Beiträge von CJS

Moin,

nach fast 5 Jahren lässt meine Originale 74AH-Starterbatterie langsam "etwas" (massiv) nach.

Die Originale ist eine stinknormale Blei-Säure-Batterie.
Hätte diese jetzt eigentlich gerne gegen eine (ca.) 100Ah-AGM-Batterie ausgetauscht.
Der Batteriehalter im Rok ist deutlich länger als meine Originalbatterie und wird durch einen flachen Klotz als Platzhalter auf die kürzere Länge der 74Ah angepasst (Länge ca. 28cm)
Die AGM-Batterien um die 100Ah haben eine Länge von 35,3cm und passen ohne Klotz genau rein. Alle anderen Maße (Breite+Höhe) sind identisch.

Soweit so gut.

Aber ich lese immer mehr, dass man AGM auf keinen Fall im Motorraum verbauen soll (manche schreiben sogar "nicht darf") - von wegen der thermischen Belastung .....

Hat da schon jemand belastbare Erfahrungen mit?

Liebe Grüße
Claus

Moins,

habe nun seit knapp 3 Jahren die Laderaumabdeckung Aluminium Roller Lid-Shutter von Tesser 4x4 drauf.

Die "fachgerechte" Montage erfolgte damals noch von Rene (rhino-tech).

Meine Erfahrungen zum Produkt:

Vor einem halben Jahr bereits ging mein Schloss kaputt - habe es komplett ausgebaut - zum Reparieren ging nichts. Ersatz aus Griechenland: 55 EUR + Fracht nur für das Schloss (und dann ist es nicht mehr mit dem kleinen Knebel) - das Original aus Deutschland vom Hersteller mit Fracht: 36,00 EUR

Nachdem ich vor kurzem in einem anderen Thread gefragt habe, ob oder wie man die Roll-Wanne zum Reinigen öffnen kann, musste ich die Frage gestern selbst klären, da mein Rollo nur noch halb aufging - das Rollo stauchte sich in der Wanne auf. Also fast das komplette Rollo abmontiert, sonst kommt man an zwei kleine Schräubchen die das Rollo gegen ein herausziehen schützt nicht ran. Der Befund: Die Torsionsfeder ist komplett ver- und durchgerostet,versifft und gebrochen. Der Federdraht sollte wohl mal 3,5mm haben und ist teilweise schon auf < 2mm weggerostet - an der Bruchstelle auf 1,5mm.

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Bin sprachlos ob soviel Konstruktionsgenialität (-> Rollo-Alu-Aufnahmerohr war komplett voll mit Siff und Modder) und Bauteilqualität ....

Frustrierte Grüße
Claus

Ist bereits eingebaut.

....dass nach Einbau bis auf die Übertragung der Titelnamen einfach so läuft wie man es erwartet....

Vorwärts / Rückwärts (Play/Pause glaube ich auch) funktioniert über Lenkrad und RNS, nur die Ordner- und Titelnamen werden weder auf das RNS noch ins Cockpit-Display übertragen.

Die BT-Verbindung sauber und stabil ohne jegliche Probleme - irgend ein noname bekommt das hin, woran sich VW anscheinend die Finger bricht.

Kann auch in Bezug auf Signalstärke keinen Unterschied zum Original erkennen - beide Systeme laufen parallel:

D.h. mein berufliches iphone über das RNS-BT und mein S7edge über das noname-BT

Das ganze habe ich gestern gesehen gibt es auch mit Freisprecheinrichtung für 5 Euro mehr, aber die tut bei mir ja im Original.

@Ifatrail

Da bin ich mal gespannt.

Frauchen und ich haben auch ein S7edge (habe echt ein eigenes bekommen).

Vor und nach 8.0 Oreo funktioniert BT-Audio nicht über mein RNS315

Habe jetzt ein alternatives Produkt dass nach Einbau bis auf die Übertragung der Titelnamen einfach so läuft wie man es erwartet (aber das ist im Produkt auch so beschrieben worden).

Gruß Claus

Jetzt muss ich doch nochmal nachfragen, da ich in den Sicherungsplänen (ab 2013) nichts finde:

Ist Pin 9 der AHK-Dose (30L) irgendwo einzeln abgesichert?

Und wenn ja, wo?

Da in meinem Plan der Jäger-AHK-Dose speziell für den Amarok die Leitung "Dauerplus Pin 9" für 240W ausgelegt ist, müsste diese doch (hoffentlich) vor der Batterie separat abgesichert sein!?

Grüße
Claus

Junge, Junge,

bei dir sieht es auf der Ladefläche so aus wie bei mir hinter den Rücksitzen

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Jetzt habe ich (glaube ich) auch eine Teillösung.

Hinter den Rücksitzen habe ich von meinen beiden Bord-Zusatzbatterien

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die komplette Verteilung via 6-fach-Sicherungshalter, Relais für meine LED-Leiste Dach, Betriebsfunk-Unit, Solar-Regler und Mosfet-Trennung der beiden Batteriesysteme.

Der Sicherungshalter wird komplett von den Zusatzbatterien über 6 oder 10mm² gespeisst und bei anliegender Ladespannung vom Mosfet-Regler mit der Startbatterie bzw. der Lichtmaschine gekoppelt.

D.h. ich kann
- meinen Dauerstrom für Pin 10 der AHK-Dose direkt von einem freien Sicherungsport am 6-fach-Halter mit 2,5mm² zur Dose abzapfen
- mein geschaltetes Plus für Pin 9 der AHK-Dose bekomme ich dann via Relais (irgendwo da hinten finde ich hoffentlich auch noch ein geschaltetes Plus) von einem weiteren Sicherungsport ebenfalls mit 2,5mm²

Habe noch ein kleines schnuckeliges Last-Relais von der LED-Leiste übrig

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Muss aber erst mal messen was das Viech an Spulen-Strom zieht :cool: von der Leistung her sollte es aber reichen (ein 2,5er Kabel abzufackeln)

Oder habe ich jetzt ein Denkfehler im System?

Dann ist nur noch die Frage wie bekomme ich 2x 2,5mm² nach draußen unter den Rok geführt .....
Habe mich bei der Zuführung von den Batterien zum Sicherungshalter schon schwer getan ...

Letzte Frage: wieviel Strom hält denn eigentlich so eine kleine 6,4mm Flachsteckerhülse aus bevor sie ihren Aggregatzustand ändert oder sind die Pins an der AHK-Dose/Stecker empfindlicher?

Super vielen Dank für die ersten Infos.

Habe keine originale AHK und deswegen die AHK-Dose von Jäger.

In dieser Dose sind alle Pins bis auf die 12 bestückt, d.h. Pin 10 und 11 werden nur als Kabelstummel 20cm aus der Dose geführt - vorbereitet für einen Erweiterungssatz "Ladeleitung" den ich habe aber nicht benötige.

Hast du die Zuleitung der geschalteten Steckdose schon mal angeschaut - vermutlich nur 1,5mm²?
Wo wird denn die Zuleitung abgesichert - finde im Sicherungsplan nur Steckdose 1,2 und 3

Achtung vielleicht doofe Frage: Wäre es nicht einfacher im Sicherungskasten "umzustecken"?

Was meinst du mit Verteilung auf der Ladefläche und Relais zur Steckdose?

Leider war das Tesser 4x4 bei mir nie ganz dicht - hat Rhino-Tech bei der Montage nicht so ganz gut hinbekommen.
Nach über 3 Jahren verschleißen und verspröden trotz Pflege nun auch die seitlichen Dichtlippen (reißen ein und tlw. ab) - Ersatzdichtungen habe ich bisher noch nirgends gefunden.

Zwischenzeitlich habe ich auch Wassereintritt ganz vorne, ich vermute das die Rollo-Wanne bzw. deren zwei Abläufe dicht sind.
Die Dichtbürsten/-Lippen halten ja beim Öffnen nicht zu 100% den ganzen Staub und Sand auf dem Rollo ab in die Wanne mit rein gezogen zu werden.
Hat denn schon einmal jemand die Wanne zwecks Säuberung offen gehabt oder muss man dann das ganze Rollo demontieren?

Grüße
Claus

Moin,

nach längerer Bastel-Abstinenz muss ich mich mal wieder um meinen Rok kümmern.

Wohnwagenbedingt möchte ich Pin 9 (Dauerplus - nicht geschaltet) meiner AHK-Dose auf ein geschaltetes Plus legen.

Hintergrund ist, dass ich auf Pin 10 dann ein tatsächliches Dauerplus über meine Zusatzbatterien legen möchte.

D.h. über Pin 9 (und Pin 13 als Masse) sollen am Wohnwagen weiterhin sämtliche Blinker-, Leuchten- und mein ATC laufen - eben alles was ich nur während der Fahrt benötige.
Über Pin 10 (und Pin 11 als Masse) laufen alle weiteren Verbraucher wie Kühlschrank, Wohnwagen-Innenbeleuchtung, Wasserpumpen, usw.
 
Nun meine Fragen:

- auf den Sicherungsplänen für Halterung A und B auf der Batterie und C für Fahrzeuge ab 2013 (entspricht zumindest optisch den meinigen) finde ich jetzt aber nirgends die Sicherung
für das Dauerplus auf Pin 9 der AKH-Dose

- wie oder wo zapfe ich die Zuleitung am besten an?

- sind die Massen an der AHK-Dose (=Pin 3 und 11 und 13) geschaltet? Untereinander sind sie verbunden, habe gerade aber kurz ohne Zündung auf Verbindung zur Karosserie gemessen und keinen Durchgang gehabt - oder hatte ich nur einen schlechten Karosseriepunkt erwischt - musste schnell gehen da Frauchen es eilig hatte

Grüße aus dem Schwabenland
Claus

Moins,

habe gerade eben ein UFO (unbekanntes Fund-Objekt) im Motorraum ausgemacht. Lag unmotiviert mitten auf dem Motorblock. Ich bekomme das Teil nicht unter und sehe auch nicht wo so etwas fehlt

Kann mir da bitte jemand weiter helfen?

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Stammt das Teil überhaupt vom Amarok oder hat ein Marder das Teil fremdverschleppt?

Fragliche Grüße
Claus

Na ihr macht mir Freude - klingt ja nicht gerade beruhigend

Ab welchem Baujahr / Modell sollte denn die neue Abdeckung zwischen Zahn- und Rippenriemen bzw. der feste Zahnriemschutz und verstärkte Umlenkrolle verbaut sein?

Gruß
Claus

Gibt es denn von den Langzeit-Usern schon Erkenntnisse zu einem erhöhten Dieselverbrauch mit der Box?

Bei mir hat sich seit 2 Jahren das hier ganz gut bewährt:

Amarok-Stylingträger0.jpg

Thule-Träger über Press- oder Nietmuttern in der Stylingbar befestigt

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Wenn der Träger abgenommen wird einfach schwarze flache Abdeckkappen drauf, sieht man auf 1m Entfernung nichts mehr

Gruß
Claus

P.S. Bevor Fragen kommen: unter den Querträgern hängen noch 4 Bodenplatte für meine Gummisau die oben längs drauf liegt

Moins,

hat denn schon mal jemand seinen Innendach mit Dämmmaterial versehen?

Seitdem ich meine Solarzellen auf dem Dach (über die Gewindebuchsen der original Dachträgerbefestigungen) hab ich eine deutlich erhöhte Geräuschkulisse. Bisher war ich der Meinung, dass diese durch eine Art Spoiler vor meinen Solarzellen gelöst werden könnte und habe mir Rat bei einem Strömungstechniker von Audi geholt. Der hat mich jetzt aufgeklärt dass die erhöhte Geräuschkulisse in meinem Falle eher von einem mangelhaft/unzureichend gedämmten Innendach kämen. Die Fahrgeräusche sind von außen nicht zu hören (also keinerlei Pfeifen, Brummen o.ä.).

Nachdem ich mir mal angeschaut habe, dass ich nach Werkstatt-Anleitung für en ausbau des Innenhimmels die Heckscheibe ausbauen muss ist mir schlecht geworden.

Hat sich von euch schon einmal jemand daran gewagt und falls ja wie???

Viele Grüße
Claus

Moins,

push push

Da schließe ich mich doch gleich an, mein Dauerplus hängt auch (immer noch) auf der Starter-Batterie :kopfkratz2: und der Sommer respektive der Wohni kommt wieder raus.

Kann mir eventuell noch jemand den Unterschied zwischen Dauerplus und Ladeleitung an der AHK erklären? Habe für meine Jäger-Dose damals eine Lade-Zusatzleitung bekommen (die ich bis heute nicht verbaut habe).

Gruß
Claus

Geile Idee - so grundsätzlich .....

Da hätte ich gegenüber meinem internen Financecontrolling (Göttergattin) endlich ein Argument mein olles RNS315 zu ersetzen

Habe ziemlich gestöbert, aber leider immer nur für 4 Reifen gefunden - Schade, aber da kommt bestimmt noch mehr ...

Danke für die Idee

fenris

.... und ist jetzt ein PKW - genau

Also streicht den letzten Satz und lasst uns mal wieder auf meine eigentliche Frage konzentrieren

Moins,

habe mich gerade ein bischen mit Reifendruck-Kontrollsystemen beschäftigt.

Hängen geblieben bin ich am TireMoni TM-260 mit 2 weiteren Sensoren (also ingesamt 8).

4x Amarok-Reifen
2x Zusatzluftfedern-Druck
2x Wohnwagen

Das einzige was mich langsam annervt, ist das noch ein Monitor im Rok rumhängt/-liegt.

Kennt denn jemand ein System (erweiterbar) das über Bluetooth oder über Radiofrequenz oder über was auch immer im Naviceiever anzeigen kann? Einsspeisung in CAN-Bus? Hierfür habe ich ja auch schon eine Zusatzanzeige.

Hat sich schon mal jemand damit beschäftigt?

Bewege mich vermutlich eh im Graubereich. Habe den Rok im März ja als PKW umschreiben lassen, und für Neuzulassungen ab ??? ist ja ein RDKS Pflicht ....... :cool:

Gruß
Claus

Och nö jetzt :eek:

Wollte dich gerade nochmal anschreiben wegen Bluetooth, Freisprechen und verbaler Geschwindigkeit der Sprecherin.

Viel Glück mit dem Kunden"service"

Habe seit über einem halbe Jahr zusätzlich 2x18W LED Arbeitsleuchten parallel zur Ladeflächenbeleuchtung am Canyon angeklemmt.
Benutze die Dingens berufsbedingt sehr viel und lange, bisher keinerlei Probleme.