ich teste nochmal, mit der Einstellung wie hier: https://amaroker.de/Thread-Ein…eizung?pid=48809#pid48809
es ist ja jetzt mal richtig kalt und da kann man gut feststellen, ob die Temp innen ausreicht!
ich teste nochmal, mit der Einstellung wie hier: https://amaroker.de/Thread-Ein…eizung?pid=48809#pid48809
es ist ja jetzt mal richtig kalt und da kann man gut feststellen, ob die Temp innen ausreicht!
also wieder "zurück" auf das, was ich schon mal codiert hatte???
also bei originalen Standheizungen im V6 sollte das ja der Fall sein.
Ventil verbaut und dann die Motorheizung hinzucodieren, richtig?
Heiko hatte bei Facebook ja auf das Video aufmerksam gemacht;
ich habe kein VCDS, sondern nur obdeleven und ich habe mal geschaut.....
habe dann „codiert“ wie angefügt, siehe letzter Punkt im Bild. wo jetzt "codiert" steht, stand vorher "nicht codiert" und das passt ja zur Info im Video!
Das Ventil habe ich auf verbaut gelassen, weil sonst bekommt der Innenraum kaum was ab, siehe meine Posts vorher
werde später mal berichten
ich sag mal ganz vorsichtig, die originalen arbeiten auch sehr.....
und auch wenn von Horntools nicht empfohlen, habe ich mal den Wagenheber angesetzt.....
da bewegt sich nichts, außer das Auto nach oben
zudem hoffe ich gar keinen großen Bodenkontakt mehr damit zu haben, weil die definitiv mehr Bodenfreiheit lassen, als die VW-Teile.
und eigentlich ist mir die Optik und das bessere Ein-/Aussteigen das wichtigste
ich habe fertig!
Hatte mir beim Metallbauer im Dorf drei schöne 3mm Edelstahlplatten nach den Zeichnungen der originalen Gegenplatten, die mir Horntools zur Verfügung gestellt hat, anfertigen lassen.....
schön eingeschlitzt, damit man sie einfach „reinschieben“ kann.
Dann noch schnell beim Landwirtschaftsversorger einen Ringratschenschlüssel geholt, weil mit normalen Ring-/Maulschlüsseln und diversen Knarren/Nüssen nicht zu machen war und losgelegt.
War eine Sache von wenigen Minuten, danach nochmal alles auf festen Sitz geprüft und alles mit Fluid Film & Unterbodenschutzwachs versiegelt.
Das wichtigste, vorne und hinten ist jetzt gut 1mm Luft zur Karosserie, in der Mitte sieht man jetzt zumindest Licht durchscheinen, war also vorher eine echt knappe Kiste!!!
mit dem Ergebnis, vor allem der Optik, bin ich super glücklich!!!
nein, fahre die Grabber auf Zubehörfelgen von Autec, Typ Uteca.
Dimension 8,5 x 19 ET46 mit ABE
sollte auf VW 19 Zoll aber auch passen, solange man bei der Serien-Reifengröße 255/55 R19 bleibt
wie gesagt, konnte ich auch keinen großen/positiven Effekt auf die Motorwärme "ohne" Ventil feststellen nach 30 Minuten Laufzeit
wäre es innen Kühler, OK, aber dann erwarte ich, dass die Motortemperatur auch entsprechend höher geht....das tat sie aber nicht und daher bin ich wieder "back to the root".
ich persönlich vermute, dass der Unterschied so gering ist, da das Thermomanagement und der gesamte Kühlkreislauf beim V6 so "intelligent" konstruiert ist, dass das System als Gesamtsystem im Serientrimm am sinnvollsten arbeitet
der Bridgestone ist "leider" laufrichtungsgebunden und damit fällt "quer-tauschen" weg und es ginge nur vorne-hinten auf der gleichen Seite, was aber den Sägezahn nicht verschwinden lässt.
ich hatte den auch auf den 17 Zoll Winterrädern drauf... die liegen im Schuppen zusammen mit den 20 Zoll Sommerrädern; ebenfalls Bridgestone Bereifung und auch mit leichtem Sägezahn.
ich fahre nun ganzjährig 19 Zoll AT General Grabber AT3, überwiegend BAB und Autobahn, aber halt mit der Reserve für Wald, Feld und Wiese.
Bis jetzt absolut unauffällig, Luftdruck bin ich nun hoch bis auf 2,8 bar kalt, weil er mit weniger Druck nicht so sauber abläuft und außen dann etwas mehr Verschleiss hatte als innen;
da ich regelmäßig schaue, ist es früh genug aufgefallen und sollte es mal wirklich ins Gelände gehen, kann ich einfach Druck ablassen und mit Kompressor wieder auffüllen.
Wo das Teil genau sitzt, keine Ahnung, aber wenn ich mir die Rep.-Leitfäden so anschaue, dann müsste es irgendwo im Bereich der Spritzwand sein.
Und mag alles sein, aber der Effekt, mit „nicht“ verbautem Ventil (auscodiert) ist halt aus meiner Sicht schlichtweg zu gering.
Weil ausgehend von der Temperatur, die im Inneraum fehlte, hätte der Motor deutlich wärmer sein müssen.....
war er aber nicht! Auch nach dem Start und auf den ersten x hundert Meter, war der Effekt nicht wie gewünscht.
Vielleicht ist OBDeleven auch da nicht das optimale Tool, weil es das Ventil nur an/aus schaltet, man kann aber keine weiteren Einstellungen durchführen, zumindest habe ich keine gefunden.
Wäre damit wohl ein Fall für VCDS.
Wobei ich bei werksverbauter Standheizung mal mutmaße, dass es kaum/wenig Optimierungspotential gibt, weil das Thermomanangement des V6 sehr effektiv arbeitet
da wird keine Neigung angezeigt.....
Öltemperatur
Lenkwinkel
Höhenmesser
Kompass
Alles anzeigen
2019er Aventura
VW / Webasto Standheizung ab Werk
kein VCDS, aber obdeleven
habe jetzt so codiert, als sei das Umschaltventil für Kühlmittel NICHT verbaut
bin mal auf den Effekt gespannt, weil einen weniger warmen Innenraum kann ich verschmerzen, wenn dadurch der Motor stärker vorgewärmt wird
werde berichten
Also nach einigen Logs und Austausch mit anderen Amarokern, werde ich die Codierung wieder „zurückstellen“ auf: Umschaltventil für Kühlmittel verbaut.
Der „positive“ Effekt auf die Motorwärme reicht mir nicht aus; der Innenraum kommt nicht auf ausreichend Temperatur, um vereiste Scheiben frei zu bekommen. Und dafür ist halt der Effekt auf die Motorwärme zu gering. Vermutlich ist das Thermomanagement des V6 von Haus aus zu gut.
Das Wichtigste....ich hatte Hilfe durch einen richtig guten Amaroker-Schrauber.....
und im Grunde ging es ganz „OK“.
Der Kasten war nicht im Weg, richtiges Werkzeug wie Ratschenschlüssel ist aber Voraussetzung.
Dazu hatten wir eine Grube was die Arbeit ungemein erleichtert!
Eine Schraube hat uns Nerven gekostet.....
quasi die letzte, mit der wir den Slider an einem Halter verschraubt wird.....da war eine Schweissnaht im Weg und flexen o.ä. kam nicht in Frage!
Am Ende half nur Ideenreichtum, pure Gewalt und Geduld!
Was auffiel, bei meinem ist Kabine nicht absolut mittig auf dem Rahmen!
Auf der Beifahrerseite war mehr Platz an diesem Kasten, als auf der Fahrerseite....
Resultat, auf der Beifahrerseite liegen die Rockslider im Bereich der Halter quasi am Schweller schon an, auf der Fahrerseite ist hingegen noch ein-zwei Millimeter Platz
die „Rockslider“ von Horntools sind dran
vorher - nachher ![]()
das Update gibt es aber nur direkt beim VW, oder?
Offroad im DM hat aber keine Neigung, wie jemand schon sagte.....
welche App gibt es fürs iphone?
muss mal schauen, ob ich morgen bei Tag Bilder gemacht bekomme, aber viel sieht man ja nicht
Alles anzeigen
2019er Aventura
VW / Webasto Standheizung ab Werk
kein VCDS, aber obdeleven
habe jetzt so codiert, als sei das Umschaltventil für Kühlmittel NICHT verbaut
bin mal auf den Effekt gespannt, weil einen weniger warmen Innenraum kann ich verschmerzen, wenn dadurch der Motor stärker vorgewärmt wird
werde berichten
kurz und knapp, funktioniert!
vorher nach 30 Minten drinnen warm, fast schon zu warm und bei Zündung an keine Bewegung der Temperaturanzeige
jetzt nach 15 Minuten drinnen ganz zaghaft „warme“ Luft aus den Düsen und bei Zündung zuckt die Anzeige auf knapp über 50
2019er Aventura
VW / Webasto Standheizung ab Werk
kein VCDS, aber obdeleven
habe jetzt so codiert, als sei das Umschaltventil für Kühlmittel NICHT verbaut
bin mal auf den Effekt gespannt, weil einen weniger warmen Innenraum kann ich verschmerzen, wenn dadurch der Motor stärker vorgewärmt wird
werde berichten
bis er warm ist: S
wenn er warm ist: D
und vorher schön Standheizung ![]()
meine Rockslider, bestellt habe ich sie am späten Donnerstagabend, sind heute (Dienstag) per Spedition geliefert worden!
also was das angeht, hat Horntools schon mal alles im Griff. TOP!
dazu ordentlich verpackt, alle Dokumente sauber in Dokumententaschen dazugelegt und ein perfektes Gutachten aus meiner Sicht ![]()
auch der Service per E-Mail....hervorragend!