Beiträge von Schale

@ Glonni
Die sind im Beitrag vom 24.04.2020

Melde Vollzug!
Heute hab ich die 265/70R17 auf der Aldo Felge
mit Spurplatten 22mm vorne, 30mm hinten eingetragen bekommen! :cheer:
Morgen noch zur Zulassungsstelle und dann passts auch bei der Rennleitung!! :cheer:

Zitat von AndiG

gefällt mir sehr Schubiduh
habe selbst die Slider und die Optik ist wirklich gefällig...allerdings hatte ich das gleichn Problem mit dem Abstand Slider / Karosserie
und durch die Fahrwerkshöherlegung gewinnst du nichts an Platz zwischen Slidern und Karosserie, da musst du dir anders helfen; mein Tipp: https://amaroker.de/Thread-Hor…J-2013?pid=49042#pid49042

mal eine Frage....

habe die 17 Zoll Posadas noch "rumliegen" mit Winterreifen.

mal angenommen, ich möchte auf diesen nun AT Reifen ziehen, aber keine (!) Surplatten fahren!
- welche Reifengröße würde man (maximal) nehmen???

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Es müsste die Grösse 245/70R17 passen.
Die musst du nicht mal eintragen lassen weil das die original Größe beim Canyon war

Das alte Fenster ist geöffnte 34x20cm. Falls es noch jemanden interessiert!!;)

Ich hatte den Goodyear Wrangler DuraTrac drauf und war die letzten 6 Jahre damit sehr zufrieden.
Bin diesen Reifen aber niemals im Winter gefahren!
Lautstärke, Spritverbrauch haben sich zu den Conti nicht viel unterschieden.

Der Bügel ist der selbe nur der befestigungssatz ist anders

Ich hab beim 4 Zylinder die ATE mit den Ceramik belägen

Ich hab mir eine 4qmm Reparaturleitung beim Freundlichen besorgt und hab in dem kleinen schwarzen Sicherungskasten das Plus abgegriffen. Dann brauchst du nicht noch extra eine Sicherung einbauen.

Servus Michi
Der Kabelbaum und die Lampen funktionieren!!
Ich bin mit der Zuleitung zu den Scheinwerfern am Rahmen entlang wo schon Kabel nach hintengehen.

Schau mal ob die Innenleuchte vom Hardtop auch einen Schalter hat und der auf ein ist!
Bei meinem Carryboy ist links noch ein 2 poliger Stecker für die Heckscheibenheizung.
Bei dem weißen müsst ich nachkucken

Bau mal die Kardanwelle aus! Meiner ist auch höher und hat Spurplatten drauf!
Irgendwann wird das schlagen so schlimm das du nicht mehr fahren kannst!!

Frag mal deinen VW Händler. Ich glaub das ist die originale Stylingbar

Bei meiner alten Kardanwelle konnte man die Lager nicht tausche weil sie verpresst sind
Bei der neuen Welle sind Sprengringe drin damit man die Lager tauschen könnte!!
Bevor du in die Werkstatt fährst schau mal ob man deine nicht auch tauschen könnte!

Hab grad gesehen das deiner ein 2014ner ist.
Da wirst du um eine neue Welle nicht rum kommen.
(Wenns die Gelenke sind)

Schau mal deine Kreuzgelenke der Kardanwelle an
Evtl sind die defekt!
Bei mir waren alle 3 hinüber und das hat sich auch so bemerkbar gemacht. Bau sie aber zum überprüfen aus.
Im eingebauten Zustand haben wir erst auch nix bemerkt, als sie draussen war merkte man das die Lager hinüber waren.

Die gab es beim 2 Liter Rok
Teilenummer müsste 2H2 857 503 A sein
Keine Ahnung ob die bei 3 Liter passt

Hallo Markus
Ein Gutachten für die Eintragung gibt es nicht.
Das sind immer Einzelabnahmen zumindest in DE.
Ich brauchte damals:
-eine Freigabe vom Reifenhersteller
-einen Ausdruck der Felge über die Traglast
-evtl Tachoangleichung (wenn du einen Amarok mit Serienverbreiterungen hast dann müsste es passen, ansonsten gibts hier einen Threat wo drin steht wie man de Tacho anpasst)

Hoffe das hilft die etwas

Hallo Tom48

Wie EDK schon schrieb:

Frag mal bei Thomas Strahm nach.
Er hat auch schon bei Amaroker aus DE Sachen
gemacht oder was verkauft!

Das gabs mal zu dem Thema Dauerplus auf der Ladefläche

Zitat von Regulyser

Die Reifen stehen doch nicht raus? Ich hab 285ger mit 30mm und das passt bündig mit dem Profil. Ist der Prüfer nicht ganz klar? Der darf nicht die Aussenkante vom Reifen mit rechnen sondern nur das Profil.

Das ist leider nicht mehr richtig!! Nach den neuesten EU-Regelungen darf der Reifen nicht mehr überstehen! Bei meinen 19nern hatte ich noch Glück, mal kucken was bei den 17nern raus kommt

DANKESCHÖN!! Dann werd ich mich im Urlaub mal ans Werk machen