Beiträge von AndiG

  • Amarok VCDS Zugriffsberechtigung

    ich habe zuletzt wo aufgeschnappt, dass vieles mit VCDS nicht mehr möglich sein, sondern VCP voraussetzt.


    beim freundlichen bedeutet das, dass das Fahrzeug online sein muss


    was das für den Hausgebrauch VCDS -> VCP bedeutet, keine Ahnung

  • Schwärzung Motoröl

    ...


    blöde Frage:
    heißt, wenn die Wechselmenge 8 Liter beträgt (viele Werkstätten schauen ins System, sehen 8 Liter und zapfen die Menge passend aus dem IBC) und und mir der freundliche aber bis 8,5 L raustropfen lassen kann (ich kenne keinen der getrennt aufsammelt und auslitert, es geht alles direkt ins große Altölfass unter dem Auffangtrichter), fehlen mir am Ende des Spaßes 500ml?


    was das Thema mit dem Ölfilter angeht, bin ich im Grunde voll bei dir und wie gesagt, ich werde es beim nächsten mal auch wieder auf die "übliche" Weise machen;
    allerdings mit dem Einsatz im Deckel hast du aber auch keine 100% Gewissheit, dass er nach dem reindrehen und festziehen noch absolut korrekt sitzt, zudem gibt es wohl in den diversen Rep.-Anleitungen beide Varianten. Vermutlich weil der Filter sowohl unten, als auch oben "arretiert" wird und eine Verformung nur dann passiert, wenn man es total vermurkst (Verkanten, falsches Anzugsmoment etc.) oder schlichtweg einen "billigen" Filter verwendet.


    ich werde am Ende vermutlich jährlich zum offiziellen Service fahren, dürften dann so ca. 30tkm sein.
    das Öl wechsle ich aber in der Zwischenzeit vermutlich 2x selbst, so dass ich auf Intervalle um rund 10tkm komme.
    also wird jährlich alles restlos rauslaufen lassen und 2 mal verbleiben vielleicht ein paar ML....Spülungen kommen für mich auch nicht in Frage, gutes Öl reicht
    alles immer noch besser, als 30 oder gar 40TKM mit einer Füllung abzureißen


    und bei mir MUSS der UFS weggebaut werden, da Rival.... ;-)

  • Schwärzung Motoröl

    dann stelle ich aber auch noch ein paar Sachen richtig....


    - abpumpen dauert bei mir max. 15 Minuten bei warmen Öl; den Großteil mit der elektrischen Proxxon, den letzten Rest mit der Pela Handpumpe, also weit weg von "ewig" und in der Zeit kann man alles andere bereitstellen und ein paar Sichtkontrollen etc durchführen, dazu brauche ich nicht unter das Auto kriechen, den Unterfahrschutz demontieren etc....das darf bei mir die Werkstatt beim offiziellen Service machen :-)


    - das mehr Dreck drin bliebe, als beim "ablassen" ist auch so ein Werkstatt-Internet-Märchen -> sofern das Öl nicht komplett am Ende ist bzw. das Intervall bis hin zur "Verschlammung" gezogen wurde, ist Öl in der Lage, Schmutz in der Schwebe zu halten. (grober) Abrieb sollte eh im Filter sein und wenn man bereits Verschlammungen etc. hat, dann bleiben diese auch beim ablassen im Motor -> daher vorher vielleicht eine Spülung zugeben oder halt kurze Intervalle, ggf. soagr mal ein 2000km "Spülintervall"


    - das mit dem Filter und dem Vorfüllen habe ich zuletzt auch mal probiert. Löst man den Kunststoffdeckel (32er Schlüssel) über einen gewissen Punkt hinweg und entlastet damit auch den Filter, öffnet das Ventil und man hört das Öl in die Wanne fließen.
    der Filter ist dann natürlich aber noch so fest im Kunststoffgehäuse, dass man diesen dann einfach komplett entnehmen kann...tropft manchmal etwas, also am besten ein Tuch o.ä. unterlegen.
    Normalerweise würde man nun den neuen Filter wieder in den Kunststoffdeckel setzen und dann alles mit dem Gehäuse motorseitig verschrauben, wobei dann kein Vorfüllen möglich ist. Fertig
    ABER, etwas Vorfüllen geht, wenn man den neuen Filter motorseitig ins Gehäuse steck und damit das Ventil wieder verschließt; der neue Filter ist meist so "fest", dass es locker ausreicht, um das Ventil zu schließen und dass der Filter nicht nach oben rutscht. Nun kann man etwas Öl ins Gehäuse füllen, in dem man den Filter mittig vorbefüllt, dieser kann sich dann schon etwas mit Öl vollsaugen, dann den Deckel draufgeschraubt und fertig.
    -> inwieweit das Vorfüllen einen tatsächliche Nutzen / Vorteil hat, weiß ich nicht und beim nächsten mal werde ich es auch wieder ohne "vorbefüllen" machen

  • Schwärzung Motoröl

    - warmes Öl ist schon mal gut
    - Filter "öffnen", denn aus dem Gehäuseunterteil läuft dann einiges zurück in die Ölwanne (Bypass offen)
    - ich nutze eine Proxxon 12 V Pumpe und eine Pela P600 -> wichtig, wenn du über den Peilstab absaugst, musst du evtl. den Schlauch mit etwas "gefühlvoller Gewalt" über eine Kante hinweg in die Ölwanne "drücken"
    - Filter ist nicht so einfach zu befüllen, da es ein Papierfilter ist, der in ein Kunststoff-Gehäuse gesetzt wird, aber man kann etwas Öl in den Gehäuseunterteil schütten
    - 8 Liter sind gut, füll aber erstmal nur ca 7,5 L ein, bzw. messe nach, wie viel du abgesaugt hast (manchmal bekommt man nicht alles raus)
    - das mehrfach Anlasser betätigen habe ich noch nie gemacht; immer frisches Öl rein, dann gestartet und einige Minute im Leerlauf laufen lassen, dann erste Kontrolle des Ölstands
    - wenn du dein Öl beim örtlichen Handel kaufst, dann da, bei Internetkauf könntest du theoretisch dein Altöl zurückschicken, ansonsten Bauhof / kommunale Entsorgung oder OBI ;-)

  • Motor klackert V6 TDI

    wenn die Wartungen alle bei VW gemacht wurden, lässt sich über dein erweiterten Kulanzantrag sicherlich noch einiges rausholen. ;-)


    ansonsten wendest du dich parallel einfach mal per E-Mail ganz freundlich an die Kundenbetreuung und schilderst dein Anliegen

  • Ladekantenschutz

    das Teil wurde problemlos aus den USA (ebay & internationaler Versand inkl. Zoll etc) geliefert und ich habe ihn heute angebracht!


    bin sehr angetan und auch optisch wirkt die Heckansicht dadurch nun „anders“!

  • Wolf frisst Reifen

    sorry, aber der hatte dann so viel Ahnung, wie unser Hund von Raketenwissenschaft


    bei dem Verschleissbild nur auf den Luftdruck zu schließen ist fast schon fahrlässig.


    wie wurde denn vermessen?
    per Laservermessung auf einer Vermessungs-Bühne?
    mit PC-System angeschlossen an die Laser oder Werte ablesen und in eine Rechenblatt eintragen?


    wie gesagt, die Werte sähe ich gerne mal...


    die "korrekten" Werte aus dem Rep-Leifaden bzw. meiner Vermessung habe ich zur Hand zwecks Vergleich

  • Wolf frisst Reifen

    also bei dem Verschleissbild kann und will ich nicht glauben, dass es am Luftdruck lag.


    hast du deine Werte aus der Achsvermessung und kannst sie hier online stellen?
    wenn da überhaupt was stimmt, dann Gesamtspur und Sturzdifferenz, aber niemals ist die Einstellung korrekt wenn das Verschleissbild des Reifens aussieht, wie auf dem Foto.


    oder war das Foto nicht von deinem Reifen?

  • Haltegriff A Säule

    für die schwarze Variante kann ich bestätigen:


    1x A-Säulenverkleidung 2H2 867 233 E 82V


    1x Halter für Haltegriff 2H0 810 413


    1x Haltegriff 2H0 858 637 E 82V


    wobei die 82V für die Farbe "Titan-Schwarz" steht.



    und noch ein Hinweis:


    Bei der schwarzen Variante ohne Löcher (A-Säulenverkleidung 2H2 867 233 F 82V) sind zumindest bei mir keine ausreichend guten Markierungen gewesen, um selbst zu bohren.
    Ich hatte erstmal nur den Griff und den Halter bestellt, dann aber beim "Umbau" bemerkt, dass das mit dem Loch nicht ganz so easy ist und nachdem ich dann die Verkleidung durch "bohren an falscher Stelle" vermurkst hatte, habe ich ich mir heute die Verkleidung mit Löchern (A-Säulenverkleidung 2H2 867 233 E 82V bzw. im System gekennzeichnet als Verkleidung für Fahrzeuge mit Haltegriff, Rechtslenker) bestellt.

  • Wolf frisst Reifen

    Zitat von Xenon93


    Ja Reifen kamen eben an. Kommen die Tage drauf und Montag gehts zum Einstellen.


    Ich fahre jedenfalls mit den Reifen da sehr gut, auch im Sommer. Die AT sind besser als die Goodyear Sommerreifen die vorher drauf waren....


    Was muss ich denn beachten wegen dem anderen Gewicht vor der Vorderachse??


    was ist nun daraus geworden???


    mich würde mal interessieren welche Werte aus dem "Soll" waren und wie weit.

  • Ladekantenschutz

    da mir die Klebeband-Methode auf Dauer jedoch zu wenig Schutz bietet, habe ich mich auf die Suche gemacht.....


    gelandet bin ich nun beim Schutz von Bushwacker.


    den habe ich gerade über ebay in den USA bestellt inkl. internationalem Versand und inkl. Verzollung bestellt.
    hatte auch noch einen ebay Gutschein (5€/5,95$) und bin jetzt komplett bei 71,19 USD


    bin mal gespannt und werde berichten...

  • Wolf frisst Reifen

    einfach auf die Sollwerte einstellen lassen und gut.


    ggf darauf hinweisen, dass an der VA alles eingestellt werden kann: Spur, Sturz und auch Nachlauf!