heiko, hab gleich deine bilder genommen - hoffe das macht dir nichts 
bei deinem ersten bild habe ich noch die haken markiert, welche die lampe halten (4stk).
ich habe vor den einbau der lampe erstmal die led´s probiert (tür öffnen) und gesehen das eine einen wackler hat. habe daher den kontaktbügel dahinter etwas zurecht gebogen. man erspart sich dann das erneute aushebeln 
lampe an heisst öl rein. bei dem motor darf sogar alle 1000 km öl fehlen. i. d. r jedoch weit seltener. hab jetzt 13.000 nach dem service wieder nachgefüllt.
Gesendet von iPad mit Tapatalk
Gerade bei Ebay gesehen...
http://pages.ebay.com/link/?na…w&id=281519213125&alt=web
Ob die was taugen...?
"nippon supply" und "nur hier gibt es das original".............ja sofort zuschlagen 
plug`n`play
rundschlingen gäbs im moment bei schachermayer (für gewerbliche) im abverkauf
Media in hat ja nicht jeder...
ist auch nicht wirklich notwendig finde ich. fahr bei meinem rns 315 auch via bt mit dem iphone rein.
Was hat jetzt mein Schrumpfquetschverbinder mit der Billigzange zu tun?
lies mein posting nochmal durch. da hast wohl was falsch verstanden :ouw:
Wenn es nur um das Verbinden geht nehm ich auch gern die Quetschverbinder mit Schrumpfmantel drum. Wasserdicht....
soviel ist sicher es muss einem auch was wert sein.
das ein set mit zange und 100 verbindern um 4,99 sicher nicht erste wahl sein kann, sollte klar sein
um gottes willen, ich will ja nicht von meiner erfahrung auf die ganze welt schliessen ich hab mir das nur letztens gedacht weil unser funki bei der ff zur kabelverbindung lieber kabeltrommel und lötkolben zum auto legt und ich eben quetschverbinder genommen hätte :kopfkratz2:
> die allerdings alle zum schrumpfen und da gäbe es ja auch die mit lötzinn innen drin.
Alles anzeigen
Moin,
Zum Thema "Löten im KFZ Bereich".
Nur weil einige Hersteller das Löten im Reparaturfall untersagen ist das noch lange kein Grund die Lötverbindung an sich für die Anwendung im KFZ in Frage zu stellen. Tagtäglich werden Millionen von Bauteilen in Elektroniken für Kraftfahrzeuge gelötet. Das ist seit Jahrzehnten so und wird auch noch viele Jahre so weitergehen.Auch bei VW!
Eine schlecht ausgeführte Quetschverbindung mit den typischen kunststoffummantelten Flachsteckern in rot,blau und gelb die im Zubehör massenhaft verkauft werden ist in meinen Augen viel grösserer Müll als eine gute Lötstellle die anschliessend ordentlich mit Schrumpfschlauch isoliert wurde.
Mal Hand auf Herz...wieviel Leute gibt es den hier die eine ordentliche Chrimpzange für die vielen unterschiedlichen Steckverbinder besitzen?
Gruß
Stieby
ich kenne das eher so, das die art der kabelverbindung auf die praxis des menschen dahinter schliesst. ein praktiker -sprich lehre - verwendet quetschverbinder, ein hobby-praktiker - sprich lehrer, ing, dipl.ing - wählt am ehesten die lötvariante
da fallen dann jene die quetsch-lötverbinder benutzen komplett aus der reihe
... Hab ich überlesen.... Aber wenn er die fin rausbekommen möchte geht das schon, Versicherungsschein usw....
zudem ist diese am kaufvertrag und den hätte der ehrliche verkäufer ja doch haben müssen - zumindest hätte er gewusst wer den wagen gekauft hat 
btw ot: "entheiraten" gibts nicht und "hochzeit" ist im automobilbau was anderes
Ich habe von 310 auf 315 umgebaut, vor Ausbau Code auslesen lassen und nach Einbau anpassen lassen und mit Auto verheiraten... Sonst musste bei Batterie abklemmen immer Code wieder eingeben. Ich denke das ist bei deinem Vorhaben ähnlich...
Gruß Heiko
code bekommst über die fin auch raus.
und um die frage anschliessend nicht erst posten zu müssen: airbagschalter anstecken vor einschalten der zündung der klassiker
Ich meine das dritte Bremslicht/Ladeflächenbeleuchtung am Amarok. Die Beleuchtung im Hardtop funzt. Der Strom für das Hardtop kommt vom rechten Bremslicht. Hab ein Carryboy Hardtop.
Gesendet von meinem GT-I9295 mit Tapatalk
ah, ok. also beschränkt sich das problem rein auf die fahrzeugseite und nicht aufs zubehör. ok, dann ist es etwas schwieriger. denn um zu kontrollieren ob dort ev wasser drinnen ist muss das ht ja ab 
Elektronik/Hardtop meinst du wahrscheinlich von wo das Hardtop seinen Strom bekommt. Ok.
Und was meinst du mit dem anderen.
Stromtechnisch bin ich nicht so bewandert
Gesendet von meinem GT-I9295 mit Tapatalk
der strom fürs hardtop kommt i.d.r über die ehem. 3. bremsleuchte vom amarok. die kabel hierfür findet man im inneren hinter der abdeckung. würde aber mal beim ht anfangen ob dort wasser in der leuchte ist.
Hi
Start/Stop rauscodieren ist def. nicht erlaubt.Ist Steuerhinterziehung und die Betriebserlaubnis vom Fahrzeug erlischt auch.
Abgesehen davon auch kein Tüv.
also wenn man sie jedesmal nach dem starten deaktiviert ist es erlaubt :ouw:
tippe da auch auf einen (masse)fehler und würde da die verbindung zw elektronik/hardtop und elektronik/amarok überprüfen. sollte an und für sich von innen (amarok) erreichbar sein.
das ist recht einfach erklärt: durch die konstante lichtquelle geht die pupille nicht so weit auf und man ist durch den gegenverkehr nicht so extrem geblendet weil das auge reserven nach unten hat, wenn es im auto dunkel ist macht die pupille weit auf und bei einem entgegenkommenden auto macht sie schlagartig zu, da das hirn aber eine zeit braucht um das zu verarbeiten ist man quasi kurz blind. ausserdem ermüdet das auge nicht so schnell. ich war jahrelang im fernverkehr unterwegs, bin leidenschaftlicher und überzeugter nachtfahrer gewesen und hab mich auf einem volvo fahrertraining diesbezüglich belehren lassen. is wirklich so. und das rote licht der ambiente beleuchtung verstärkt diesen positiven effekt nochmal ...
darum fahre ich nachts mit sonnenbrille
nein spass.......die ist zwar getönt, aber eine optische
Stolli das war schon drin
ja schon klar. wollte das nur für mögliche neubesitzer erwähnen
den punkt "subwoofer" zb gäbe es schon
https://amaroker.de/Thread-anl…er-im-amarok?pid=44#pid44
generell ist es schon bei der bestellung zu empfehlen ein rns anstatt eines rcd zu ordern.
in die Werkstatt muss mein Rok auch nicht, ist alles in Ordnung . . . aber die generelle Anfahrtsschwäche und die Schwierigkeiten am Berg mit Hänger hintendran
sind ja nunmal in jeder 2. Offroad-Zeitschrift nachzulesen
bist du schon einmal ford gefahren? dort findest du bergauf nie den richtigen gang - weder manuell - noch automatik - ein freund hatte den neuen ranger und den hat er nach wenigen wochen wieder verkauft.....
Hab ihn heute noch mal mit den Anbauten auf 180 (Tacho) gehabt, mit Geduld wäre vielleicht auch doch mehr gegangen. Automatik ohne selber zu schalten.
Mir reicht die Geschwindigkeit, bissl weniger Verbrauch wäre gut. Irgendwas ist ja immer...
wenn ihr euch da eine app runter ladet und mit gps dann die geschwindigkeit misst, wird es aussagekräftiger.
wobei ich aber doch zu bedenken gebe das ein fahrzeug das einige tonnen ziehen soll und auch eine tragen sollte, eben nicht gleichzeitig spritsparmeister sein kann. um sprit zu sparen gibt es bessere fahrzeuge -aber der wolf ist im vergleich doch recht sparsam.
