Beiträge von Flowdivider

An den Boliden kommt nur Rosa Schaum und lauwarmes Wässerchen [emoji38]

Gut, dann noch fix die Frage ob für die Zusatzöse gebohrt werden musste oder ob vorhandene Löcher genutzt werden können

Das sieht sehr ordentlich aus aber wenn du im Dreck steckst und ich dich an die Leine nehmen will dann stelle ich mir schon die Frage wie das gehen soll ?

Da ist etwas zu wenig Platz an der Ringöse um einen Stahlschäkel durch zu stecken....kann täuschen aber hast du mal versucht einen schweren Schäkel dran zu bekommen ?

Gut....man könnte einen Seilschäkel von Bubba dran setzen...dann klappt es sicherlich :cheer:

Anyway...ich bin für jede Lösung an der Front dankbar und finde das schon sehr interessant ! Was muss man denn für diese Variante in etwa löhnen ?

Gruß
Flow

Gut das es eine Linkliste gibt [emoji6]

Danke aber ich bin schon bedient [emoji6]

Ich denke er meint den Halter für die Funke [emoji6]
Da hatte ich damals das Unterteil vom Original-Ascher genommen und einen Schwanenhals mit Schraube drangedengelt. Hält bis heute perfekt...wackelt nix [emoji106]

Hier auch [emoji6]

Natürlich !!!
Anbauteile können pfeifen, dröhnen, summen und was weiß ich noch alles.
Wurde letztens gefragt ob der Schnorchel während der Fahrt Geräusche macht ?
Ja keine Ahnung, ich sag mal vielleicht.
Dachplattform und LED-Balken singen da oben im Duett und der Schnorchel stöhnt gelegentlich dazu...na vielleicht ist er heiser [emoji38]
Also wenn es dich stört bau das Ding wieder ab und verkaufe es mir günstig, ich höre es bestimmt nicht [emoji6]

Vielen Dank das wir an eurer spannenden Reise ein wenig teilnehmen durften ! [emoji106] [emoji106] [emoji106] [emoji6]

Mein Schnorchel ist von Horntools und es gibt dafür ein Tüv-Austria Gutachten.
Werde in den kommenden Tagen mal bei der Dekra vorbeifahren, schauen was die dazu sagen.
Der Einbau ist nur was für geübte Finger, schnell hat man sich verbohrt da die Schablone nicht sonderlich passgenau ist.
Ich bin froh das Rene das am Samstag gemacht hat, kostet schon Überwindung wenn man in Kotflügel und A-Säule bohrt.
Rad runter, Radhaus muss raus, Wischwasserbehälter muss raus, Luftfilterkasten muss raus....ist schon bischen was zu tun bevor die Säge kreischen darf.
Bei Horntools gab es eine Aktion mit Schnorcheln für 69€ im Abverkauf, sind leider schon alle weg.
Ich konnte noch ein Exemplar via ebay von jemandem ergattern der sich offenbar nicht getraut hat seinen Wagen anzubohren

Meinst du den Kanaldeckel ganz unten rechts ? Hat er dir irgendwelche Daten zu dem Ding geschickt ?

Der Amarok Schnorchel benötigt jedenfalls einen 3,5" Filterkopf (88,9mm).
Für 19€ kann man ja nicht viel verkehrt machen. Vielleicht schreibt mal jemand Horntools an und fragt welchen Volumendurchsatz das Ding hat.

Welche Filter habt ihr denn draufgeschraubt ? Wie ist die Erfahrung, zieht die Kiste normal oder hat er gelegentlich Luftnot ? Ich habe so ein Ding für den 3,6 und 3,8L Jeep Wrangler mit 284PS gesehen...gerade mal 60€ günstig!
Die Mann & Hummel Filter die 10-12 Kubik machen kosten mal fix 269,80€ [emoji51]

Hier eine kurze Erläuterung zur Filtergröße

http://www.amr-outdoorwelt.de/…ftDruckluft_Vorfilter.htm

Hier gibt es einen Volumenrechner
http://www.widman.biz/uploads/cfm_english.html

Das schlaue Internet meint das die 10-12Kubik auf Volllast berechnet sind und Otto-Normal mit 50-70% klar kommen sollte. Ergo so um die 6-8Kubik sollten passen [emoji6]

Braucht man....braucht man nicht....egal...dennoch interessantes Thema.

Ich beschäftige mich gerade ein wenig mit Fliehkraftabscheidern für den klassischen Schnorchel. Da die exakte Ansaugmenge hier über Erfolg oder Niederlage entscheidet wollte ich mal in Erfahrung bringen ob sich jemand bereits mit dem Thema beschäftigt hat ?

Mann & Hummel rechnet pro kW mit 0,09 Kubik Luftmenge was bei einem 120kW Fahrzeug einen benötigten Luftdurchfluss von 10,8 Kubik ausmacht.

Das wäre demnach schon ein ordentlicher Brummer [emoji15]

Ein 30€ ebay-Zyklonfilter wird also am Amarok nicht funktionieren da der Luftdurchsatz in dieser Preiskategorie meist bei nur 3-6 Kubik liegt.

Viel hilft viel scheint aber auch falsch zu sein denn je größer das Ding dimensioniert ist desto weniger Unterdruck wird vom Motor erzeugt und die Zyklonfunktion wird ausgehebelt.

Ich will nicht durch die Wüste und habe vorerst auch nicht vor mir so ein Teil zu kaufen, bin nur irritiert wie aufwendig das Thema zu sein scheint.

Also falls jemand Info's zum Zyklon am Amarok hat....immer her damit, darf in unserer Infosammlung nicht fehlen.

Gruß
Flowdi

Lass uns dann aber bitte mal wissen ob VW Probefahrt-Termine in echtem Gelände zulässt (nicht Schotterparkplatz hinter dem Autohaus oder Wiese gegenüber)..... [emoji6]

Repariert ? [emoji38]

Ich fahre 265/70R17 Cooper ST Maxx und habe sie mit Mühe und Not mit 160km/h Beschränkung eingetragen bekommen.
Rhino Tech Hamm verkauft zwar auch Stoßstangen aus dem klassischen Zubehörsortiment, er baut aber auch viele Sachen selbst.
Die aktuelle Alustoßstange ist Eigenfertigung und kann sich sehen lassen, Rockslider ebenfalls.
Bodylift macht Sinn wegen Böschungswinkel, noch größere Schlappen würde ich dann allerdings nicht drauf ziehen wegen Getriebeübersetzung. Das könnte schnell nach hinten los gehen wenn der Karren nicht mehr aus dem Quark kommt.
Da könnte man bei Bedarf aber mal mit Delta oder Michaelis sprechen....die wissen es.

Sabber.....[emoji14]

Deine angedachte Stoßstange ist übrigens eine ARB und da wird es schon extrem schwer eine Eintragung zu bekommen.
Habe das alles schon durchgespielt und viel diskutiert....nahezu unmöglich.
Rhino Tech in Hamm baut aber schöne Alternativen, der hat immer Ideen und baut dir deine Kiste auf Wunsch auch zum Raumschiff um [emoji38]
Bin Samstag mal wieder in Hamm....diesmal zum "schnorcheln" [emoji6]

Vom Profil her BFG AT....Felgen sind schwer zu erkennen.