Getriebeproblem

    Hallo Amaroker
    Nach monatelangem mitlesen, hab ich jetzt doch eine frage.
    Zum Problem:
    ca. 200km zÜgige Autobahnfahrt ohne Probleme, dann die abfahrt runter, musste dann stehenbleiben, was dann folgte war ein kurzes ruckeln, und dann nichts mehr.
    Kein vortrieb mehr, es half noch motor aus, anlassen fahrstufe D dann hat er sich 10m mit Standgas bewegt, und das funktioniert nur mit Standgas. Rückwärtsgang ohne Funktion.
    Im mfa blinkt abwechselnd Schraubenschlüssel symbol und der 6te gang.
    wer weiß rat, evtl steuergerät?
    Ach ja amarok 2.0 180ps 4motion Bj 2014 135 000 km 8 gang automatik
    Dank vorab

    Könnte übel sein,


    bei mir vor Ostern.


    Wollte Radfahrer überholen, musste kurz wegen Gegenverkehr vom Gas. Danach wollte ich beschleunigen --> lautes "Pling" danach keinen Vortrieb mehr.
    Fehlermeldung OBD "unplausible Schalterstellung" Werkstattsymbol.


    Ebenfalls 2014er 180PS, knapp 130tKm. VW möchte ein neues Getriebe für knapp 11K€ inkl Einbau verbauen.
    Auto erstmal abholen lassen und anderweitig zur Reparatur gegeben.



    Zur Zeit immernoch in Reparatur, neues (gebrauchtes) Getriebe hängt aber bereits Drunter.


    Da eh schon Alles abgebaut war sollte der DPF noch zum aufbereiten (hat jeweils unter 200km wieder angefangen zu regenerieren) --> Aufbereiten nicht möglich, Keramik gerissen. Gebrauchten, aufbereiteten DPF bestellt


    Dann jetzt noch irgendeine Welle undicht, gibt es nur komplett, wird auch bereits bearbeitet.


    Mal schauen, ob er noch fertig wird, Schrauber fährt Sonntag erstmal in Urlaub, wenn es bis dahin nicht klappt - dann erst nach Pfingsten :( .



    Ralf


    Update 21:00Uhr


    Schrauber hat sich gemeldet, Auto fährt, noch kleine Restarbeiten notwendig (Schaltkulisse einstellen, Verkabelung Abgassensor reparieren)
    Sollte (mit ein bisschen Glück) Morgen Abend fertig werden.

    Hier im Norden sind die Berge nicht hoch, sondern lang und manchmal kurvig :-)

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    Hallo
    hab jetzt eine diagnose, Mechatronik defekt.
    Prozessor Fehler.
    Jetzt ist halt die frage,
    Steuergerät ist ja nicht ganz billig,
    Austauschgetriebe, Steuergerät reparieren, oder doch was neues??

    Moin,


    ist halt so eine Sache mit Gebrauchtteilen.


    Mein Auto fährt zwar wieder, aber vermutlich muss ich nochmal hin, ab und zu ruckelt es stark (wenn das Öl warm ist).
    Es scheint, als ob er einen Schaltvorgang ohne Kuppeln macht, dann aber feststellt dass er doch im richtigen Gang ist.
    Das ganze passiert zwischen 1200 und 2000U/min bei gleichmäßiger Fahrt, ohne Beschleunigung oder Bremsvorgang (Egal ob "S", "D" oder manuell).


    Getriebelernwerte hatten wir zurückgesetzt, geplant ist aber ohnehin nochmal eine Spülung zu machen.
    Könnte auch sein, dass der Füllstand im Getriebe noch nicht ganz stimmt und dadurch die Drücke ebenfalls verkehrt sind.


    Auch DPF muss ich noch einmal schauen, auch mit dem Aufbereitetem regeneriert er z.Zt. alle ca. 100Km.
    Allerdings habe ich den DPF im VCDS noch nicht zurückgesetzt. (Wo war das eigentlich in den Menüs versteckt?)


    Ralf


    P.S.
    Das alte Getriebe wird noch zu Test- und Lernzwecken von meinem Schrauber benötigt, von daher kann ich da auch nicht einfach die Mechatronic bzw. das Steuergerät klauen.
    Danach wollten wir es eigentlich zur Schadensminderung, vorauss. als Bastlerteil verkaufen.

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    Hoffentlich ist es wirklich nur ein bisschen zu wenig Öl. Wäre aber schon vorstellbar. Der Getriebe-Ölkühler macht meine ich erst bei 75 Grad auf. Da könnte schon noch etwas Luft in der Leitung gewesen sein.