Beiträge von Schale

So wie das aussieht ist das ein Vierkantrohr mit löchern drin das an den Rahmen geschraut ist
Da wo der schriftzug drauf klebt ist das Heckblech von der Pritsche

Ich glaub fast das du dazu niergendwo was finden wirst!
Sieht mir nach einer Einzelanfertigung bzw Eigenbau aus!!

Weil das bei original verbauten Xenons nicht geht.
ausser Osram hat da jetzt schon was im Programm

Hallo Maxxx
Die Adapter zum umrüsten auf Xenon hat unser Forenmitglied Mitchell selber gebaut. Darum findest du sie sonst nirgendwo!!
Sie kosten so ca. 300€
Aber am besten die liest dir den Threat hier durch:
https://amaroker.de/Thread-Xenon-Scheinwerfer-nachrüsten-was-muss-geändert-werden?page=17

Das RSI Evo wäre jetzt auch meine Wahl wenn ich eins bräuchte!!
Ich hab mein Dachzelt auf dem Hardtop und klappe es nach hinten auf dann ist die Heckklappe überdacht und mit dem Vorzelt kann ich da komplett zu machen!

Den Sack selber bekommst du nicht so einfach raus.
Es lässt sich nur der Sack mit der kompletten Blende und den Drucktastern entfernen.
Dazu fährst du mit einem Kunststoffkeil vom Ablagefach aus unter die Blende und hebelst sie nach oben. Braucht etwas Kraft und nen kleinen Ruck!!

Ich glaub die Dotz Dakar haben ca. 970kg Traglast.
Bin mir aber nicht mehr sicher. Ist schon so lange her das ich danach gesucht habe
VW O-Felgen weiß ich nur die 17ner vom Bus

In dieser Anleitung steht unter Punkt 1-3 wie du die Leuchte ausbaust damit du in deinem Fall zum Mikrofon kommst!!
Anleitung-Einbau-W8-Innenraumleuchte

Dazu schliest du die Beleuchtung des Tasters an!
Ich hab die Tasterbeleuchtung von meinen Zusatztastern am Zigarettenanzünder abgenommen. Es müsste die gelbgraue Leitung sein wenn ichs noch richtig im Kopf hab.
Beim 4Zylinder!!!

Das Problem sind nicht die Stossdämpfer vorne sondern der TÜV Prüfer der die Höherlegung eingetragen hat!
@schubidu
Der Delta Kit besteht aus 2 Buchsen für vorne, 2 Klötze für hinten mit neuen Federbriden und verlängerten Trailmaster Dämpfern!
Da der damalige Prüfer vorne und hinten ins Gutachten schrieb gibts jetzt das Problem!

Das die Feder durch die 40er Buchse vorne viel stärker komprimiert wird ist auch klar. Mit dem richtigen Federspanner ist das auch kein Problem.

Bei anderen Dämpfern muss man aufpassen ob die Buchsen noch passen!!
Bilstein oder Koni haben zb ein anderes System bei der Federaufnahme als bei den original verbauten Dämpfern

Am einfachsten du schickst dir das Bild selber per Email und verkleinerst es in der gewünschten Größe:becks:

D8S-LED noch nicht aber ich hatte mal zum testen H7 LED drin und die waren sowas von scheisse!!
Und nach 6 Monaten im A…

Ok du hast eine Höherlegung drin.Vorne mit Distanzhülsen unter den Federtellern und hinten zwischen Blattfeder und Achse Klötze verbaut mit längeren Stossdämpfern.

Das Problem mit dem Ein und Ausbau ist keins nur dein Teiletauscher hat sich zu dämlich angestellt und/oder war damit überfordert weil nicht mehr original ist.

Ich fahre fast die gleiche Kombi und wir hatten keine Probleme beim wechseln der Dämpfer.

Wenn du diese Kombi schon in deinen Papieren eingetragen hast dann hast du auch theoretisch keine Probleme mit dem TÜV.

Ich würde wie Regulyser schon schrieb zu einer anderen Prüfstelle fahren.
Evtl meldet sich ja noch einer aus deiner Gegend mit nem Tip für eine Prüfstelle

@ Regulyser
Die Distanzringe an der Vorderachse fahren bzw fuhren hier im Forum einige und mir sind bis jetzt auch keine Probleme damit bekannt!

Heikoo
Um dir helfen zu können müssten wir wissen was du drin hast. Ein Bodylift sind Distanzscheiben/Klötze die zwischen Rahmen und Karosserie geschraubt werden.
Wenn du Distanzringe auf den Stossdämpfern hattest dann ist das was anderes. Hast du jetzt wieder die gleichen Dämpfer drin oder hast du Bilstein oder Koni Dämpfer?
Dann passen die Ringe nicht mehr weil die ein anders System haben!
Mach doch mal Fotos von deinem Problem!!

Wie lange hattest du die Batterie abgeklemmt?
Evtl war es zu kurz. Versuch doch mal das du die Kiste ca ne Stunde stromlis machst.

Zitat von Regulyser

Ich meine vor ort erkundigen ob eine Eintragung machbar ist. Wenn der schon vorab sagt das gibt nix, braucht man erst garnicht anfangen unzubauen.

Diese TÜVler sind leider nur noch ganz dünn gesät.
Wenn du heute ohne Papiere zum Prüfer kommst dann ist erst mal ein klares NEIN zu hören.

Dann frag mal bei Michaelis nach.
Evtl sind die Teile von ihnen, oder du hast einen netten TÜVler der dir die Sachen in Anlehnung ans Delta Gutachten einträgt!!

Zitat von Benny

Sind aber kein Federn sondern die stahl Hülsen für vorne und Klötze für hinten und steht nur drauf
2H+40mm

Wo hast du die Teile gekauft?
Die gibts normal bei Delta und Michaelis zu kaufen und da bekommst auch ein Gutachten dafür!
Wenn du die in der Bucht gekauft hast dann siehts schlecht aus das du die eingetragen bekommst!

Servus
Ich wüsste nicht das bei den Fahrwerken die Keilform ausgeglichen wird!!

Aber ich frag mich warum jeder die Keilform weg haben möchte. Wollt ihr hinten nichts mehr zuladen?
Ich wenn in den Urlaub fahre dann hab ich keine Keilform mehr wegen Dachzelt,Kühlbox und sonstigen Zeug!!

Ich glaub beim 4Zylinder war es eine gelb-graue Leitung