Ist halt nur Mist wenn jemand anderes die überstehenden Teile wegbügelt :zunge: Es sind so viele Blindschiffe unterwegs :eek:
Beiträge von Woody69
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Hat schon was
Aber Deutschland ist zu klein für solche Brummer. Der normale Amarok steht ja schon auf jeden Parkplatz über. -
Laut wird die bei mir nur wenn die nicht genug Wasser hat, sonst geht's.
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Das ist für mich jetzt echt nicht nachvollziehbar :ouw: Wenn ich einen 2t Hänger dran habe drückt und zieht der in alle Richtungen am Kugelkopf. Und einen abgesprengten Kugelkopf beim Bergen habe ich auch noch nie erlebt.
Ich denke bevor da was abreißt drehen eher die Räder durch. -
Und Brennholz rausziehen
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Mit den Schäkeln gebe ich dir ja grundsätzlich Recht. Ich versteh nur nicht warum man überhaupt einen Schäkel an die Anhängekupplung ranmachen sollte
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Wenn wir uns im Wald rausziehen müssen, was häufiger im Jahr vorkommt, werfen wir die Schlinge einfach über den Mausehaken :kopfkratz2: Da gab es noch nie Probleme in 30 Forstwirtschaft
und mein Bergegurt macht das nun auch schon 20 Jahre mit. -
Also schon wegen " einmal einen Stamm ziehen " würde ich dir zur Untersetzung raten
Aber auch so wenn du durch tiefen Schlamm willst. -
Aufpassen solltest du bei der Referenzzahl bei Fernscheinwerfern. Da ist nicht alles erlaubt und beim nächsten TÜV könntest du den Ärger bekommen.
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Such doch die Artikelbezeichnung mit einer Preissuchmaschine oder mit der Googl Suche. Vielleicht findet sich da was ohne PayPal bezahlung
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Hier die deutsche Version.
http://www.ebay.de/itm/50W-360…in_77&hash=item2a39b85f78
Die ich da vorgeschlagen habe, sind ja auch mit doppelt soviel Lumen und Fernbedienung und vermutlich auch mit Kabel für 12V Steckdose. Zumindest die ähnlichen Angebote da haben solche Kabel.
Also Preis/Leistung gar nicht so übel -
So was? Falls ja, ich hab schon da bestellt ( allerdings eine andere Lampe ) und es war völlig problemlos und ging schnell.
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Hallo MEPH
welche Produkte hast du gemischt? Seilfett und das dünnflüssige FF A? Oder Seilfett und ein anderes FF Produkt?
Von dem FluidFilm A bin ich auch begeistert :gott: Nach über einer Woche ist es bei unserem anderen Auto immer noch am rumkriechen und kommt an allen möglichen Ritzen zum Vorschein. -
Bei YouTube gibt's auch genug Videos vom Amarok beim Extremoffroaden
Der geht schon gut im Gelände. Ist aber ganz klar eine andere Fahrzeugkategorie und wird ein wenig Umstellung nötig machen. -
Fragt die Werkstatt doch mal ob ihr bei der Bestellung behilflich sein könnt
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Ladeflächenbeschichtung würde ich auf jeden Fall empfehlen
egal ob noch eine Wanne reinkommt.
Einige hier haben dann auch noch selber ausgebaut z.B. mit Ladeflächenauszug oder Fächern. -
Ist schon heftig wenn eine poplige Lambdasonde solange Lieferzeiten haben soll :kopfkratz2:
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Ich habe zuerst alles mit dem Fluid Film A vorbehandelt (gibt's auch als Sprühdose, sogar mit Hohlraumsonde) und einen Tag Zeit gegeben sich überall zu verteilen und den Rost zu unterkriechen. Am nächsten Tag habe ich die Hohlräume, den Rahmen innen und überall da wo es nicht stört wenn Staub haften bleibt, mit Seilfett recht großzügig behandelt.
Den Rahmen außen und was man so sieht ( den Rest halt) hab ich mit Perma Film überzogen. Wie dick sieht man auf den Bildern.
Für den Amarok braucht man ca. 2 max. 2,5l Fluid Film A/max. 4l Seilfett und 3l oder 3kg Perma Film transparent (den habe ich noch mit Terbentinersatz verdünnt wegen der Sprühfähigkeit).
Bei mir war noch alte Beschichtung vorhanden die habe ich dran gelassen aber übersprüht.
[hr]
Was man evtl noch beachten sollte Fluid Film und Perma Film sind mischbar! Soll heißen, zuviel Fluid Film (das bleibt immer flüssig) verzögert das Abtrocknen von Perma Film.
Da wo Perma Film hin soll, reicht dünn einnebeln mit FF. -
Perma Film trocknet vollständig an der Oberfläche, fühlt sich an wie lackiert. Es ist da auf jedenfall ratsam mit Fluid Film A 1Tag vorher das ganze sehr dünn einzunebeln! Das wirkt dann auch wie ein Primer
Seilfett bleibt klebrig ähnlich wie Haftfett. Bei Wärme wird es merklich weicher und ist dauerkriechend, was bei einem Drahtseil ja auch Sinn macht. Also das Seilfett in die Hohlräume oder da wo es nicht stört
Die Schweller und Hohlräume sind überall mit Gummistöpsel verschlossen (die findet man untenrum und auch an der Tür) die zieht man einfach ab und dann rein mit der Hohlraumsonde bis zum Anschlag :cheer:
Die Sonde langsam, je nachdem wie die Materialausgabe an der Druckpistole eingestellt ist, wieder rausziehen. So alle Ecken bearbeiten, Stöppel druf, fertsch
Ist alles keine Hexerei auf YouTube findet man genug zu Fluid Film und Hohlraumkonservierung oder Unterbodenkonservierung. -
Lanolin ist Wollfett der Schafe :toni: und so riecht das Zeugs auch
Seilfett verwende ich schon seit Jahren in Forstwirtschaft und auf meinem Hof mit guten Erfahrungen :powertothepeople: Nur auf die Idee mit dem Auto bin ich nicht gekommen. Die ist aus einem Oldtimer Forum. Auch die Geschichte mit dem Fluid Film Produkten die ursprünglich für Ballastwassertanks in der Seefahrt entwickelt wurden.
Die Preise und der Verbrauch halten sich bei allen Mitteln in Grenzen. Teste es doch einfach mal. Die ganzen Sachen sind bei ebay in Spraydosen erhältlich, also ideal zum testen :jump:
[hr]
Hier noch paar Bilder nach Fertigstellung.
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Das was noch milchig trüb ausschaut wird transparent und trocken :))
