Er schrieb ja das er das Ding wohl nicht anbauen will. Aber ja die Rückwärtssuche von Google kann helfen.
Hab mal geschaut wegen Armee Amaroks, so sonderlich doll sind die ja nicht umgebaut. Der Sanitäteraufbau evtl. aber sonst ist bis auf Abschleppösen und Lampen doch nich viel verändert.
In Australien gibt es viele schöne Sachen für'n Amarok...ähnlich wie der alte neue Amarok in Argentinien.
Grüße, Johannes
Alles anzeigendie Frage ist wie immer, was verstehst du unter Original?
VW hat sowas niemals hergestellt, also kannst nur Zubehör kaufen [....]
bei Reifen fragt keiner nach Original VW Reifen, da weiß jeder das da Dunlop, Conti oder sonstwas daruf steht
bei irgendwelchen Zubehör Kram wollt ihr immer Original, sowas gibts aber nicht
Ich zitiere einfach mal Manni, und trifft hier auch zu. Die richtige Frage ist an welche Modelversion das passen würde. Da vermute ich mal die bis 2015 mit den runden Nebelscheinwerfern. Aber ohne das wirklich mal dran zu halten wird es schwierig zu beurteilen ob die Halter an der richtigen Stelle sitzen.
Abgesehen davon, was zumindest für Deutschland gelten würde, evtl. auch eher schwirig bis unmöglich das hier zulande eingetragen zu bekommen.
Grüße, Johannes
Messen kannst an Sensoren gelegentlich nix, außer du kennst die Werte die er ausgeben soll. Im Zweifel hast deine CAN High Leitung mit ca.3,5V gemessen.
Als erstes Sicherung auf Durchgang prüfen evtl. auch im ausgebauten Zustand.
Dann könnt man die Heizmatte durchmessen, unter'm Sitz ist der Stecker. Evtl nur ein loser Stecker, oder eher wohl nen Bruch im Heizelement. Es gibt eine Anleitung zu den Sitzpolstern zum selbst tauschen. Geht ganz gut alleine.
[Anleitung] Sitzpolster wechseln
Gruß, Johannes
Nachtrag: Manni hat's aber auch auf'n Punkt gebracht 
Nachträglich noch der Umbau der Innenraumlampe mit Ambientelicht. Habe mir dazu zwei rote LEDs raus gesucht die ich noch hatte. Aber die sind relativ schwach, bin noch am überlegen ob ich die gegen hellere noch tausche.
Hab ich als einfach Reihenschaltung gebaut, weniger Bauteil, nur der Widerstand muss entsprechend angepasst sein.
Hier das Ergebnis:
IMG_9350.jpegIMG_9351.jpegFD60B2A4-1B08-4F9B-961D-F9941F6120E0.jpegIMG_9354.jpegIMG_9356.jpeg
Grüße, Johannes
https://www.digital-eliteboard…55-0369-0478-0480.542439/
Was anderes kann ich dir auch nicht sagen wenn das abwarten bisher nicht geholfen hat. Mach nen Firmwareupdate und dann hast das Problem nicht mehr.
Guck mal welchen Software Train du tatsächlich hast sieht aus wie nen 25xx und ob es ein PQ oder ZR gerät ist. Es gibt dazu im Link von mir die exakten Vorgehensweisen. Denn wenn das Navi nach einer ganzen Weile und fahren nicht sich selbst findet, ist es der Bug der mit dem Kombiinstrument und einen unbekannten Kilometerstand ausgelöst werden kann. Dazu gibt es dann ein Firmwareupdate welches das dann behebt. Klingt schlimmer als es ist. Aber theoretisch solltest du dir den Link einfach ganz genau durchlesen. Macht nicht wirklich sinn das hier auch nochmal alles durch zu gehen. Aber auch das ginge. Also zeig mal alle Infos die du aus dem Gerät rausbekommst.
Grüße, Johannes
Welches Radio ist den genau verbaut und welcher Softwarestand?
Es gibt da nen Bug...und eine Lösung dazu:
https://www.digital-eliteboard…00-als-uhrzeit-an.533888/
Vielleicht hilft dir das ja schon direkt weiter?
Grüße, Johannes
Das ja witzig, selbe Reifen und bei dir dann nur "auch Genehm." Also wie gemein, also ja kannst auch weiterhin die "Normale" Bereifung drauf stecken. Scheint wohl Prüfer abhängig zu sein was eingetragen/gemacht wird. 
Das Ironman Fahrwerk ist bei mir ja auch drin.
Bei mir muss ich dann wieder neu eintragen lassen, die Werksseitige Nummer wurde ja sogar im Breif geändert.
Grüße, Johannes
Wenn es eine mit Tachoangleichung war, dann muss alles andere wieder neu gemacht werden. Ja.
Steht bei mir so aber auch drin:
Zitat: "15.1 U 15.2: 285/60R18 111T A.9J18H2,ET25mm; [...]
Geschwindigkeitsmesser angepaßt, entfall aller anderen Rad Reifenkombinationen [...]"
hm, das sollte so eigentlich nicht sein, bei mir hat es soweit durchgehalten. Aber möglich dass das bei dir zu warm wurde und das PLA das nicht so mochte.
Ich hab mal bisel rumgespielt, schon toll mit dem neuen Drucker und 4 Rollensystem.
Und dazu noch in PETG gedruckt, schon stabiler als PLA 
Grüße, Johannes
Nachtrag: Nun hab ich ne schwarze PLA Schale übrig (ohne hübschen Inlay)
Der CSHA hat für die Ölpumpe Direktantrieb über ein 6-kant vom AWM (Ausgleichswellenmodul)
Moin zusammen,
da ich mich langsam wieder mit neuen Reifen beschäfftige. Hat jemand Erfahrungen bereits gemacht wie sich der neuere KO3 von BF Goodrich gegenüber dem KO2 verhält?
Besonders das Nässe- und Schneeverhalten würde mich interessieren.
Danke und Grüße,
Johannes
Passt, das Kühlerpaket wird dadurch lediglich in Richtung Motor etwas dicker.
Nachtrag: Ob der orginal 3l Kühler passt weis ich nich, denke ich aber schon den der Wagner 3l der passt beim 2l und daher denke ich das, wenn du den orginalen nehmen willst der dann aber auch passt.
An der Seite unten am Kasten ist eine unscheinbare Plastikschraube...die spannt die Feder.
Was auch hilft ist die Laufschienen mit Seife und Bürste zu schrubben, und anschließend verwende ich so'n Cabrioschmierzeugs. Dann läuft das wieder ne Session geschmeidig.
Grüße, Johannes
Nachtrag: Es ist eine Torqfeder/Drehfeder in der Welle des Rollos, somit nicht zusehen/zufinden.
Alles anzeigenTja, den Tausch vom RNS315 zum Discovery Media hier posten, da im Umbau von meinem Amarok? Oder zusätzlich ein eigenen Thread aufmachen? Auf jedenfalls ist es eine Sache mit einigen Stolpersteinen, und besonders VW kann einen dabei gar nicht helfen. Aussage: "Geht nicht" "Nicht dafür vorgesehen" "Unmöglich die Software dazu zu bringen mit einem alten Fahrzeug zu kommunizieren." und so weiter.
Aber es geht!
Man kann das RNS315 mit einem VW Discovery Media System tauschen bzw. ersetzen.
Disclaimer 1: Wer weiter lesen will muss sich zwei Sachen klar machen, man wird rund 1000,-€ ärmer, und die Lüftungseinstellungen werden nicht mehr auf dem Display angezeigt. Ansonsten gibt es aber auch ein paar neue Feature wie zB: Lenkwinkel, Öltemperatur, usw. Und man kann die VW Navidatenbank nun erstmal eine weile lang weiter updaten. Wieviel Jahre, das weiß nur VW? Und DAB+ könnte man ebenfalls mit einer DAB+ Antenne nachrüsten, hab ich noch nicht gemacht da ich nie Radio höre (nicht zu verwechseln mit Musik hören) Und durch die bessere integrierte Endstufe ist der Klang auch deutlich besser vom DM.
Disclaimer 2: Die Links sind Beispiele, man bekommt das sicher auch wo anders, und ich habe lediglich als normaler Kunde teilweise dort bestellt und nichts weiter mit den zu tun.
Also der Spaß beginnt das man sich ein passendes DM Gerät besorgt, ich habe extra eins aus einem anderen Amarok gekauft. Dabei vielen Dank an Mani für die Geduld mit mir! Es war mir wichtig dass der Amarok im PDC bzw. in der Rückfahrkamera zu sehen ist. Über die Software lässt sich dies zwar ändern, aber das ist nochmals recht großer Budenzauber mit dem ich mich bisher nicht befasst habe.
Als erstes braucht man etwas Hardware:
- Adapterkabel vom RNS315 auf MIB
https://kufatec.com/de/adapter-mib-auf-rns-510-rns-315/41122
Hardware.jpg
Da das Discovery Media (DM) nichts mit dem Rückfahrkamera Signal der Werkseitigen (nachgerüsteten orginal RNS315) Kamera anfangen kann braucht es ein Übersetzer vom RGB Signal zum NTSC des DM.
https://www.ars24.com/rueckfah…ith-rcd-510-bolero/rns510
Dazu habe ich noch die USB und AUX-IN Buchse bestellt und in die Mittekonsole eingebaut:
Da findet man auch viele bei den einschlägigen Asiatischen Händlern.
https://www.hz-design.eu/vw-lo…navi-5g0035222e_2392_3337
Das alles habe ich dann mehr oder weniger geschickt mit dem Adapterkabelbaum zwischen RNS315 und DM verbunden. Leider habe ich davon kein Bild gemacht, aber so richtig viel würde man wohl eh nicht erkennen.
Aber die Anschlussschemas sollten genug Hilfe sein wenn man das ganze vor sich liegen hat:
Wenn man dann alles dafür erledigt hat geht es an den Einbau, den leichtesten Teil des ganzen. Oben die Ablage nach vorne oben aus clipsen, unter den Multifixpunktabdeckungen und oben zusammen 4 Schrauben mittels 20er Torx rausdrehen. Die Verkleidung nach hinten liebevoll "abreißen" (etwas vorsichtig, die Schalter hängen noch an Kabeln.) Dann oben die Schalter und die Airbagleuchte abclipsen das man die Verkleidung ganz weg bekommt. Und Achtung, Zündung nicht einschalten während die Airbaglampe abgeklemmt ist, das bringt ein Airbagfehler den man händisch löschen muss... ask me how I know...
Dann liegen die 4 Halteschrauben des Radios direkt vor einem. Die Stecker gehen nicht ganz freiwillig raus, sind überall kleine Sicherungsnasen die man ausklicken muss und beim Quadlock ein ganzer Hebel der mit nem Klick gesichert ist.
Einbau dann logischerweise in umgekehrter Reihenfolge und mittels den neuen längeren Kabelbaum etwas einfacher am Anfang. Das zusätzliche Kabel und der Kameraumsetzer müssen irgendwie unter das Radio gebracht werden.
In VCDS muss man die Verbautliste noch anpassen also dort das 5F auswählen. Evtl. muss man dann 37, 56, ggf. FSE deaktivieren. Bei mir war dann die Navi Anzeige direkt sichtbar im "Tacho" (MFA). Je nach dem muss man schauen aus welchen Fahrzeug das DM kommt, dann könnte es sein das man weitere Anpassungen vornehmen muss. Da Hilft aber der Fehlerspeicher weiter, bzw. das sollte man später machen. Der Spaß beginnt dann nämlich wo VW aussteigt:
Der Komponentenschutz ist direkt aktiv. Ich habe keine Erfahrung wie das mit anderen vorher freigeschalteten DM´s ist. Jedenfalls sollte die Herkunftsquelle des DM eindeutig sein, vielleicht kann auch "VCDS Workx" helfen oder ähnliche Anbieter und den Komponentenschutz entfernen.
Ich hab letztlich über mein Schrauber eine SD Karte bekommen die für den anfangs Firmwarestand 0475T diesen entfernt hat "CP_OFF"
Das hatte soweit funktioniert das dann Musik aus den Lautsprechern kam. Die Rückfahrkamera ging aber auch noch nicht, dazu später mehr.
Der Komponentenschutz verhindert Audio Wiedergabe und nach 8h wird das Gerät angeblich vollständig gesperrt, das habe ich nicht ausprobiert
Mit dem Firmwarestand 0475T ging jedoch die Uhrzeit nicht, stand immer auf 00:00 und sprang jede Minute kurz auf 06:28 und das Mikro für´s telefonieren ging auch nicht.
Also habe ich ein Firmwareupdate gemacht auf 0480T und den Patch für CP_off für die 0480T ebenfalls neu aufgespielt, da nach dem Firmwareupdate der Komponentenschutz wieder aktiv ist.
Das habe ich mir hier alles zusammen gesammelt und gelesen:
https://www.digital-eliteboard…t-vw-0480t-update.536314/
und hier:
https://www.digital-eliteboard…u_xx_pq-zr_xnnnnt.508511/
Funktionierte bei mir, und die Uhr so wie alles andere Funktioniert.
Für die Rückfahrkamera musst ich noch im Steuergerät 5F das Byte 19 Bit 4 von 0 auf 1 aktiv setzen, "byte_19_Rear_View_Low, 0=nicht aktiviert / 1=aktiviert.
Nach dem nun alles fertig ist bin ich sehr glücklich über den Umbau vom RNS315 auf das DM mit aktueller Navidatenbank. Und ja Apple Carplay oder AndriodAuto (oder so ähnlich) funktioniert auch vollständig. Nutze ich aber nicht
Anbei noch ein paar Bilder wie toll das nun ist:
Ja ich hab 12h Zeitformat und Fahrenheit eingestellt im Auto, das übernimmt das DM auch, lediglich die Öltemperatur zeigt das DM in °C an (ab über 50-60°C)
Bei den Linien der Rückfahrkamera kann ich irgendwie nichts machen das die runter gehen. Bisher habe ich dazu noch nichts gefunden in der Low-Camera Version zum kalibrieren. Für die "High" mit den bewegten Linien gibt es extra ein Kalibrierungsmodus. Wenn jemand, außer mechanisch, eine Idee dazu hat, immer her damit
Bei den ganzen Aufwand habe ich noch die Original Lautsprecherteller von VW gegen "Option" Lautsprecher getauscht. Und da die Türen vorher schon gedämmt wurden, hat sich das Klanglich nochmals deutlich verbessert:
https://www.ars24.com/lautspre…lautsprecher-vorne-option
https://www.ars24.com/lautspre…autsprecher-hinten-option
Grüße, Johannes
Ich krieg's am Telefon nich hin den Beitrag selbst zu verlinken...daher zitiert 
Sollte eher als Info gelten, bzw. wird je nach Radio evtl unmöglich DAB+ nachzurüsten "ins System"
Da liegst du nich ganz richtig Mani, Positionsleuchten sind auch bei uns Erlaubt. Und dürfen vorne auch gelb sein (wenn sie nicht der Straßenbeleuchtung dienen). Und die meisten LEDbars haben meist nur Positionslichtzulassung und entsprechend der Referenzzahl auch Fernlichtzulassung. Paarweise müssen die Fernlichter sein, gehen aber auch mehr als als 2. Bei mir sind die ja trotz aktiven Xenon beide Lampen als Fernlicht eingetragen. Und mit Positionslicht in den wäre das ebenfalls möglich, die müssen nur symetrisch sein, da geht auch komplettes Lichtband (mit ECE)
Grüße, Johannes
