Beiträge von wotan1860

Geschaltener Minus? Geniale Idee!

Die genaue Umsetzung muss ich mir noch überlegen, denn leider geht über die selbe Masse mein Funk und der würde dann ohne Masse bzw. Zündung ja auch nicht mehr gehen, aber evtl. löse ich das über einen separaten Schalter.

Und nun wieder an alle?! Gretchenfrage an dem Ganzen, sind 5 LEDs im Stand vom Verbrauch her, den Aufwand überhaupt wert, oder kann man diese Bedenkenlos einfach brennen lassen ohne dass der Startrerbatterie über ein paar Tage hinweg was passiert.

DANKE jedenfalls ans Rudel, wie immer spitze und schnell mit Rat und Tat zur Seite gestanden.

Gruß Wotan

Zitat von EDK

Du könntest den minus per Relais (über Zündung) wegschschalten... Dann wären die Leds ohne Zündung aus und die Scheinwerfer würden weiter leuchten.

Hmm... das ist zumindest doch mal eine Idee soweit war ich noch nicht - Danke! Ich werde es an meiner Probeschaltung bei Gelegtenheit mal testen und berichte dann.

Hier mal ein Link zu einem solchen Schalter

http://www.horntools.com/wippe…-p-7133-99.html?shop_ID=3

unter Downloads wäre auch ein Anschlussplan.

EDK leider nicht, haben drei „Pins“ +/-/geschalteter +

Ich habe auch schon versucht die LEDs einfach rauszuziehen, leider erfolglos.

Hatte eigentlich die Hoffnung ich wäre nicht der einzige hier mit diesen Wippenschaltern, da Sie mir beim googeln doch ziemlich beliebt und weit verbreitet schienen.

Gruß Wotan

Zitat von Schale

Servus Wotan
Wir sollten uns mal treffen damit ich mir deine Verkabelung ankucken kann!! Evtl kann ich dir helfen!!

Viele Grüsse Schale

Servus Schale,

wäre bestimmt auch mal a coole Idee und ein Anlass sich zu treffen. Meld mich mal per PN wenn ich wieder im Lande bin.

Gruß Wotan
[hr]

Zitat von EDK

Sind das Schalter oder Taster?

Sind Schalter.

Servus Rudel,

bestimmt wurde es hier schon mal angesprochen, aber ich bin zu doof es zu finden. Deshalb hier nochmal die Anfrage an das Schwarmwissen.

Folgende Vorgeschichte: Ich habe in meinem Rok, die Dachkonsole von Blacksheep verbaut - geiles Teil übrigens! Da ich zu knausrig für deren Schalter war, habe ich die preisgünstigeren von Horntools verbaut. Diese sind beleuchtet mit zwei LEDs.

Nun mein Problem:
Schalter sollten Arbeitscheinwerfer auch ohne Zündung steuern oder zumindest soll der Status AN/AUS ohne Zündung bleiben. Verkabel ich die Schalter mit Dauerplus und normalem Relais leuchten die blauen LEDs der Wippenschalter immer (Stromfresser?). Nehme ich Zündplus (Schalter ohne Zündung nicht beleuchtet) geht der Status verloren (sprich Arbeitslampe aus), sobald die Zündung aus ist. Nach meiner Recherche bräuchte ich sowas wie ein "bipolares" Relais. Werde jedoch irgendwie nicht so recht fündig auf der Suche nach so einem KFZ-Relais.

Habt ihr eine Lösung? Oder nen Link für ein solches Relais? Suche ich einfach nach dem falschen Begriff?

Danke im Voraus

Gruß Wotan

Hi Henning

es gibt noch einen Halter von TJM im Motorraum, allerdings habe ich den damals bei keinem Importeur entdeckt und in Australien wollte ich nicht bestellen. Den Halter von Rocket habe ich in letzte Zeit bei eBay immer wieder mal entdeckt - evtl da mal ab und an suchen. Oder du schweißt dir deinen gleich selbst so, dass er auf deine Batterien abgestimmt unters Fahrzeug passt (mussten den von Rocket auch umbauen, da er eben nicht passte!)

Gruß Wotan

Zitat von Stieby

Moin,

Die Einpressmuttern kommen in den Halter vom Getriebe und nicht in den Rahmen. Ich habe den Halter und war letzten Monat beim Tüv ohne Mängel.

Gruß

Frank

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Super vielen herzlichen Dank - sowas wollt ich hören, bevor ich ihn auf die Bühne hebe! Danke

Gruß Wotan

Servus Leute,

ich mal wieder, hoffe dass ich nicht zu blöd zu suchen war, aber denke das hatten wir so noch nicht.

Habe seit langem dem Halter für Zusatzbatterien von Rocket in der Garage liegen und mache mich nun ans verbauen. Wenn ich es richtig sehe, wird er mit Einpreßmuttern am Rahmen verbaut?
Wer hat denn so ein Teil und war damit schon beim TÜV? Bzw. wer kennt sich den besser mit unseren tollen deutschen Bestimmungen aus? Ist denn nicht jede Arbeit am Rahmen Tabu und sollte der TÜVler was feststellen die Zulassung weg?
Mag sein, dass ich übervorsichtig bin, aber...

Hoffe auf konstruktive Antworten

Gruß Wotan

Für deine Verbreiterungen ab Werk ist auch kein Gutachten notwendig, keine Angst.

Gruß Wotan

Da es sich bei deinen Felgen nicht um 17 Zoll, sondern um 16er handelt und du, wie selbst geschrieben, Zubehörfelgen hast, sollte es nicht schwieriger sondern leichter und bei jedem Prüfer möglich sein, da es m.E. ein Gutachten für deine Felgen und die Größe gibt. Oder sollte ich mich hier grob irren Leute?

Gruß Wotan

Ja Wahnsinn Leute, so viele Antworten und Infos - dass hilft mir doch schonmal etwas weiter. Danke!

Aber was mir fehlt ist jemand mit Erfahrungen zum Thema Frontrunner? Offensichtlich nicht so beliebt das Teil?!

Zitat von Black Sheep

Ne, ist nicht in der erwähnten Preisklasse !

Somit kein Teil der Diskussion. :zunge:

[hr]
Osiris und die Sache mit dem Dachträger ist wirklich so, ich war schockiert, dass eine Firma die nichts anderes als Dachträger herstellt, die Sache mit den Windgeräuschen nicht besser im Griff hat.....und dies war schon lange vor der Schaf-Zeit....

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Na wenn die Qualität stimmt (und davon geh ich natürlich aus) und die Funktion auch, bin ich jederzeit bereit auch über andere Preisvorstellungen zu sprechen :zunge: :zunge: :zunge:

Servus Leute,

bin seit Langem auf der Suche nach der richtigen Gepäckplattform und nun letzendes bei der Qual der Wahl angelangt.

Habe mir auf Abenteuer Allrad und auch sonst schon einige System angesehen und letztendlich denke ich für unseren Amarok kommen vor allem die Plattformen von Frontrunner und Rhino Rack in Frage.
Beide Systeme sind stark belastbar, riesig erweiterbar und haben diverse Anbaumöglichkeiten.
Zur Hintergrundinformation, auf meinem Hardtop finden ein Dachzelt RoofLodge Extended 140 auf selbstgefertigten Aluträger Platz. Eine Markise ist in Planung.

Ich hoffe das Thema wurde hier nicht schon ausreichend durchgekaut - wenn ja, steinigt mich

Ich denke hier sollten sich einige finden, die entweder eines der beiden Systeme ihr eigen nennen, ebenso wie ich vor der Qual der Wahl stehen oder sich zumindest schon eingehend damit beschäftigt haben.

Das Problem, beide Systeme kosten in etwa gleich viel (700 EUR- 800 EUR) somit - welches nehmen? Wie seht ihr das?

Danke im Voraus für eure hoffentlich zahlreichen Antworten

Beste Grüße euer Wotan

PS: Achja schwarz eloxiert wäre mir am liebsten

Leute, Leute,

wollte hier doch keinen Krieg lostreten. Ganz locker - kann euch ja verstehen, und mir war alles bekannt und ich habe meinen sofort umgeschrieben und reg' mich auch schon lange nicht mehr auf. Ich wollte nur darauf hinweisen, das die Diskussion hier einseitig in nennen wir es "Staatsbashing" endet, obwohl zumindest aus meiner Sicht, der VW-Konzern ein Auto als LKW vermarktet das zu überwiegenden Teilen privat als Pkw (egal wie er gebaut oder bestimmt ist) genutzt wird - und das ist dort mit Sicherheit auch bekannt.
Ich hoffe ich habe hier niemanden beleidigt und werde mich des Friedens Willen hier nicht weiter zu dem Thema äußern - eigentlich wollte ich nur darauf hinweisen, dass jede Medallie zwei Seiten hat und auch von beiden Seiten aus beleuchtet werden sollte.

beste Grüße
euer Wotan

PS: Für Politik ist dieses Forum m.E. definitiv der falsche Platz

Das ist mir bekannt, macht's aber nicht besser - VW wälzt hier seine Probleme auf den Endkunden ab. Den der muss sich dann mit Versicherungen u.U. verlorenem Schadensfreiheitsrabatt etc. rumschlagen. Der Touareg verschlechtert auch das Firmenergebnis und wir nicht als LKW verkauft.
Ich verstehe nicht wieso dieses Verhalten kritiklos hingenommen wird, aber auf den Zoll oder das Finanzamt geschimpft. Gruß Wotan PS: ich arbeite für keiner der beide Geldeintreiberinstitute

Zitat von crosser

Ich verstehe nicht was das Ding mehr/anderes kann als ein obd 2 dongle mit torque.

Berechtige Frage - interessiere mich auch generell für so ein Teil, aber worin liegen die Preisunterschiede begründet? Und ja ich nutze iOS.

Gruß Wotan

Meiner bescheidenen Meinung nach könnte man sich die Frage auch andersrum stellen - wieso wird ein Auto, dass wie ihr hier alles wisst zu 99% für alles Mögliche, aber NICHT als reiner LKW genutzt wird als Solcher verkauft?!!! Meiner ist übrigens umgeschlüsselt wg der Versicherung! Kann beide Seite verstehen, das Spiel des Zoll ist auch ne Sauerei ABER der "Betrug" findet schon beim Verkauf durch VW statt - sorry aber so seh ich das

[Blockierte Grafik: http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/28/0d0c6f47cc1ec32c0204193f7cac346b.jpg]

Hier die alten 245/70R17 (unten) gegen die neuen 265/70R17 (oben) - wie ich meine so ist der Unterschied kaum erkennbar

Und mit dem neuen Schlappen *freu*

265/70 R17 112R BF Goodrich All-Terrain T/A KO
auf
Originalen Aldos
mit
50mm H&R Spurverbreiterung
ohne jegliche Zusatzanforderung

Bilder folgen!

Endlich ist alles eingetragen!

Fazit auch im Juli 2015 ist es mit einem anständigen Prüfer möglich bei 50mm Spurverbreiterung auf den originalen Aldos 265/70er Reifen eingetragen zu bekommen und das ganze sogar mit einem Pkw!
Keine zusätzlichen Gummilippen, keine Nacharbeiten und auch keine Tachoüberprüfung!

Bilder vom Fahrzeug folgen alsbald ich Zeit habe

*freu*freu*freu*

Danke für eure Hilfe und die vielen Ratschläge - Top Community!

Gestern Abend noch vom Mechaniker geholt - der meinte der Ingenieur vom TÜV-Süd sagte alles ok, ich darf so fahren - Papiere kommen wie immer per Post zum Mechaniker in die Firma - hoffentlich freu ich mich nicht zu früh

Einziger Wermutstropfen - er selbst ist mit meiner hinteren Beifahrertür gegen einen Hubwagen geknallt jetzt braucht die Türe neu lackieren

ABER geile Reifen