Verkabelung Wippenschalter Dachkonsole Relais

    Servus Rudel,


    bestimmt wurde es hier schon mal angesprochen, aber ich bin zu doof es zu finden. Deshalb hier nochmal die Anfrage an das Schwarmwissen.


    Folgende Vorgeschichte: Ich habe in meinem Rok, die Dachkonsole von Blacksheep verbaut - geiles Teil übrigens! Da ich zu knausrig für deren Schalter war, habe ich die preisgünstigeren von Horntools verbaut. Diese sind beleuchtet mit zwei LEDs.


    Nun mein Problem:
    Schalter sollten Arbeitscheinwerfer auch ohne Zündung steuern oder zumindest soll der Status AN/AUS ohne Zündung bleiben. Verkabel ich die Schalter mit Dauerplus und normalem Relais leuchten die blauen LEDs der Wippenschalter immer (Stromfresser?). Nehme ich Zündplus (Schalter ohne Zündung nicht beleuchtet) geht der Status verloren (sprich Arbeitslampe aus), sobald die Zündung aus ist. Nach meiner Recherche bräuchte ich sowas wie ein "bipolares" Relais. Werde jedoch irgendwie nicht so recht fündig auf der Suche nach so einem KFZ-Relais.


    Habt ihr eine Lösung? Oder nen Link für ein solches Relais? Suche ich einfach nach dem falschen Begriff?


    Danke im Voraus



    Gruß Wotan

    Zitat von Schale


    Servus Wotan
    Wir sollten uns mal treffen damit ich mir deine Verkabelung ankucken kann!! Evtl kann ich dir helfen!!



    Viele Grüsse Schale


    Servus Schale,


    wäre bestimmt auch mal a coole Idee und ein Anlass sich zu treffen. Meld mich mal per PN wenn ich wieder im Lande bin.


    Gruß Wotan
    [hr]

    Zitat von EDK


    Sind das Schalter oder Taster?


    Sind Schalter.

    Hier mal ein Link zu einem solchen Schalter


    http://www.horntools.com/wippe…-p-7133-99.html?shop_ID=3


    unter Downloads wäre auch ein Anschlussplan.


    EDK leider nicht, haben drei „Pins“ +/-/geschalteter +


    Ich habe auch schon versucht die LEDs einfach rauszuziehen, leider erfolglos.


    Hatte eigentlich die Hoffnung ich wäre nicht der einzige hier mit diesen Wippenschaltern, da Sie mir beim googeln doch ziemlich beliebt und weit verbreitet schienen.


    Gruß Wotan

    Du könntest den minus per Relais (über Zündung) wegschschalten... Dann wären die Leds ohne Zündung aus und die Scheinwerfer würden weiter leuchten.

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Einmal editiert, zuletzt von EDK ()

    Zitat von EDK


    Du könntest den minus per Relais (über Zündung) wegschschalten... Dann wären die Leds ohne Zündung aus und die Scheinwerfer würden weiter leuchten.


    Hmm... das ist zumindest doch mal eine Idee soweit war ich noch nicht - Danke! Ich werde es an meiner Probeschaltung bei Gelegtenheit mal testen und berichte dann.

    Geschaltener Minus? Geniale Idee!


    Die genaue Umsetzung muss ich mir noch überlegen, denn leider geht über die selbe Masse mein Funk und der würde dann ohne Masse bzw. Zündung ja auch nicht mehr gehen, aber evtl. löse ich das über einen separaten Schalter.


    Und nun wieder an alle?! Gretchenfrage an dem Ganzen, sind 5 LEDs im Stand vom Verbrauch her, den Aufwand überhaupt wert, oder kann man diese Bedenkenlos einfach brennen lassen ohne dass der Startrerbatterie über ein paar Tage hinweg was passiert.


    DANKE jedenfalls ans Rudel, wie immer spitze und schnell mit Rat und Tat zur Seite gestanden.


    Gruß Wotan

    Einer gesunden Batterie macht das nichts aus Die LEDs arbeiten im mW-Bereich und belasten deine Batterie auch über Tage kaum, denn du hast eine 95Ah Batterie. Da sind heimliche Verbraucher wie ältere Naviradios gefährlicher. Vielleicht hast du die Möglichkeit ein Ladegerät anzuschließen (Erhaltungsladestrom). So verlängerst du auch die Lebensdauer deiner Batterie.