Beiträge von Ultimate Fahrer

Hallo zusammen,
Chrom oder verchromtes Material verwittert nicht, wenn es richtig gemacht wurde - wovon Du bei Originalteilen und deutschen Herstellern immer ausgehen kannst. Daher nimmt man es ja und deshalb kosten Ersatzteile u.a. auch so viel. Es läuft höchstens an.
Ich mochte das Blingbling auch nicht und habe mich mit Kühlergrills etc. einiges beschäftigt. Nur Komplettsätze jeweils für das Facelift und nichts davon voll gefärbt, allerdings kam für mich immer nur Neuware in Frage. Da wird Dir wohl nichts übrig bleiben als es zu färben oder es so zu lassen.

Ich habe aber hier und da von einzelnen Leisten gelesen und welche gesehen. Aber habe nicht darauf geachtet für welche Baureihe und Typen.

Gruß
Ultimate Fahrer

Hallo zusammen,
bei BJ 2019, 2H bzw. Facelift, also den Neueren, ist die rechte Seite immer noch so. Ich war links noch nicht dran und beschreibe es später dann auch hier. Ich gehe davon aus, daß das noch wie oben zuerst geschrieben auch ist. Bei diesem Bauteil/Modul hätte ich sowieso mit keiner Änderung gerechnet, weil so etwas ausgereift ist und dann so bleibt.

Gruß
Ultimate Fahrer

Bei mir gab es nach Demontage der Überrollbügel und Aufsetzen des Hardtops (baugleich zu dem vom Werk) Veränderungen am Luftstrom, Widerstand und damit auch Druck und Klang, aber eher positiv, sodaß es sich in der Fahrgastzelle nicht mehr so leer und leicht hohl bzw. blechern anhörte. Deine Kombination kann ich nicht ganz einschätzen, aber wenn, dann müßten das auch andere hier haben, da Du keine exotische, wenn auch keine gewöhnliche, hast.

Ich merke es allerdings vom Geräusch her etwas negativ, wenn ich mit Dachgepäckträgern vorne mit, statt ohne Windabweiser fahre (was wesentlich angenehmer ist als das Pfeifkonzert sonst vorne), ab einer gewissen Geschwindigkeit leicht variierend als Verwirbelung des Luftstroms zwischen Fahrgastzelle und Ladefläche mit Hardtop, also genau in der Lücke zwischen den beiden Fahrzeugteilen.

Aber bei Dir ist es ja "nur" in einem Geschwindigkeitsabschnitt. Bei mir ab und dann bis zum Anschlag. Daher klingt das schon interessant und seltsam zugleich.

Gruß
Ultimate Fahrer

Oder könnte auch was Banales wie kleine Äste, Laub, Samen/Früchte etc. in einem Entwässerungs- oder Luftkanal sein. War bei mir zuletzt mal wieder so.

Gruß
Ultimate Fahrer
[hr]
P.S. Was für Anbauteile/Aufbauten hast Du dran? Wurde zuvor ja schon gefragt. Bei mir gab und gibt es dadurch auch Effekte.

Hallo zusammen,
hast Du keine AHK? Dann kannst Du Dir das hinten sparen. Würde mich technisch aber auch interessieren, wo Ihr das befestigt.

Fußgängerschutz bei jedem Pickup finde ich eh an sich schon witzlos und ist für mich nur eine Pseudosicherheitssache. Das widerspricht der Zulassung an sich und mit jedem Betreiben von jeglichem motorisierten Gefährt strahlt man eine Gefahr sowieso aus. Das endet für den Fall, der hoffentlich bei keinem hier eintritt, eh - egal wie - sowieso nicht gut für den Fußgänger.
Ich würde mir eher Gedanken um den veränderten Böschungswinkel dabei machen

Gruß
Ultimate Fahrer

Anbei noch ein paar Fotos. Man bzw. ich komme da durch meine Aufbauten nicht mehr besser ran - ohne alles abzunehmen.

Gruß
Ultimate Fahrer

Danke.

Na ja, suche auch keinen "öffentlichen". Dachte eher daran, ob hier jemand einen Kontakt zu jemandem mit Windkanal hat. Meine Automobilindustriekontakte sind nicht besonders intensiv oder weggestorben. Und das das was kosten könnte, ist mir bewußt, aber kein K.O.-Kriterium.

Gruß
Ultimate Fahrer

Meine scheinen für die Seitenschienen jeweils drei Löcher und Nieten zu haben. Ist um die Ecke zu schauen da schwierig. Selbst mit Sonde käme ich da wohl nicht hin. Drei Löcher und Nieten zur Wand und drei zum "Gestänge" je Befestigung.

Gruß
Ultimate Fahrer

Hallo zusammen,
hat irgendwer seinen Rok schon mal im Windkanal gehabt? Insbesondere mit Zusatzaufbauten. Was habt Ihr dabei festgestellt und was dadurch verändert? Und wie und wo kann ich meinen mal da reinbekommen?

Gruß
Ultimate Fahrer

Hallo,
wie gehen denn die Schalter raus?

Gruß
Ultimate Fahrer

Hallo,
die von VW, Durban, 7,5J 18", 120/5, ET 45, Achslast 1.930, homologiert, könnte auch noch gehen. Wenn es die Felge (eigentlich Rad) überhaupt noch zu kaufen gibt. Ich habe die mit Serienbereifung drauf - ohne Auflastung allerdings.

Gruß
Ultimate Fahrer

Es ist nicht meine Anleitung, sondern die des Herstellers!
Und ja, die ist nur eine bessere Skizze. Aber da das Ganze ja einfach und logisch ist, gar kein Ansatz von einem Problem. Es gibt auch Videos dazu im Internet - an den gängigen Stellen. Dennoch steht da ganz klar was von Schauen, Anzeichnen, Anhalten, Schieben, Stecken, Schrauben und Einclipsen und nichts von Bohren. Beim Öffnen der Motorhaube und draufschauen auf die Unterseite sollte jedem doch klar sein wohin was kommt und welche Standardlöcher man nimmt - die zwei mit Langloch in der Mitte des Haubenrandes bei mir.

Gruß
Ultimate Fahrer

Ich verstehe nicht. Wie kommst Du auf Bohren? Meiner ist auch geklemmt und in Standardlöchern verschraubt. Da ich da foliert unterwegs bin, habe ich dadurch Lackschutz.

Gruß
Ultimate Fahrer

Habe meinen nun drangebaut. Und da ich hier doch keine Anleitung gefunden habe, für die, die sie mal brauchen könnten, im Anhang.

Gruß
Ultimate Fahrer

Hallo,
ich finde die technische Lösung von Seikel super! Das nenne ich mal Ingenieurskunst! Dürfte auch - so wie beschrieben - unkaputtbar sein. Schade, daß man es nicht irgendwie hinbekommen hat es zuzulassen. Der Preis für so etwas spielt m.E. nach eine untergeordnete Rolle.

Gruß
Ultimate Fahrer

Ja, nur an zwei Punkten. Ich hatte das noch nicht richtig (ab)fotografieren können. Ich scanne die Tage mal die Montageanleitung.
Bin mir nicht mehr sicher, ob das mit den Bohrungen drinsteht.

Gruß
Ultimate Fahrer

Habe noch ein paar alte Fotos gefunden.

Gruß
Ultimate Fahrer

Das bin ich. War stürmisch und kalt und da eine Sturmhaube nicht verrutscht, rumbaselt und wegfliegt m.E. die beste Wahl.

Gruß
Ultimate Fahrer

Hallo,
ich schwöre auf Material von Rhino Rack. Sehr vielfältig, innovativ, untereinander teils kompatibel und alles hat System. Kennt und versteht man ein Element davon, dann auch alle anderen. Support der Australier ist flink, freundlich und kompetent. Dokumentation ist gut. Informationen auch. Und die schicken ruckzuck auch um die halbe Welt.
M.E. nach dürfte auch von Front Runner das Material etwas sein. Die Südafrikaner kamen nur zufällig nicht weiter in Betracht für mich.
Ist alles von beiden nicht so hübsch wie von Thule & Co., aber auch nicht unschön. Da beides aus Ländern kommt, wo es auch unter realen und extremen Bedingungen entwickelt sowie eingesetzt wird, ist das kein Spielzeug, sondern robust, wirklich tauglich, einfach einzusetzen und vom Preis mehr als in Ordnung, trotz Versandspesen aus dem weit entfernten Ausland, die auch in Ordnung sind. Vieles, fast alles sogar bekommt man aber auch bei uns und bei den üblichen Verdächtigen zu kaufen.

Gruß
Ultimate Fahrer

Hallo,
habe mal ein paar Bilder gemacht. Ist die werkseitige Version. Da ich einiges an Gewichten bereits darauf und daran hatte und die Ladefläche sowie Seitenwände regelmäßig naß und mit Chemie reinige, ohne die Schienen abzubauen, würde ich abgesehen mal davon, ob es rechtlich erlaubt ist oder nicht, niemals alleinig zur Verklebung greifen. Auch hier zählen der praktische Nutzen, die Flexibilität sowie die Sicherheit vor allem.

Gruß
Ultimate Fahrer