Hallo,
ja der Diesel-Zuheizer im Amarok ist eine Webasto Standheizung, nur das Bedienteil im Innenraum fehlt.
Man kann aber ein Bedienteil von Webasto kaufen und nachrüsten und hat dann den kompletten Funktionsumfang.
Es handelt sich um verschieden "Aufrüstsätze" abgängig davon ob man Climatik oder Climatronic hat, dann gibt es auch noch verschiedene Ausbaustufen hinsichtlich Timer, Funk, mobil Anruf....
Grüße Sisko
.....noch eine kurze Info zum "Nicht vorgewärmten Motor" bei neuen Modellen. Es gibt in tat Modelle die in neuster Ausführung nicht mehr den Motor vorwärmen, sondern mit einem Ventil, diesen abkoppeln und nur den Innenraum wärmen. WARUM? Durch die neue Eur 6 Norm! Denn....bei dieser Norm wird auch das Abgasverhalten beim Kaltstart und Warmlauf in das Abgasverhalten einbezogen. Deshalb kommt es bei einigen Modellen, zu Fehlermeldungen, wenn es keinen "Kaltstart" mehr gibt. Die Elektronik erkennt eine Fehler, da die Temp. Sensoren nicht mehr den kalten Zustand erkennen. Wird dieser Fehler erkannt, geht der Motor auf Fehler....
GEIL ODER! Tolle neue EU Welt!
:kopfkratz2:
Heute morgen hatte ich sie wieder angestellt,bei den Wetter,
in 10 Minuten war alles schön warm u.
man konnte problemlos losfahren 
Hallihallo,
ich gehe mal davon aus, dass meiner (2014 mit VWN Standheizung) auch den Motor vorwärmt. Auch finde ich die Info, dass bei 4° und 30 Minuten Laufzeit das Kühlwasser schon 63° hat super. Jetzt habe ich nur das Problem, dass ich rund 15 Minuten zur Arbeit habe. Die alte Formel "Maximal so lange heizen wie man fährt" würde mir nur 15 Minuten erlauben. Nun stellt sich mir die Frage: Ab wie viel ° hat man den "Kaltstart" überwunden?
Alternativ müsste ich mir eine Zusatzbatterie einbauen, einen Booster und die Standheizung umklemmen. Die Lüfter von der Climatronic würden dann aber auch noch über die normale Bordbatterie laufen. Ich empfinde die 4-5 Ampere der Standheizung jetzt als nicht soo viel. Ich glaube fast, dass die Gebläselüfter mehr Strom aufnehmen.
Oder macht es Sinn, einen 20 Ampere Booster an die Starter-Batterie anzuschließen?
LG
Eva
Hallo Eva,
die Standheizung hat das Auto schnell warm, vor allem heizt sie auch noch mit wenn Du schon fährst, das Auto ist super schnell warm im Innenraum...
Es reicht sicher, wenn Du ein paar Minuten vor dem Start die Standheizung an machst...
Grüße Sisko
Ich fahre auch nur 15min zur Arbeit, Heizung läuft im Winter vorher 20min, noch nie Probleme gehabt, ausser die bekannten Probleme des schlecht Anspringens, aber das hat nix mit der Batterie zu tun.
Gruß Heiko
Habe auch nur 15 min. Fahrzeit und die Heizung läuft 20 min., bisher gab es keine Probleme.
Nach 20 Min ist aber noch lange nicht die Scheibe Eisfrei ich muss meine Heizung mindestens 30 min laufen lassen.
Hallo Eva,
Die zweite Batterie würde da nur den Zeitpunkt, wann kein Saft mehr da ist, nach hinten verschieben. Entweder lädt die Lichtmaschine die verbrauchte Energie wieder auf - oder die Zeit reicht nicht. Soviel ich mich erinnere hier gelesen zu haben bringt die 100 A, das sollte auch bei 15 Minuten Fährt reichen. Wenn die Standheizung 30 Minuten läuft entspräche das ca 10 bis 15 Minuten Heckscheibenheizung. Und die saugt die Batterie ja auch nicht leer. Falls es langfristig doch nicht reichen sollte - was ich nicht glaube, dann einfach hin und wieder über Nacht ans Ladegerät.
LG Klaus
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Ich hatte bisher auch noch keine Probleme damit habe aber trotzdem eine zweite Batterie.
Dann geb ich auch mal meine Erfahrungen zum Besten:
Mein Amarok hat eine nachträglich eingebaute Standheizung.
Da ich immer vergesse, die Climatronic hochzudrehen (bzw. das Gebläse), dauert es ne halbe Stunde, bis das Auto morgens eisfrei ist.
Dafür funktioniert sie einwandfrei.
Einem etwaigen Batterieproblem beuge ich vor, da ich im Winter auch öfters mal das Ladegerät anhänge.
Ein (Diesel-) Zuheizer kam für mich seinerzeit nicht in Frage.
Ich hatte sowas in meinem T4 und es gab folgende Probleme:
Unter 4° schaltete sich der Zuheizer zu, um die Warmlaufphase zu unterstützen.
Bei häufigem Kurzstreckenbetrieb war es dann so, dass der Zuheizer nie richtig heiß wurde und verkohlte.
Zum Schluss war es so, dass er erst nach 4-5 Versuchen startete und dann die ganze Gegend mit dem bei den erfolglosen Startversuchen angesammelten und dann verbrannten Diesel eingequalmt hat. Und zwar richtig.
Daher hab ich den Zuheizer seinerzeit weggelassen und lieber eine Standheizung nachrüsten lassen, die dann läuft, wenn ich das will. Den Zuheizer kann man halt nicht ausschalten.
