückt halten und Zündung einschalten
- Dann erlischt nach einer Weile der Service Schlüssel (bei mir erscheint nach einer Weile eine Zeichenfolge, ich denke sollte "service gelöscht" heißen...)
- dann auf linken Tachoknopf drücken
- fertig
Ja der Serviceschlüssel ist nun weg, aber der Intervall bis zum nächsten Ölwechsel steht nun im Menü nicht mehr auf 40.000 Kilometern sondern auf 15.000 Kilometern.
Ich hoffe das es sonst nichts weiter beeinflusst, was da für eine Zahl steht ist mir ja "latte", drücke ich einfach ein Mal öfter auf die Knöpfe...
Hat sonst noch jemand die Anzeige per Tasten zurückgesetzt?
Was hat bei Euch die Anzeige für die Kilometer angezeigt?
Grüße Sisko
Hallo Leute,
ich hab den Grabber AT htp auf dem ersten Amarok ca. 40.000 Kilometer gefahren, vom Abrieb her alles im grünen Bereich super wenig Verschleiß hätten noch lange laufen können...
Aber vom Ausbrechen her, kann ich nur bestätigen, was hier schon geschrieben wurde. Wenn man seine Strecken kannte konnte man immer das Heck in jeder Kurve ausbrechen lassen so bald es auch nur etwas Nass war auf der Strasse.
Das war ja noch ganz witzig...
Nur nachdem ich zwei mal bei starkem Beschleunigen und schnellem Lastwechsel bei voll eingeschlagenem Lenkrad gut 7 Meter geradeaus gefahren bin statt ab zu biegen hab ich mir dann auch noch mal neu Gedanken gemacht, was die Seitenführung angeht...
Grüße Sisko
Und was war es?
Hallo CanRok,
wenn man das Bild so sieht, sieht es echt so aus als ob im Bereich der hinteren Tür das Trittbrett etwas weit nach außen ragt...
Aber Renee hat das ja angebaut, da sollte das schon passen, sicher täuscht das Bild mit dem Blickwinkel nur...
Grüße Sisko
Hallo Leon,
hatte ich auch bei meinem ersten Ama Erstzulassung 2011, der hat die Birnen genauso gefressen wie Du es beschreibst. Vielen die ich kenne und die einen frühen Amarok hatten ging es so.
Mein Amarok war so rchtig schön "vibrationsstark", der hat die Birnen einfach "durchgeschüttelt". Ich hatte den Wagen knapp 20 Monate ca. 40.000 Kilometer und bestimmt 10 Abblendlichtbirnen getauscht. Mit meinem jetziger Amarok aus 03.2013 hab ich nun fast 80.000 Kilometer gefahren und es sind (toi,toi,toi) alle Birnen noch original, noch keine kaputt gegangen...
Also ich denke es hilft nur Amarok tauschen :fluester: , ich hab gestern gelesen, dass der V6 Facelift schon bei den Händlern bestellbar ist :jump:
Nein Spaß beiseite, ich hab hinterher aus dem Zubehör die billigsten Abblendlichtbirnen gekauft, 10 Stück im Pappe-Päckchen 1,69 Euro das Stück und gut war es. Irrsinniger Weise haben die länger gehalten als die teuren Birnen für knapp 20 Euro im hochglanz Plastikbehälter mit tollem Namen drauf...
Grüße Sisko
Hallo Kalla,
schreib uns doch noch mal bitte zum Vergleich auf, was bei der 80.000 / 115.000 und bei der 145.000 Inspektion alles getauscht worden ist.
Da kann man sich dann ja noch mal toll dran orientieren...
Grüße
Torsten
