Schlechte Abgaswerte

Zitat von Frank1

Hallo

Danke für die Bilder das macht doch Mut. wenn es bei meinem so weit ist werde ich es auch versuchen. welche Putzmittel hast Du verwendet oder kannst Du empfehlen.

MFG

Frank

Hey,

ich habe gute Erfahrung mit Ballistol Universalöl Spray gemacht.

Das hat den ganzen Schmodder gut angelöst und dann mit dem Tuschkastenpinse (hart) geschruppt.

Zum Schluss habe ich WD40 Contact Cleaner benutzt, dann wurde es schön blank.

Ich denke grundsätzlich was ölhaltiges zum lösen und ne große Flasche Bremsenreiniger zum abspühlen ist ganz gut geeignet.

Grüße aus Hannover

Um es aber nicht zu vergessen, die Ansaugbrücke sieht genau so aus.

Bin da einmal mit dem Finger rein... ekelhaft schmierig und ringsum ca. 5mm zu mit der Peke.

Ich will garnicht wissen wie es um den AGR Kühler auf der anderen Seite aussieht.

Im Sommer werde ich die Ansaugbrücke runter nehmen und den AGR Kühler wechseln.

Zahnriemen und Wasserpumpe mache ich dann auch gleich mit.

Gerade Testfahrt gemacht, pendelt so zwischen 30 und 50 mg/km bis 80 km/h.

So ab 100 km/h um die 75 bis 85 mg/km.

Das ist noch nicht perfekt aber Welten besser als vorher.

Ab nächste Woche gibt es nur noch B0 Diesel und ich werde großzügig Systemcleaner dosieren.

Der Ladeluftkühler kühlt aber nicht die AGR Abgase?

Dafür ist doch der AGR Kühler da oder?

Abgesehen davon ist der Ladeluftkühler bestimmt trozdem verdreckt, den könnte man ja ausgebaut großzügig mit Diesel fluten, kleine Dieselpumpe ran und im Kreis durchpumpen lassen.

Oder einfach einen neuen kaufen statt putzen, werde die Ansaugbrücke auch einfach tauschen, gibts schon neu für 70€ hab ich gerade gesehen.

So, habe mein Hauptproblem gefunden würde ich sagen.

Injector 3 dürfte platt sein !?

Einmal mit Standgas und einmal mit 2500 Umdrehungen.

Die Dosen stehen schon hier, wollte noch etwas warten bis der Tank nurnoch halb voll ist damit es etwas höher dosiert ist.

Ich werd wahnsinnig mit der Kiste..

Betriebstemperatur nach Stillstand über Nacht ~ 500mg/km

Fahrt über Land ~ 150mg/km

Teilweise paar km um 65mg/km mit Ausreißern bis 25mg/km dann sprunghaft hoch ~ 190mg/km obwohl nicht mehr Gas gegeben wurde.

Abgestellt gerade nach 30 kmh Zone mit 200mg/km

Was noch komisch ist das er zwischendurch auf einmal meint für ein paar sekunden auf grund der Temperatur regenerieren zu wollen obwohl ich nur auf der Landstraße unterwegs war.

Vielleicht doch ein Sensorfehler.

Gefühlt ist es nach der AGR Reinigung schlimmer geworden.

Euch einen schönen 3. Advent.

Frohe Weihnachten !!

Luftmengenmesser habe ich getauscht, keine Besserung.

Kühlwassertemperatur auf Landstraße sowie Autobahn um 90°C.

Öltemperatur geht maximal auf 81°C .. alles bei 11°C Außentemperatuf.

Ist die Öltemperatur nicht zu kühl?

Herzliche Grüße

Nun gibt es ein paar Bilder..

Landstraße 80 km/h mit Tempomat, Flachland..

Leider sind die Bilder in einer falschen Reihenfolge.. anhand des Dateinamens sieht man die Uhrzeit. Sorry.

11:53

11:54

11:56

und 12:00

Tempomat 80 km/h keine Steigung nichts..

Warum von guten auf schlechte Abgaswerte?

Wenn ich dann abfahren und mit Tempomat 50 km/h im Ort fahre habe ich ~ 250 mg/km.

Was mir aufgefallen ist, das das AGR closing bis 16% regelt bei niedriger Geschwindigkeit. Ist das nicht ein wenig viel zu weit offen?

Ach ja, bei 80 km/h ist das AGR nur bei ca. 50% zu / offen. Ist das richtig?

Moin, frohes neues Jahr!

Könnt Ihr mir bitte sagen wo das Vorglühsteuergerät sitzt?

Die Kerzen sind entweder alle platt oder das Steuergerät.

Die Kerzen verbrauchen kurz nach dem starten des Motors ~ 1 Min. Laufzeit nur zeischen 0,2 bis 0,25 ampere.

Das scheint mir zu wenig zu sein.

Grüße

Links, also Fahrerseite... da finde ich nichts, weder von oben noch von unten.

Gut, hab dort die Standheizung verbaut, vielleicht da drunter?

Die 50Ampere Sicherung für das Glühkerzensteuergerät im Motorraum habe ich gefunden, die ist in Ordnung.

An den Kerzensteckern liegen 0,8 Volt an.

Komisch das es nichtmal eine Fehlermeldung gibt. Nichtmal wenn ich einen Stecker von einer Kerze abziehe.

Da muss ich wohl die Schürze abmontieren müssen!?

Ist es mit VCDS möglich etwas von der Glühanlage auszulesen?

Kein Glühen und keine Fehlermeldung obwohl überwacht?

Grüße

mega, vielen Dank!

Dann also Scheinwerfer raus und los gehts.

Mit VCDS, Steuergerät angesprochen.

Im Testmode kann ich 1,2 bis 1,4 Ampere an jeder Glühkerze messen.