Beiträge von AndiG

wie hoch ist das Anzugsmoment der Schrauben?

kann ich bestätigen!
habe meine Federn quasi noch im Neuzustand mit dem Förch Blattfederspray bearbeitet und ich habe absolute Ruhe, selbst bei Schnee & Salz und zweistelligen Minusgraden, sowie wenn die Federn mit Dreck (Schlammreste, Staub, etc.) überzogen sind!

ich glaube, am wichtigsten ist, dass man sie nicht auf „Auto“ stellt, sondern manuell regelt für den SHZ Betrieb

leider ist es nicht mehr ganz so kalt.....aber:

25 Minuten Laufzeit:
- Kühlmittel bis auf 51 Grad und nach dem Motorstart blieb die Temperatur konstant und ging innerhalb des ersten KM auf „Betriebstemperatur“ hoch
- Innenraum warm und vorallem wärmer, als mit Klimaautomatik auf „Auto“; manuell auf Scheibe, 22 Grad und Gebläse auf vier bringt also was

so behalte ich die Codierung, weil damit kann ich absolut gut leben!

könnte es mit der Reifendimension zusammenhängen, die drauf war?!?

der Innenraum wird ja warm.....
nur nicht mehr sooooo warm

als nächstes Teste ich mal die Klimatronic auf die Scheibe bei Gebläsestufe 4 zu stellen, statt „Auto“.....zumindest ist dann vielleicht die Frontscheibe „enteist“

so, ich habe jetzt ausgiebig getestet.
V6 TDI von 2018/2019, Standheizung „Webasto“ von Werk aus, codiert mit OBDeleven, STG der Standheizung, die Lange Codierung und da der Punkt „Umschaltventil für Kühlmittel“!

SHZ immer 30 Minuten Laufzeit, Fahrzeug hat vorher über Nacht bei weniger als -10 Grad C gestanden und tagsüber um Minusgrade knapp unter Null.

Codierung auf „verbaut“: Innenraum sehr warm, Kühlmittel hat bei Start ca. 40 Grad C und die Temperatur fällt dann in den ersten Sekunden nach dem Motorstart auf 20 Grad C ab, vermutlich weil ja nur der kleine Kreislauf für den Innenraum voll geheizt wurde und sich dann alles mit dem kalten Kühlmittel aus dem großen Kreislauf vermischt. Öl hatte Minusgrade.

Codierung auf „nicht verbaut“: Innenraum ist vielleicht im Ansatz angewärmt, ob es reicht, vereiste Scheiben komplett frei zu bekommen ist fragwürdig, aber das Kühlmittel des Motor hat bei Start 40 Grad C und wird auch nicht kälter. Öl war im Plusbereich.

ich belasse es auch „nicht verbaut“ und Stelle damit die Vorheizung des Motors in den Vordergrund!

nunja.....

der Amarok ist halt so souverän im Schnee, dass er vielfach Andere bergen muss

.....overkill vielleicht, aber leichter handzuhaben, als Zurrgurte mit Ratsche und/oder Klemmbalken denke ich

im folgenden link zum "RUNLOCK" gibt es bei den Bildern ein Video: https://w.grube.de/runlock-offroad-set-82-747/

keine Sorge, ich will damit keinen Polo aus der Wiese ziehen, sondern nur meine Alu-Kiste auf der Ladefläche sichern
hier gibt es noch mehr dazu: http://runlock.se/productpage/

der mit 15T ist aber auch gleich breiter und damit entsprechend "unhandlicher".

ausgehend davon, dass ich den nutzen würde, um mal einen PKW bis zum Eigengewicht zu "bergen" oder maximal selbst geborgen zu werden, sollte der 11T reichen

NoTracks
aufgrund deiner Erklärung bin ich überhaupt erst auf die Idee gekommen, einen kinetischen Gurt in die Auswahl zu nehmen

EDIT:
habe jetzt den 11T t-Max Gurt bei Grube bestellt....
und dazu noch das hier: https://w.grube.de/runlock-offroad-set-82-747/
damit kann ich dann ganz easy meine Kiste auf der Ladefläche fixieren

Danke für die Hilfe und die vielen guten Tipps und Hinweise!!!!

so...habe mal etwas gestöbert und zu Auswahl stünden:

Powerline Bergeseil:
https://www.ebay.de/itm/Kineti…7a1ca2:g:IA8AAOSwHt5bTylQ

Horntools Bergeseil:
https://www.ebay.de/itm/Berges…1feeab:g:wpsAAOSwmYNf-2tJ

T-Max Bergegurt:
https://w.grube.de/t-max-kinet…-096-01/?number=40-096-01

Was meint ihr?

Im Moment tendiere ich zum T-Max Gurt, es sei denn, ihr ratet wegen der nur 20 % Dehnung verglichen mit den 30% bei Seilen ab...

oder könnt/wollt ihr was ganz anders verlinken, dann bitte Danke

ich habe folgendes, neben ein paar anderen Dingen, schon in meiner Kiste auf der Ladefläche

- LIROS Offroad Softschäkel 7t WLL, 12 t BL
- Horntools Bergegurt 6 m, 90 mm, 3 t WLL, 21 t

angenommen, ich möchte jetzt noch eine kinetisches Bergeseil kaufen.....
auf was sollte ich achten oder besser noch, welches kaufen, wenn man evtl mal wem helfen möchte oder selbst „geborgen“ werden muss?

Naikolas
also macht man als "Laie" mit einem guten Softschäkel und einem starren Berggurt/-seil erstmal nicht grundsätzlich verkehrt, solang man nicht "ruckartig" zieht?!?
kannst du ein Seil o.ä. empfehlen?

zu de kinetischen Seilen hatte ich das gefudnen:

als Laie würde ich auch die Finger von kinetischen Bergeseilen lassen......insb. wenn man ein leichteres/schweres Fahrzeug bergen will, als das Eigene....zumindest habe ich das immer so verstanden.
-> https://www.bergetools.com/sho…che-bergegurte-und-seile/ Hinweise unten auf der Seite

Softschäkel haben halt den Vorteil, dass wenn was reißt, aus diesen kein "Geschoss" wird, wie aus einem Metallschäkel.
dazu der Vorteil, dass man sie eigentlich immer geöffnet bekommt....Metallschäkel können sich verziehen und dann bekommt man den "Splint" ggf. nur noch mit Werkzeug wieder geöffnet.

ich habe folgendes in meiner Kiste auf der Ladefläche:
- LIROS Offroad Softschäkel 7t WLL, 12 t BL
- Horntools Bergegurt 6 m, 90 mm, 3 t WLL, 21 t BL

sagen wir so.....das Problem liegt dabei weniger bei Horntools, zumindest wenn dort geringe Toleranzen eingehalten werden, sondern vielmehr bei VWN....
wie man bei mir unschwer erkennen konnte, sitzt ja die Kabine gar nicht 100% mittig auf dem Rahmen

wenn es dem Motor gut tut

...dann ist das doch die Erklärung bzw die unterschiedliche Funktionsweise mit/ohne dem codierten Ventil;
denn mit, war das Bedienteil definitiv früher an, als ohne, was ja der Beweis wäre, das ohne Ventil deutlich mehr Wert auf die Vorwärmung des kompletten Motors gelegt wird

wird der Innenraum denn so gar nicht mehr geheizt???
weil so kommt es mir vor, denn das Klimabedienteil ist aus....

edit:
ich glaube, so langsam steige ich durch....

also mit der Codierung des verbauten Ventil, meine ich, ist das Klimabedienteil von Beginn an an....
nun aber scheint es erst verzögert einzuschalten, denn als ich gerade 5 Minuten vor Ablauf der 30 Minuten geschaut habe, war es an.
im Innenraum ist es warm...nicht so mollig warm, wie mit der "verbaut" Codierung, aber ausreichend warm.
ob es ausreicht, die Fenster frei zu bekommen, schwierig zu beurteilen....muss ich weiter beobachten.

bin gleich mal gespannt, wie warm der Motor beim Start ist, weil der hat jetzt zwei Tage gestanden, be Temperaturen zwischen -4 und -15 Grad......

tatsächlich könnte genau das das Problem sein......ich denke für ausreichende Vorwärmung von Motor und Innenraum muss die SHZ schon gut und gerne 30 Minuten laufen

wie gesagt.....wir haben gerade Minus-Grade und wenn ich gleich losfahren werde, werde ich mal schauen...und berichten