Beiträge von Woody69

Wo sollten da Unterschiede sein Dachte die Climair sind für alle Rocks gleich .

Die von VW kenn ich nicht, aber bei den Climair gibt's nix zu meckern. Da bin ich voll zufrieden

Ich finde die Leistung insgesamt ausreichend. Hab ab und zu Gelegenheit einen Dmax mit größeren Motor zu fahren und der ist nicht besser. Im Gegenteil deren Fahrer sagen selbst, der Amarok ist besser.

Danke Michael, so können wir es auch machen
Aber im Wesentlichen gibt's auch nur das wieder was ich oben schon geschrieben hatte.

Ja Sisko es war mal ein Thema. Wenn ich mich richtig erinnere kam bei der Umfrage dazu aber raus, dass ca. zu je 1/3 eine Verbesserung, kein Unterschied und eine Verschlechterung im Raum stand.
Bei mir war es so: kein Leistungverlust, der Lauf wurde ruhiger und der Verbrauch ist ab da gesunken

Ich hab die Umfrage gefunden :cheer: Ich hoffe das Bild ist erlaubt, wenn nicht bitte löschen.

Edit Michael: Bild gelöscht - Bei interesse bitte bei Woody per PN anfordern

Ich hatte das selbe Seilfett. Die Gerüche haben sich alle nach ein paar Tagen gegeben. Denke es ist ein wenig Witterungs-und Temperaturabhängig. War aber damals bei der Konservierung durch Rocket genauso.
Im Seilfett ist ja Lösungsmittel welches in den durch die Gummistopfen verschlossenen Hohlräumen nicht ganz so schnell abdunsten kann.

Hier nochmal zum Vergleich der Zustand kurz nach der Behandlung und ca. 1 Monat später. Man kann gut erkennen wie das Permafilm transparent geworden ist. Es ist in ungefähr 2 Tagen komplett abgetrocknet und fest. Was man auch gut sieht ist der Unterschied an den Roststellen.
Den Dreck muss man sich mal wegdenken Meiner spielt ja jeden Tag im Schlamm

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Nix zu danken. Für solche Tips sind wir ja alle da und jeder kann sich raus suchen was er braucht.
Ja, dass mit dem Einmalanzug (diese Papierwegwerfteile) hätte ich vielleicht noch erwähnen sollen
Bremsenreiniger ist super zum reinigen aber natürlich nicht als Duschbad!
Das Seilfett habe ich hauptsächlich in die Türen und Schwellern und sonstige Hohlräume rein. Da macht es denke ich am meisten Sinn. Wahrscheinlich braucht man da nie wieder was machen. Das Zeug haftet sehr gut (wird also im Gegensatz zu Wachs oder anderen Fett nie ganz ablaufen) und bleibt über Jahre "weich". Es wird bei Wärme im Sommer deutlich weicher und kriecht dann immer wieder leicht aber tropft nicht oder so. Es bleibt da wo es ist
Man muss sich einfach mal vor Augen halten wofür und für welche harten Bedingungen es eigentlich entwickelt wurde. Ein geschützter Hohlraum ist da ein Witz.
Wenn es doch nötig werden sollte, würde ich dann nur etwas mit "FF A" nachbehandeln.

P.s. Hast du auch das Fluid Film A genommen? Ich finde es riecht wie alter Schafbock :eek: aber zum Glück nicht lange.

Waren eure Dichtungen original drin? Ich hab die etwas überteuerte Nachrüstvariante von Elmshorn drin. Die hat sich nur leicht an den Ecken (ca 1 cm) gelöst. Aber die Art Dichtung gibt's bei ebay mit 3M Klebeband für deutlich weniger € Hätte mich damals auch anknabbern können als ich das gemerkt hab.

Geb mal Sicherungen in die Suche ein. Da ist ein Belegungsplan.

Wie sieht es eigentlich mit Batterie abklemmen aus, würde das auch helfen

Bei meinem Allradproblem(Stellmotor) ging es 1x über Garantie, dann wurde 2x Kulanz abgelehnt. Und wie einige andere auch hier, habe ich mir öfters anhören dürfen "Ist keine Garantie, ist Stand der Technik".
Im Bekanntenkreis ist auch ein Schrauber von einer VW Werkstatt und mein Schwager ist bei Toyota, die sagen beide, dass seit ein paar Jahren spürbar mehr abgelehnt wird.
Logisch lehnt niemand alles ab aber die Menge machts

Ein Recht auf Kulanz hast du ja nicht und das Gebaren von VW ist dementsprechend. Ich glaube das interessiert die nicht die Bohne ob jemand damit glücklich ist außer VW.
Die Marktstrategen rechnen einfach was die teurer kommt und Garantie und Kulanz kostet.

Da hilft ein Tablet mit den Berichten hier Wenn du denen dann das Bild von den unterschiedlichen Meßstäben zeigst, machen die sich voll zum Ei :cheer:
Ist immer wieder lustig wenn der Laie es dem Profi zeigen kann.

Da sind nun nicht alles Gutmenschen bei VW und das Gewinnoptimierung im Vordergrund steht, ist doch auch nix neues.
Wenn man es global betrachtet sind ein paar verprellte Kunden günstiger als alles über Kulanz oder Garantie zu regeln.
Die wenigsten Kunden werden deswegen wirklich zu einem anderen Hersteller wechseln. Und die machen es auch nicht viel anders

Ja, die von der Scheibenwischanlage. Oder hab ich das falsch verstanden
Destilliertes Wasser wird kaum Abhilfe schaffen bei den Geräuschen. Wenn es am Kalk liegen würde, könnte man es an den Spritzdüsen sehen. Ähnlich wie ein verkalkter Wasserhahn.

Ist eigentlich nicht nötig destilliertes Wasser zu nehmen. So eine Feinmechanik ist so eine Pumpe ja auch nicht. Wenn es Ablagerungen geben würde, dann wohl zuerst an den Düsen.

Ein qualitativ hochwertiges leckeres Hühnchen auf einem qualitativ hochwertigen Grill

Ich dachte das machen wir.

Mir düngt ich habe es schon bei jemanden hier gesehen War es bei crosser :kopfkratz2: