Beiträge von tom48

  • Update 23M5

    Hi,

    Patrick H. Nein, nix Schriftliches… Aber der Clou kommt jetzt. Die VW Werkstatt wollte von mir eine Verzichtserklärung unterschrieben haben, dass ich auf etwaigen Schadensersatz etc verzichte, wenn das Update nicht funktioniert, nicht durchläuft, oder es zu späteren Schäden kommen sollte. Ich hab dies natürlich abgelehnt und habe mir eine andere VW Werkstatt ausgesucht. Das ist echt crazy! Man soll unterschreiben, dass man auf Schäden verzichtet, wird gezwungen das zu machen, und soll dann hinterher als Dummer dastehen?!

    Stieby Danke für den Tipp.

    Dann dürfte nix schiefgehen.

    Am Gründonnerstag ist mein Termin :/

  • Update 23M5

    Hallo miteinander,
    ich bin von der Problematik mit meinem Amarok BJ2010 leider auch konfrontiert und habe das Schreiben zuletzt vom KBA bzgl. 23M5 und der Androhnung der Stilllegung erhalten.
    Auf der KBA-Seite heisst es beim 23M5-Update heute jedoch: "Produktionszeitraum: 12.01.2010 - 27.01.2021" -> Also nun grundsätzlich alle Amaroks egal welches Baujahr?

    Weiss jemand wie sich das Update auf die Tacho-Anpassung auswirkt? Einige von euch haben ja im Steuergerät die "Wegstreckenzahl" für größere Räder angepasst. Wird diese Einstellung mit dem Software-Update überschrieben/zurückgesetzt?

    Ich hab größere Reifen darauf und der Vorbesitzer hatte eine Tachoanpassung vornhemen lassen. Ich hab aber keinerlei Infos, ob diese Anpassung per Software, per zwischengebautes Software-Modul oder mechanisch umgesetzt worden ist (Letzteres schließe ich aber eher aus).


    Die VW-Werkstatt meinte lediglich, dass sie keine Updates vornehmen würden, wenn das Fahrzeug ein Software-Tuning bzw. eine Software-Anpassung hat und sie übernehmen schon gar keine Gewährleistung wenn etwas schief geht dabei. Denn sie hatten schon zweimal den Fall dass das Update abgebrochen hatte und die Fahrzeuge dann ein neues Steuergerät benötigen (Kostenpunkt ca. 6000.- €).

    Wie geht ihr nun mit der Sache um? Abwarten bis vom Zulassungsamt tatsächlich ein Schreiben kommt? ...denn es scheint nun ja der gesamte Prouduktionszeitraum 12.01.2010 - 27.01.2021 betroffen zu sein?



    Danke vorweg.
    VG Tom

  • BFG AT2 265/70R17 auf ET30 kommend mit Delta4x4 Klassik B Beadlock oder DIRT A.T. D66

    Moin miteinander,


    Mein Amarok hat mittlerweile seine "Auslandsreise" beendet... dies bedeutet dass ich ihn in Deutschland zulassen möchte. Leider spielen die "Arcasting Racer" Felgen hierbei nicht mit, da es für diese keinerlei Importeur und somit auch keine TÜV Gutachten gibt.

    Um unnötige Umbauten zu vermeiden, bin ich nun auf der Suche nach passenden Felgen, mit welchen ich meine BFG Reifen Typ AT2 265/70R17 fahren darf und hierbei die bisherige ET von 30mm (38mm Felge - 8mm Spurverbreiterung) eingehalten wird.


    Hierbei liebäugel ich mit den folgenden Felgen: Delta4x4 Klassik B Beadlock oder DIRT A.T. D66. Wie es scheint gibt es beide Felgen nicht mit einer ET von 30mm (oder irre ich mich hier?) sodass ich bspw. ET45 nehmen müsste und auf Spurplatten zurückgreifen müsste. Bei 15mm-Spurplatten von diversen Herstellern (H&R u.a.) habe ich aber wie es scheint das Problem, dass deren Teilegutachten bei 15mm eine maximale Reifenbreite von 245-255 erlauben...


    Kurz um:

    1. Welche Felgenbreite kann ich mit BF Goodrich Reifen AT2 265/70R17 nutzen? --> 7-9J ?
    2. Weiss jemand wo ich die Delta4x4 Klassik B Beadlock oder DIRT A.T. D66 Felgen für Amarok und inkl. entsprechendes Gutachten in ET 30 beziehen kann?

    3. Hat oder kennt jmd. Spurplatten bzw. eine Kombination von Spurplatten-Stärke mitsamt TÜV-Gutachten und Felgen ET mit welche mir die Reifengrösse/-Breite für den Amarok erlaubt?

    4. => schon klar, dass es eine Vielzahl an Kombination & Möglichkeiten gibt, aber ich möchte def. wieder auf die ET30 kommen mit diesen Reifen, um eine Verbreiterung der Radkästen zu umgehen.


    Danke vorweg für euren Support!

    Vg


    Tom

  • Hilfe TÜV - brauche Hilfe

    hi EDK


    Danke für die Antwort. Allerdings bringen mir Schweizer Unterlagen ja nichts, denn die habe ich ja allesamt ;)
    Ich bräuchte es andersherum: sprich von den genannten verbauten Teile, die TÜV-Gutachten, welche in der Regel ja grundsätzlich immer bei den Artikel beiliegen, wenn man Sie innerhalb der EU bzw. in Deutschland kauft. Da die Teile sich nach Herstellerbezeichnung etc. sich nach Bestimmungsland normalerweise nicht unterscheiden, wäre dies natürlich perfekt.


    Wenn ich den offiziellen Weg von bestimmten Komponenten wie dem OME Fahrwerk gehe, müsste ich per Importeur 200.- € pro TÜV-Gutachten zahlen, da ich keinen Kaufbeleg habe, dass ich es innerhalb der EU erworben habe (ansonsten wären es nur 20.- €)...


    Für die Felgen habe ich bis dato leider noch überhaupt keinen Anhaltspunkt, ob es hierfür ein TÜV-Gutachten gibt. Auch der Hersteller hat bis dato noch nicht reagiert, sowie hat der TÜV in seinem System noch keinerlei Eintragungen zu diesem Felgentyp.


    Hat sonst wer eine Idee bzw. Papiere?


    Besten Dank vorweg.
    Vg
    Tom

  • Hilfe TÜV - brauche Hilfe

    Hallo Amaroker!


    Ich möchte meinen Amarok von der Schweiz nach Deutschland importieren. Leider sind die Schweizer Gutachten für die verbauten Teile, hier in Deutschland nicht gültig und vom TÜV nicht akzeptiert... Da ich den Amarok mit den verbauten Teilen so übernommen hatte, der Vorbesitzer womöglich alle TÜV Dokumente entsorgt hat bzw. nie welche bekommen hatte, habe ich nun beinahe keine gültigen Unterlagen.


    Meine Hoffnung ist, dass jemand von euch dieselben Komponenten verbaut hat, so dass ich evtl. eine Kopie der Teilegutachten zu den nachfolgenden Komponenten erhalten könnte? Dem TÜV ist es ja vermutlich egal, ob Kopie oder Original, da auf dem Original ja meist eh kein orig. Stempel o.ä. vorahnden ist.


    Folgende Teile sind bei mir verbaut:
    - AFN Stossstange (laut Importeur gibt es da Nichts an Unterlagen und man müsste eine Einzelabnahme machen)
    --> Hat von euch jemand eine AFN Windenstossstange verbaut und hat diese durch DEKRA/TÜV eingetragen bekommen? Falls ja, wäre dies schon sehr hilfreich, damit ich weiss ob dies überhaupt geht und v.a. wo. Evtl. helfen mir da eine Kopie der Eintragunsunterlagen/KfZ-Schein weiter...


    - Old Man EMU Fahrwerk: OME 641 / 7.4 / 50mm / 18mm vorne, OME CS065R 4+2 / 50mm / 60mm hinten
    - Arcasting Alu Offroad Felgen: Racer AR120 8x17H2, ET 38mm



    Ich wäre für eure Hilfe und Tipps echt super dankbar! Wie läuft es denn bei RIVAL Stossstangen ...gibt es da auch keine Teilegutachten oder wie habt ihr diese eingetragen bekommen? Evtl. habt ihr mir auch einen Tipp zu einer Werkstatt, welche die TÜV Abnahme durchführen kann - sprich wo ein TÜV-Prüfer zu Besuch kommt, der etwas kooperativer ist als manch anderer...


    Besten Dank im Voraus.
    Vg
    Tom

  • Anhängerkupplung versetzen


    Der Glonntaler


    Hi Mani,
    Danke für Deine Antwort. Also Masse stehen da nirgendwo... aber schätzungsweise ist das Lochraster ja 5cm sodass der Rundkopf 5cm tiefer positioniert werden kann, als in der oberen Position wo der Rundkopf auf Höhe des Vierkants sitzt, was bei mir in 48cm Höhe wäre bzw. 43cm Höhe bei der unteren Position. Somit wäre es von der Höhe schonmal aus dem Toleranzbereich, in welchen der Rundkopf sein muss!


    Aber wie bereits schon mehrmals angesprochen geht es mir um den horizontalen Abstand von 153mm gemäss Warnhinweis-Aufkleber, welcher auf dem VW Anhängerbock dran ist. Wir das Mass den hier eingehalten?


    Danke vorweg.
    Vg Tom


    P.S. Selbst wenn es klappern sollte, ich brauch halt eine AHK mit einer Adapterplatte wo ich die Sollhöhe des Rundkopfs erreichen kann. Und für den Fall der Fälle gäbe es noch Abhilfe: https://www.ebay.de/itm/402494…ewItem=&item=402494823959

  • Anhängerkupplung versetzen


    Hi Der Glonntaler


    Danke für Dein Feedback. Klingt nach wie vor interessant, aber was wäre die Höhe/Abstand des Rundkopfes (Mitte) zum Vierkantrohr (Mitte) bei der untersten Position des Rundkopfes? Weiterhin hast Du ja auch den tollen Hinweisaufkleber auf dem Vierkantbock von VW auf der linken Seite (Foto 2) --> Werden die Masse mit den von Dir angebotenen Adapter eingehalten? ...ich hätte durchaus noch Interesse an deinem Angebot, wenn es von der Höhe her passen sollte. Gib mir doch mal Bescheid, was denn die Masse (Abstand Mitte Rundkopf bis Mitte Vierkant, sowei Abstand Mitte Splintloch bis Mitte Rundkopf gemäss dem Aufkleber auf dem Vierkantbock von VW)


    Danke vorweg.
    P.S. Ja, teuer war mein Adapter, aber wackeln tut da Nix ;)
    [hr]


    EDK Hi Heiko
    Wieso, du hast doch die Fotos auf Seite 2 gepostet mit dem orig. VW Bock und dem Steinhof Adapter... Hast Du mal nachgemessen ob Du die Masse einhälst laut dem Aufkleber auf den VW Bock? Und wenn nein, was meinte der TÜV dazu?
    Danke, Gruss
    Tom

  • Anhängerkupplung versetzen


    Hallo Heiko


    Du hast diesen Sticker ebenfalls auf der VW AHK-Vierkantbock drauf, dass der Rundkopf max. 153.7mm vom Splintloch weg sein darf. Wenn ich es richtig sehe, wäre dies mit der von Dir gezeigten Steinhof AHK auch nicht der Fall. Was hat denn der TÜV bei Dir zu dieser Kombination gesagt?


    Danke vorweg.
    Vg
    Tom

  • Anhängerkupplung versetzen

    Zitat von svanfox


    Habe ziemlich genau das Gleiche gemacht und auch die selbe Aussage bekommen.
    Hab das Teil bekommen. Ist mit VW Nr., Logo etc.
    Wird in nächster Zeit verbaut. Einschub hab ich mit E Nummer im Netz bestellt. Auf den warte ich noch..


    Das Einzige ist wohl das Verbot der anti Schlinger Kupplung von Alko. Diese darf wohl nicht mit diesem System gezogen werden.


    hallo miteinander,


    ich bin hier neu und habe auch neu einen Amarok. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen...


    Mit einem OME Fahrwerk und der Orig. VW US AHK Aufnahme ist die Vierkantaufnahme in Höhe von 48cm, was ja zw. mind. 6cm zu hich wäre.


    Ich bin nun auf der Suche nach einer Rundkopfaufnahme sowie Adapterplatte. Jedoch sind alle die ich im netz finde zu lang. DENN auf der VW Aufnahme ist ein Aufkleber, dass die Mitte des Rundkopfs max. 157.3mm von der Mitte des Sicherungsstiftes entfernt sein darf. Alle AHK die 3.5t können und ich die passende Höhe mit Adapterplatte hätte sind länger.


    Ich habe mir die Kupplung gekauft: https://www.ahk-onlineshop.eu/…#cc-m-product-15461295022
    ...aber der Adapter hat vom Splintloch bis zur Platte bereits schon 125mm + ca. 5mm Adapterplatte + 75mm Rundkopf =205mm was dann 47.7mm nach Angaben des VW AHK-Trägers zu lange wäre.


    Wenn ich so zum TÜV /MFK (in der Schweiz) gehe... Was würde dieser dann wohl machen/meckern? Würde mir dann hier einfach die Stützlast reduzieren oder würde die AHK so erst gar nicht durchkommen?


    Wie habt ihr dass denn gelöst bzw. was habt ihr den für einen Adapter dran, wenn ihr auch den original VW Vierkantträger dran habt?


    Danke vorweg für eure Hilfe!
    Tom