Gibt es Erfahrung mit Reifen der Marke Gripmax Inception und Conforser cf 1100

    Guten Abend,


    Ich bin gerade dabei Rocky auf anständige Schuhe zu stellen, es werden 265/65 R 17. Da gibt es eine große Auswahl auch preislich. Der Goodrich ist im Gelände eine Macht auf der Straße gerade bei Nässe so lala - meine Erfahrung mit Wrangler. Der Preis ist auch eine Ansage und selbst Qualitätsreifen Kosten fast nur die Hälfte. Also so 130 - 170 Euro pro Reifen wäre meine Preislage eigentlich. Jetzt bin ich über den Gripmax Inception und den Conforser CF 1100 gestolpert, die preislich kaum über 100 Euro liegen. Hat jemand Erfahrung mit diesen Reifen, kann man die bei Nässe oder auch mal Schnee fahren? Taugen sie auch was im Gelände? Wie ist die Laufleistung? Die Profile sehen klasse aus ... aber das ist vielleicht auch nur Optik... Ich hoffe auf etwas Schwarmwissen.

  • Burgdorfer Wolf

    Hat den Titel des Themas von „Erfahrung mit Reifen der Marke Gripmax Inception und Conformer cf 1100“ zu „Gibt es Erfahrung mit Reifen der Marke Gripmax Inception und Conforser cf 1100“ geändert.

    Ich kenne beide nicht, würde sie aber auch nicht in Betracht ziehen.

    Ich bezahl lieber 200€ pro Reifen, hab dafür aber was zuverlässiges drauf womit ich nicht riskiere ein einer nassen Kurve rauszufliegen oder auf trockenem Asphalt wegen mangelnder Haftung einem hinten reinzufahren (oder schlimmeres). Der einzige Grund für mich einen MT oder sowas kerniges aufzuziehen wäre wenn ich den brauchen würde, sprich matschige Waldwege/Wiesen, ansonsten kam ich mit den untenstehenden immer weiter.


    Ich fahre auch keine Reifen weil sie Klasse aussehen, sondern eben weil sie Haftung haben und das sind z.B.

    Bridgestone Dueler H/T

    Continental WinterContact
    Falken WildPeak AT3

    Toyo OpenCountry AT

    Yokohama Geolandar
    Pirelli Skorpion AT


    Der Dueler H/T war auf dem Amarok wahrscheinlich ab Werk aufgezogen und der war klasse,

    seit 2022 hab ich den selben Dueler H/T auf dem Hilux und da ist er nicht wirklich toll auf trockenem Asphalt.

    Entweder die härtere Federung des Hilux, aggressiveres ABS oder dann andere Gummimischung?


    Der Falken WildPeak den ich eigentlich als Winterreifen für die Monate in der Schweiz gekauft hatte ist hier auf dem heissen Asphalt einiges besser als der Dueler H/T und auch auf Schnee gab es nix zu bemängeln.


    Der Toyo OpenCountry sieht am kernigsten aus und hält auch viel aus, ich fahr den auf dem D-Max auf meiner Farm mit 1100 Kilo Wasser auf der Ladefläche und trotz steinigem Boden keine Probleme.


    Chris

    Ich fahre die Gripmax Inception A/T seit ca 20 tkm und bin ganz zufrieden mit ihnen.

    In den Grenzbereichen bin ich nicht gerade unterwegs, habe den Wagen aber auch bei Nässe nicht zum ausbrechen gebracht.

    Die Reifen fahre ich das ganze Jahr hindurch. Auf Schnee komme ich damit gut voran und auch zum Halten.

    Jetzt im Sommer fangen die Reifen in Kurven schon mal leicht zu quietschen an.

    Auf einem Schotterpass in den Pyrenäen hatten sie guten Grip. Im Schlamm bin ich sie noch nicht gefahren.

    Auf der Autobahn flattert nichts. Akustisch sind die Gripmax natürlich deutlich präsenter als Saisonreifen.

    Es muss einem schon klar sein das echte Sommer/Winterräder in ihrer Saison eine bessere Performance haben.

    Ich werde sie wieder kaufen.


    Gruß

    Bernd

    Vielen Dank schon mal. In Grenzbereichen fahre ich auch nicht, weit überwiegend Straße aber auch gerne eine Offroadtour. Auch beim Brennholz holen benötige ich gewisse Geländeeigenschaften letzte Winter waren die Wege durch Harvester und Regen extrem matschig mit Straßenreifen wäre da nix mehr gegangen. Den Toyo Open Country AT3 habe ich in der engeren Wahl nach einem Post hier im Forum auch den Hankook Dynapro.