2,0 180 PS Automatik
139000km
Keine Veränderung an Software oder Hardware vorgenommen.
Aufgrund der leuchtenden MKL zur Werkstatt und auslesen lassen. AGR Ventil Durchfluss gering lautete der Fehlercode. Nun das AGR getauscht. Nur einen Tag und weniger Kilometer später, ging die MKL erneut an.
Dieses Mal lautete der Fehlercode Luftmasse unplausibel.
Mein Mechaniker mit dem ich befreundet bin und der selbst bei VW gelernt hat, seinen Meister hat gemacht und nun eine eigene Freie Werkstatt betreibt, meinte daraufhin. Fahr auf die Autobahn und brenne ihn frei, denn das wird der AGR Kühler sein der bestimmt genauso verkokt ist wie es das AGR Ventil war. Es ist ein Versuch und eine Chance wert sagte er. Gesagt getan, ab auf die Autobahn und mal 200 km ordentlich Temperatur aufs System gebracht. Nach 160km Autobahn, MKL erneut an. Bisher aber noch nicht einmal Leistungsverlust oder verändertes Fahrverhalten verspürt.
(Das einzige was auffällig ist, ist das er seid einiger Zeit ganz sporadisch anfängt brummiger und metallischer zu klingen gerade beim anfahren und dann nach Gaswegnahme deutlicher ausatmet als normal, vermutlich über den Turbo???. So'n bisschen vergleichbar als wäre er in der DPF Regeneration. Aber dies kann nicht Möglich sein da die Vorraussetzungen dafür meist nicht erfüllt wurden. Ganz sporadisch und auch nicht provozierbar oder von bestimmten Fahrverhalten ableitbar.)
Wieder zur Werkstatt und erneut ausgelesen.
Selber Fehler und wieder gelöscht. Aussage des Mechaniker fahr weiter solange bis die MKL wieder kommt, wenn sie denn nochmal kommt.
Nun 3 Tage und ca 350 km später MKL erneut an.
Nun meine Frage.
Klingt das Prozedere plausibel das nach Wechsel des AGR Ventils nun ein neuer Fehlercode auftaucht und dieser dann durch den AGR Kühler verursacht wird?
Oder habt ihr andere Ideen wie das alles zusammen hängen könnte?
Ihr müsst mich entschuldigen, da ich absolut nicht soviel Ahnung habe und da ich mit zwei vorherigen Autos anderer Hersteller nur unlösbare Probleme hatte die mein Portemonnaie Recht leicht haben werden lassen, habe ich gerne mehrere Meinungen.
Danke für Antworten. Sollte ich wichtige Details, die zur Problem Findung beitragen, vergessen haben einfach Mal anstupsen.
Gruß Rico✌️
[hr]
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2,0 180 PS Automatik
139000km
Keine Veränderung an Software oder Hardware vorgenommen.
Aufgrund der leuchtenden MKL zur Werkstatt und auslesen lassen. AGR Ventil Durchfluss gering lautete der Fehlercode. Nun das AGR getauscht. Nur einen Tag und weniger Kilometer später, ging die MKL erneut an.
Dieses Mal lautete der Fehlercode Luftmasse unplausibel.
Mein Mechaniker mit dem ich befreundet bin und der selbst bei VW gelernt hat, seinen Meister hat gemacht und nun eine eigene Freie Werkstatt betreibt, meinte daraufhin. Fahr auf die Autobahn und brenne ihn frei, denn das wird der AGR Kühler sein der bestimmt genauso verkokt ist wie es das AGR Ventil war. Es ist ein Versuch und eine Chance wert sagte er. Gesagt getan, ab auf die Autobahn und mal 200 km ordentlich Temperatur aufs System gebracht. Nach 160km Autobahn, MKL erneut an. Bisher aber noch nicht einmal Leistungsverlust oder verändertes Fahrverhalten verspürt.
(Das einzige was auffällig ist, ist das er seid einiger Zeit ganz sporadisch anfängt brummiger und metallischer zu klingen gerade beim anfahren und dann nach Gaswegnahme deutlicher ausatmet als normal, vermutlich über den Turbo???. So'n bisschen vergleichbar als wäre er in der DPF Regeneration. Aber dies kann nicht Möglich sein da die Vorraussetzungen dafür meist nicht erfüllt wurden. Ganz sporadisch und auch nicht provozierbar oder von bestimmten Fahrverhalten ableitbar. Nach Neustart des Fahrzeugs ist dies dann für eine undefinierbare Zeit wieder weg, und der Motor klingt wieder absolut normal)
Wieder zur Werkstatt und erneut ausgelesen.
Selber Fehler und wieder gelöscht. Aussage des Mechaniker fahr weiter solange bis die MKL wieder kommt, wenn sie denn nochmal kommt.
Nun 3 Tage und ca 350 km später MKL erneut an.
Nun meine Frage.
Klingt das Prozedere plausibel das nach Wechsel des AGR Ventils nun ein neuer Fehlercode auftaucht und dieser dann durch den AGR Kühler verursacht wird?
Oder habt ihr andere Ideen wie das alles zusammen hängen könnte?
Ihr müsst mich entschuldigen, da ich absolut nicht soviel Ahnung habe und da ich mit zwei vorherigen Autos anderer Hersteller nur unlösbare Probleme hatte die mein Portemonnaie Recht leicht haben werden lassen, habe ich gerne mehrere Meinungen.
Danke für Antworten. Sollte ich wichtige Details, die zur Problem Findung beitragen, vergessen haben einfach Mal anstupsen.
Gruß Rico✌️
