Beiträge von Schale

Das mit der C-Schiene ist eine geniale Idee!!
Könntest du mir verraten auf welche höhe du sie geschraubt hast?

Bevor du Zeit mit der Suche nach so einem Stecker verschwendest würde ich nachbdem Problem suchen warum kein Strom ankommt!

Mal alle Sicherungen durchmessen! Auch die im Motorraum.
Was hilft es dir zu wissen das der Magnetschalter arbeitet wenn du im Auto keinen Saft hast.

Ja die musst du einstellen lassen

Ich würde mal die Kardanwelle locker schrauben und kucken ob die drei Kreuzgelenke noch in Ordnung sind! Bei meiner waren 2 der 3 hinüber!
Erst war es nur ein Knacken ab und zu beim Gas geben. Dann haben wir auch gesucht aber man hat nix gemerkt zum Schluss hats so extrem vibriert das wir sie ausgebaut haben.
Als sie draussen war hat mans gleich gemerkt das die Kreuzgelenke durch sind und in gewissen Stellungen „einrasten“.

Schreib Michelin an dann bekommst du die Freigabe umsonst und sogar mit deinem Namen drauf! Kommt beim TÜV besser an als eine Kopie von jemand anderem

Hallo Fenris
Wo find ich die anderen Spur und Sturz Werte?
Ich hab bei meinem auch beobachtet das die Reifen aussen stärker abgefahren sind als innen.
Zwar nicht so extrem wie bei Uro aber man sieht es!
Da ich Ende Mai vorne neue Stossdämpfer bekomme und rundrum neue Reifen wären die anderen Werte interessant!

Lg und hoffe man sieht sich bald wieder

Die bekommst du beim Händler!
Fahr hin und sag ihm du brauchst den ETKA Ausdruck von der ALDO

Da kann ich Glonni nur zustimmen!
Der Typ hat keine Ahnung oder noch keine Erfahrung!!
Am lustigsten ist die Bremsenreiniger Methode.
Es gibt aber auch Druckluftkanonen oder wie die heißen

Ich fahr seit ca 3 Jahren die Exide Premium Carbonboost mit 100AH und könnt mich bis jetzt nicht beklagen! Damals kostete sie noch unter 100€

Danke Klemens
Dann müssten die ja leicht zu wechseln gehen!!

Hallo Rudel
Weiß einer von Euch für was der Stecker links zwischen der Pritsche und dem Hardtop gehört?
Hab bei meinem gestern gesehen das die Seite ins Hardtop ziemlich aufoxidiert ist und würde gerne 2 neue 4qmm Drähte einziehen.

In deinem Fall musst du dir die Auflagen für den Amarok ohne Verbreiterung durchlesen und diese erfüllen. Evtl wird der Prüfer von dir Verbreiterungen oder Gummilippen verlangen die die Reifen in einem bestimmten Bereich abdecken!
Ausser du hast einen guten Prüfer der ein Auge zu drückt.

Weil es den Amarok mit und ohne Kotflügelverbreiterung gibt

Ich mess auch immer im kalten Zustand!
Hab bei meinen original Reifengrössen (255/55R19;245/65R17) immer 2,5bar drin
Die 235/85R16 fahr ich mit 3,0bar und ab diesen Sommer die 265/70R17 werden auch 3,0 bar drin haben.

Dankeschön Heiko!!!

Wir haben auch die LED‘s bei meinem Bruder verbaut!!
Ca 1 Stunde dann waren sie drin!

Weiß einer von Euch für was die beiden Kabel sind die noch an die Batterie müssen?

der Vollstrecker
Da müsstest du nur mit VCDS ran dann ist die Lampe auch weg

So wie ich das sehe ist die Welle aus dem Link die vordere!
Hier in den Beiträgen war von der hinteren die rede,oder?

Ich hab bei meinem 2012er bei ca 120000 die hintere Kardanwelle gewechselt weil 2 der 3 Kreuzgelenke kaputt waren.
Hatte auch auf einmal ein vibrieren und knacken im Antriebsstrang.

Hallo Alex
Die Strecken die du fahren willst bin ich komplett mit dem original UFS gefahren ohne das was aufgesetzt hat! Wenn du noch keinen UFS dran hast dann kannst du das Set nehmen aber wirklich brauchen tut man es nicht!
Ich würde da lieber einen Satz Stahlfelgen mit grösseren Reifen kaufen, (235/85R16 oder 245/75R17) dann hast ca 2cm mehr Bodenfreihet!

Aufgefallen ist es nach der Waschanlage und da ja der Heckwischer der Optik weichen musste war da noch ein Schläuchen und ein Hebelchen unbenutzt
Zu der Zeit gab es auch eine NOS Anlage für Diesel zu kaufen die auch direkt in den LLK gespritzt hat.
War aber nicht auf der Strasse erlaubt

Bei meinem Audi A3 1,9 Pumpe Düse TDI brachte es schon was wenn man Wasser auf den LLK drauf sprühte!!
Aber da war das Wischwasser immer so schnell leer:D