2,0 tdi 140PS BJ 2016

    Hallo Forum,

    ich möchte gerne Mitglied der Gemeinde werden und planen daher die Anschaffung eines gut gebrauchten "Wolfes".

    Da ich unbedingt ein Fahrzeug ab BJ 2015 erwerben will und einen 2,0 TDI mit 140PS auf meiner Liste habe , wollte ich euch Fragen was ihr von dem 140PS Triebwerk haltet.

    Der Wagen den ich im Auge habe hat unter 100000km runter, 1. Hand, was mich allerdings Stutzig macht ist das der Händler bereits das ZMS, Kupplung und zwei Injektoren gewechselt hat.

    Was haltet ihr generell vom 140PS (Handschalter mit Untersetzung und 4x4) Triebwerk, gerade in Bezug auf die Haltbarkeit, Fahrdynamic (erwarte da nicht zu viel).


    Danke für alles Tips !

    Moin und Willkommen!


    Ich bin mit meinem 2015er (140 PS, permanenter Allrad) 207.000km gefahren, ohne Probleme!


    Da ich nur gelegentlich mit Anhang fahre, reichte die Leistung aus. Solo spritzig genug, auch auf Langstrecke komfortabel.


    Auch Abgasreinigungsprobleme gab es nicht, vielleicht aber auch nur Glück gehabt!


    War nen tolles Angebot damals als Neuwagen! Hätte sonst auch den 180er genommen, hab es aber nicht bereut.

    Das ist ja schon mal etwas, allerdings werde ich dann doch 3-10mal im Jahr die 3 Tonnen ziehen müssen, aber das würde dann sicher auch noch passen.

    Mir machen nur die Angaben des Gewerblichen Verkäufers "Sorgen" Betreffs des neun ZMS und Kupplung, sowie der 2 neuen Injektoren die bei 92tkm gewechselt wurden, weil der Wagen Angeblich nur auf Kurzstrecke auf einem riesigen Firmengelände gefahren wurde . . .

    Hallo


    ich würde weiter suchen, klar kann man ne Kupplung auch unter 100 000 km kaputt machen wenn man es nicht beherrscht, was mich aber stutzig machen würde


    Zitat von BRMHV24

    weil der Wagen Angeblich nur auf Kurzstrecke auf einem riesigen Firmengelände gefahren wurde

    dann sind da bestimmt etliche verschiedene Fahrer drauf rumgeritten, keiner kümmert sich um das Fahrzeug, ist ja nicht meiner, da wird der Motor gestartet und dann gehts Vollgas los, eventuell noch in so nem Braunkohletagebau, dann ist im Rahmen noch jede Menge Schmodder den eh nie mehr raus bringst


    wie schaut die Kiste den Innen aus, sind ja dann oft recht verschlissen, Lenkrad Sitze usw


    ich würde die Finger davon lassen, es gibt wie man an den letzten Vorstellungen sieht immer wieder gute Gebrauchte mit viel weniger km, ist mir zwar unverständlich wieso manche so wenig km haben, ich hab in 4 Jahren jetzt 110 000 und da bin ich noch wenig gefahren, aber soll ja welche geben die nur 5000 im Jahr fahren


    Gruß Mani

    Morgen, ja das ist ein guter Tipp. Allerdings sieht der Wagen von Innen TipTop aus, nix abgeranzt oder lieblos, fast auf Jahreswagenniveau. Auch Aussen alles sehr Ordentlich, keine Beulen oder Kratzer . . .

    Daher Interessiert mich dieses Angebot doch sehr, gerade wegen des Optisch und dem kM Stand Technischen sehr Ordentlichen Zustands . Ausserdem vom Händler mit "Pflichtgarantie". Kosten soll er 25tsd €, das ist halt der Knackpunkt, bissl zu viel nach meinem Geschmack und dem Alter.

    Moin!


    25.000€? Respekt!


    Ich hatte für meinen damals als Neuwagen (einfache Ausstattung, Stahlfelgen mit Winterreifen) als Supersonderangebot knapp 27 Scheine auf den Tisch gelegt. Dann natürlich noch mal Zubehör für 12k, also nach und nach…


    Bei uns gibt es nen Händler, der verkauft Toyota Pickups als Rückläufer aus dem Braunkohleabbau! Die haben auch knapp 100.000km runter. Die wurden echt super gewartet, aber auch Offroad richtig geknüppelt. Sind weiß und haben nen Dachscheinwerfer vorne dran. Gibt es bei dem Amarok parallelen?

    Nein, nicht aus einem Matsch Einsatzgebiet, rein Strasse und Asphalt, denke noch nichmal einen Sandweg hat der jemals gesehen. Was die Preis angeht ist das doch eh Verrückt, für 18500 würde ich ihn sofort nehmen, aber so. Generell sind die Preise ja viel zu hoch . . .

    Könnte Parallel auch nen Isuzu D-Max Nagelneu mit doch einigen Modernen extras für 34 Scheine Kaufen . . .