Beiträge von Sauerländer

Hallo

Ich hab den Zusatztank schon 2 Jahre im Einsatz, kann nur sagen absolut genial endlich eine gescheite Reichweite. Die Eintragung beim Tüv war absolut problemlos, hatte im Vorfeld mit dem Prüfer gesprochen und abgeklärt ob der Tank eingetragen werden muss, die Aussage war das der Tank auf jeden Fall eingetragen werden muss. Nach dem Einbau mit der Druckprüfung zum Tüv und da wurde dann alles geprüft, sprich Befestigung, Prüfnummer etc. und dann wurde der Tank problemlos eingetragen. Also alles stressfrei.
Ich hoffe das dir das schon mal weiter hilft.

Gruß Markus

Hallo Eva

Schau dir mal die Sonnenblendenhülle von Delta Bags an https://www.delta-bags.com/APP…od-Panel--GRUeNBRAUN.html

und für die Ladefläche gibt es die Pickupbags in zwei verschiedenen Größen. Die werden an seitlichen Airlineschienen auf der Ladefläche befestigt und sorgen für Ordnung auf der Ladefläche.
Siehe hier https://www.delta-bags.com/Aus…-schwarz--Waterproof.html
und hier https://www.delta-bags.com/Aus…-schwarz--Waterproof.html

Die Taschen passen hinter den Radkasten und auf den Radkasten sind genau auf die Abmessungen der Amarok Ladefläche angepasst.

Die Qualität der Taschen von Delta Bags ist absolut Top, ich hab einige schon seit mehr als 3 Jahren im Einsatz absolut kein Verschleiß nur Dreck von der Nutzung

Gruß Markus

P.S. Mollegurte sind bei den Sitzbezügen nur auf der inneren Seite der Sitzbezüge (zur Befestigung des Flaschenhalters) Rückseite und Außenseite sind mit Flauschklett um entsprechende Taschen zu befestigen. Auf der Rückseite der Lehne sind auch noch zwei große Taschen.

Am einfachsten geht es wenn man den Sitz ausbaut und dann den Gurt hinter der Verkleidung her zieht (ev. Verkleidung demontieren bzw. lösen).

Gruß Markus

Heute morgen einen neuen Klimakompressor verbaut, neuen Rippenriemen montiert und Motor läuft wieder. Anschl. noch alle Abdeckungen und Unterfahrschutz montiert sowie Klimaanlage neu gefüllt und alles ist wieder gut. Insgesamt zwar kein billiger Spaß (Klimakompressor 830€) aber deutlich billiger als nen Motorschaden.

Gruß Sauerländer

Stimmt Martin. An der großen Abdeckung ist ein Kragen der in die Rolle vom Rippenriemen ragt so das der Rippenriemen nicht mehr in den Zahnriemen gezogen werden kann.

Und zur Laufleistung sag ich nur das Sascha der Zahnriemen bei ca. 40000 km beim Wechseln einfach durchgebrochen ist

Hallo

Heute wurde bei meinem Amarok der Zahnriemen getauscht. Nachdem der alte demontiert war haben wir festgestellt das 1. ein Zahn bereits Risse hatte 2. der Zahnriemen sich um knapp einen halben Zahn gelängt hatte und 3. die Wasserpumpe undicht war. Also alles in allem großes Glück gehabt. Nachdem wir dann wieder alles montiert hatten und der Rippenriemen auch gegen nen neuen getauscht war wurde der Motor gestartet zum Probelauf. Beim Probelauf gab es dann ein scheppern und der neue Rippenriemen war hin. Gab erst mal einen riesen Schreck, was ist da los :kopfkratz2: :kopfkratz2: :kopfkratz2: ? Kontrolle des Zahnriemens ohne Befund (puh man hörte Steine poltern), Kontrolle aller Rollen und Riemenscheiben des Riementriebs ergab eine defekte Riemenscheibe des Klimakompressors. Die Riemenscheibe hatte sich um ca. 5mm auf der Welle nach vorn verschoben so das der Riemen nicht mehr sauber in der Spur lief. Da die Riemenscheibe nicht mehr einzeln zu bekommen ist muss jetzt ein neuer Klimakompressor eingebaut werden :angry: :angry: . Der wird morgen geliefert dann werden wir mal schauen ob da was geändert wurde. Also zum zweiten mal am Motorschaden vorbei geschrammt (der Rippenriemen hat sich nur aufgrund einer früher getauschten Abdeckung nicht in den Zahnriemen gezogen).

Fazit der ganzen Aktion
1. frühzeitig den Zahnriemen checken (Laufleistung meines Amaroks bisher ca. 81000km)
2. Checken ob die Abdeckung zwischen Zahnriemen und Rippenriemen schon getauscht ist(bei einem älteren Amarok meiner ist Baujahr 2011)
3. beim Wechsel des Rippenriemens auch gleichzeitig alle Riemenscheiben auf Verschleiß checken
4. Umbau des Riementriebs auf HD Rollen und Spanner unbedingt notwendig (Bestandteil des Robustpakets)

Hoffe dies hilft dem einen oder anderen einen Motorschaden zu vermeiden. Ich werd euch über den Fortgang der Arbeiten auf dem laufenden halten.

Gruß Sauerländer

Liest sich gut, glaube ich aber erst wenn ich die kompletten Daten dazu lese meist ist die maximale Stromangabe nur für nen kurzen Zeitraum von wenigen Sekunden und die mögliche Dauerlast ist deutlich weniger ( teilweise weniger als die Hälfte). Für den Windenbetrieb bräuchte man auf jeden Fall ein Relais mit einer Mindestdauerlast von 400A besser wären 500A, sonst kann es passieren das sich die Kontakte in Rauch auflösen ( meist dann wenn man es gar nicht brauchen kann z.b. Bergung im Steilhang oder so). Werd den Anbieter mal anschreiben erwarte da aber nicht unbedingt ne fachliche Antwort.

Hallo maddes

Was nimmst du für ein Relais um die Winde zu schalten? Der Strom ist ja nicht unerheblich, hab da selber auch schon mal gesucht aber nix passendes zu einem annehmbaren Preis gefunden.

Gruß Sauerländer

Alternativ kann man auch problemlos an die Steckdose in der Ablageschale auf dem Armaturenbrett anklemmen. Mein Funk ist da angeklemmt und wird somit über die Zündung ausgeschaltet, das verhindert das der Funk die Batterie leer saugt wenn man vergisst den aus zu schalten.

Ich würd die Schienen auf jeden Fall über die volle Länge anbringen sowohl im Ladeboden als auch an den Seitenwänden. An den Airlineschienen an den Seitenwänden kann man dann gut die Taschen von Delta Bags anbringen was sofort für Ordnung auf der Ladefläche sorgt. Nähere Infos dazu gibt es hier https://amaroker.de/Thread-spezielles-zubehör-für-den-amarok-von-delta-bags?page=2

Meines Wissens nach geht der von Michaelis auch nicht beim neuen da wenn ich das richtig mitbekommen habe der original Tank nach vorn verlängert wird und da dann die Auspuffanlage im Weg sein wird.

Herculiner ist schon ne recht gute Sache, aber wenn es absolut robust sein soll dann gibt's für mich nichts besseres als Nashornhaut. Kann in dickerer Schicht aufgetragen werden, hat Antirutscheffekt und ist absolut robust. Mein nächster Wolf wird das drauf bekommen ( der jetzige hat Original VW drauf) da bin ich mir sicher. Infos könnt ihr hier sehen http://www.nashornhaut.de/cms/ ansonsten könnt ihr auch Flabber fragen der hat die Beschichtung drauf.

Hallo Matchbox

Ich kann dich soweit beruhigen die Schublade bleiben weiterhin nutzbar ( das Staufach bei den neueren Wölfen natürlich auch). Den Liefertermin für die 41. KW habe ich auch von Delta Bags genannt bekommen. Da ich mehr oder weniger regelmäßig mit Delta Bags Kontakt habe gehe ich davon aus das das realistisch ist.

Gruß Markus

Ich hab mein Dachzelt zwar auf dem Deckel aber ich kenne auch einige die das Zelt auf dem Dach haben. Beides problemlos. Bei mir war der Ausschlag gebende Faktor halt der Verbrauch bei Montage auf dem Dach und die doch großen Unterschiede beim Fährpreis Richtung Island.

Gruß Markus

Ich muss dir da wiedersprechen bei meinem Amarok wird die Spannung solange der Motor läuft nicht runter gefahren. Wenn das bei deinem so sein sollte (was ich nicht glaube) musst du dir sowieso was einfallen lassen da mit so niedriger Spannung die Zweitbatterien nicht gescheit geladen wird. Ich hab seit 3 Jahren eine Steuerung für die Zweitbatterie von IBS drin die funktioniert wunderbar. Außerdem hat man die Starthilfe gleich mit eingebaut, da man auch manuell beide Batterien verbinden kann. Ist das IBS-DBS.
Das IBS verbindet übrigens schon bei 13.1V und öffnet bei 13.0V

Im allgemeinen wird im Amarok ein elektronisches Trennrelais verwendet die bei entsprechender Spannung schließen d.h. Wenn Motor an dann Spannung hoch und Trennrelais geschloßen.

Da die meisten Tachos eh vorgehen muss da nur selten was angepasst werden. Ich hab selber 235/85 16 er Räder drauf und der Tacho geht gegenüber der wirklichen Geschwindigkeit immer noch 1 km/h vor bei 100. Das ist das wo der TÜV bei der Abnahme drauf achtet. Entweder wird eine Kontrollfahrt mit Gps gemacht oder es geht auf nen Tachoprüfstand (funktioniert meist nur mit zuschaltbarem Allrad)

Hi Woody

Da auch nach Bad Kissingen noch mal an der Passform der Bezüge gearbeitet wurde war bisher leider noch keine Serienproduktion möglich. Das Neuste Testexemplar der Bezüge ist auf dem Weg zu uns und wird in den nächsten Tagen montiert und getestet. Ich hoffe das diesmal die Passform so gut ist das die Bezüge in Serie gehen können. Wann die Bezüge dann im Onlineshop sein werden kann ich jedoch nicht sagen. Ich werd auf jeden Fall bescheid geben wenn die Bezüge bestellbar sind (per Mail oder im Shop).

Gruß Markus

Zum Thema Sturm und Dachzelt möchte ich noch hinzufügen das der Stoff nicht so das Problem ist sondern die Belastung auf das Gestänge und wenn das Zelt nicht abgespannt werden kann die aufgeklappte Seite vom Wind angehoben werden kann. Bei mir hat es wie schon geschrieben die Heringe (gescheite T-Stahl Heringe kein Spielzeug) aus dem Boden gezogen und die aufgeklappte Seite fing an zu schlagen (Wind packte dann unter das Zelt). Ich muss allerdings auch sagen das andere (Maginolia, Klappdach auf Buschtaxi) auch abgebaut haben, waren Windböen bis ca 90kmh.

Hallo

Ich hab mir die Zelte gerad mal auf der Internetseite angeschaut. Sind ähnlich wie die Zelte von Gordygear, Campwerk etc. Der einzige direkt auffallende Unterschied sind die Dachfenster. Auf der Internetseite steht zwar das die Zelte komplett sind, jedoch stehtn ichts dabei ob ein Innenzelt oder eine Unterlage unter der Matratze dazu gehören. Diese beiden Sachen finde ich sehr wichtig weil ohne sich Kondenswasser bildet. Ich hab ein Campwerk Zelt und war damit letztes Jahr auf Island muss sagen es geht aber bei Temperaturen um 2 Grad morgens schon ne Überwindung aus der Penntüte zu krabbeln. Bei Starkwind sind Dachzelte auch sehr anfällig, ich musste in einer Nacht abbauen weil es mir die Heringe rausgezogen hat.

Gruß Sauerländer