Beiträge von johannes0309

  • Umbau Amarok Bj. 2015

    Natürlich kann ich nur das aus meiner Sicht bzw. durch die Werkstatt die ein Teil vom Umbau gemacht hat sagen. Der Prüfer von der DEKRA war ja zwischen durch gucken und hat mit Abschlussbegutachtung das alles für gut befunden und komplett alles was verändert wurde eingetragen. So ist mein Stand dazu ;-)


    Mal schauen was/wann/wie mit den Rädern passiert...285 wäre praktisch für losen Untergrund. Und als 60er bringen die 12mm am Hinterachsdifferntial.
    Würde ein zusätzlicher Motorölkühler noch wws bringen? Der Aufwand dafür hält sich ja tatsächlich in grenzen. Getriebeölkühler ist ja bereits Serie bei dem Amarok.

  • Umbau Amarok Bj. 2015

    Moin zusammen,
    anbei ein paar Vorher/Nachher Bilder bei meinen Änderungen am Fahrzeug. Es ist komplett alles eingetragen durch die DEKRA, der Prüfer war sogar zwischen durch da um den richtigen Einbau der Winden sich an zu schauen.
    Fährt sich sogar noch besser als vorher und es funktioniert wie gehofft. Bin rund um zufrieden mit dem Umbau. Fehlen nur noch paar kleinigkeiten, aber dazu später evtl. mehr.
    Umgesetzt ist nun Folgendes:
    - Neue Tachoscheiben
    - Induktive Ladefläche in der untern Ablage
    - Mobilfunkverstärker mit Antenne bei der unteren Ablage, Außenantenne im Spiegel
    - USB & USB-C Buchse anstelle vom 12V Steckdose
    - Fahrerseitiger A-Säulen Griff
    - Dämmung mit Alubutyl und Akustikschaumstoff alle Türen und Rückwand
    - Heckklappe mit Lift und Absenkfunktion so wie mit in der Zentralverriegelung
    - LED Hella Rückfahrscheinwerfer
    - Baja LED Arbeitscheinwerfer als Ladeflächenbeleuchtung
    - Lazer LED Fernscheinwerfer, Lichthupe sollte man mit bedacht verwenden...sonst brennt das vorrausfahrende Fahrzeug ab. Passt aber mit der Referenzzahl als Fernlicht.
    - 30mm Ironman Fahrwerkhöherlegung incl. 90kg Vordere feste Zuladung
    - 30mm Eibach Spurplatten pro Rad
    - Unterfahrschutz Alu Rival Motor und Getriebe
    - Wachs Unterbodenversiegelung
    - Winde mit Windenträger vorne 5,4t TJM mit Funkfernbedienung
    - Ladeflächen Winde mit Windenträger 1,8t TJM mit der selben Fernbedienung wie vorne
    - Gasdrucklifter Motorhaube
    - Wagner Ladeluftkühler (2cm dicker als orginal)
    - Faceliftfront


    Soweit nun erstmal der Stand, falls jemand noch Fragen oder Anregungen hat, immer her damit. Bei den Felgen/Reifen bin ich noch am hadern was ich mache oder ob ich was mache. Sind die 17" mit General Grabber AT 245/70/17, würde mit einer Lippe auch 285/60/18 gehen bei einer passenden 18er Felge und ET um die 20-25
    Und den 120l Tank finde ich auch noch interessant. Hat jemand das ARB airlock Sperrdiff verbaut? Meiner halt leider kein Sperrdifferential, gebraucht hätte ich das aber auch noch nicht...


    Grüße, Johannes

  • Dichtung original Laderaumabdeckung

    naja, ganz dicht ist die nie, das ist klar, aber der groß Teil vom Wasser fließt dadurch auf'n Rollo in den Kasten und dann durch die großen Abläufe. Es wird die Wassermenge reduziert die über die kleinen Schläuche ablaufen muss, bzw. zu erst die Schiene füllt um abzulaufen. Meine Dichtung auf der linken Seite ist auch noch iO aber leider auf der rechten Seite nicht mehr wirklich. Und so teuer wie die kompletten Seitenteile kann so eine Dichtung (einzeln/Meterware) nicht sein.


    Aber vielleicht hat jemand noch eine Idee wo man die Streifen herbekommen kann?

  • Dichtung original Laderaumabdeckung

    Das ist ähnlich wie an den Fensterscheiben eine Gummilippe mit Velour(?) bzw. so Flausch dran.


    In den Reparaturleitfäden von VW steht sogar drin wie man die wechselt.
    [hr]
    Soweit so gut...zumindest halb, die Dichtung habe ich bisher leider nicht gefunden.

  • Dichtung original Laderaumabdeckung

    Moin,
    ähnlich geht es mir gerade. Ich bin auf der Suche nach den Dichtungen links und rechts vom Rollo, ebenfalls orginal ab Werk VW Rollo, Canyon. Anbei ein Bild, VW Werkstatt sagte mir es gibt nur die Aluschiene komplett für je ~400,-€ ...


    Hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen wo ich die Dichtung bekommen kann.


    Danke und Grüße, Johannes

  • Kabelbelegung Ladeflächenbeleuchtung

    Danke für den Hinweis wo ich gucken kann. In die Kabine muss ich eh mit einem Antennenkabel, direkt am Übergang von Stylingbar-Bremslicht-Gummianschluss, da wo sonst die 3. Bremsleuchte sitzt, komm ich leider nicht unter den Dachhimmel. Alternativ geh ich evtl auch von unten in die Mittelkonsole? Dort sind im Cockpit zumindest die Zugänge/Durchgänge gut erreichbar. Der lange Weg muss dann auch gehen. Kann mir jemand sagen ob ich aus der Canyonbar aus dem vorderen Rohr in die Ladefläche komme ohne was abzubauen? Ich weiß, klingt evtl. nach Faulheit...aber an sich will ich nur so wenig wie möglich am Amarok verändern.


    Grüße, Johannes

  • Kabelbelegung Ladeflächenbeleuchtung

    Moin Heiko,
    das es die elegantere Lösung ist hatte ich ja auch geschrieben, wollte aber bei der Wärme draußen den faulen Weg gehen.
    Hat den niemand das nicht über ein Relais gelöst? :kopfkratz2:


    Hab mir aber derweilen schon eine Relaisbox für Relais und Sicherungen bestellt (und Relais) somit wird das etwas Aufwändiger gestaltet so das ich in der Ladefläche weitere Optionen für Nachrüstungen habe. Entsprechende Kabel werde ich mir noch verlegen. Bin gespannt wo ich am besten lang komme vom Motorraum und Kabine um nach hinten zu kommen. Aber erst wenn´s etwas kühler wird :becks:


    Grüße, Johannes

  • Kabelbelegung Ladeflächenbeleuchtung

    Moin zusammen,
    und ein Hallo in die Runde vom "Neuen" hab seit paar Monaten auch ein Amarok Canoyn von 2015. Und als Gast schon einiges gelesen und Anregungen geholt.
    Nach dem Ausbau der Originalen kleinen niedlichen LED Ladeflächenbeleuchtung (die nichts bringt), und Einbau von kleinen 2x18W LED Strahlern. Habe ich das selbe Phänomen wie weiter oben beschrieben. Die Leuchten schalten kurz ein, gehen nach einigen Sekunden wieder aus. Staterbatterie ist voll, bzw. zum testen extra noch ein Ladegerät angeklemmt, um sicher zu sein das die Spannung nicht zu sehr einbricht und deswegen abgeschaltet wird. Hat aber leider nicht zum Erfolg geführt.
    Per VCDS komme ich auch nicht an irgendwelche Einstellungen für die Ladeflächenbeleuchtung, bzw. bringt die auch kein Fehler. Im Zweifelsfall muss ich den Aufwand betreiben und ein Relais ansteuern und Kabel ziehen usw, würde ich aber gern vermeiden. Hat jemand die 2x0,5W gegen 2x18W erfolgreich an der Stelle verbaut? Oder weis wie man das "System" überreden kann die 36-fache :cool: Leistung zu akzeptieren?


    Vielen Dank für die Hilfe.


    Grüße, Johannes