Hilfe beim Injektortausch

Hallo Leute, mein Rock 2.0 BiTdi, Bj2012 (CSHA) hat nun schon 256000 KM runter. Ich kümmere mich eigentlich gut um ihn. Zwei mal im Jahr bekommt er einen Ölwechsel. Zahnriemen, Motor und Getriebelager habe ich auch schon erneuert. Im Frühjahr hab ich den Ansaugtrakt mit einem Nusschalen Strahlgerät gereinigt. (Ich habe es gekauft und würde es verleihen, PN an mich).

Jetzt zu meiner Frage. Der Motor läuft super, aber ich denke das es an der Zeit ist, sich um die Injektoren zu kümmern. Da wir viel (Europaweit mit Wohnkabine) unterwegs sind versuche ich immer eine Vorbeugende Wartung zu machen. Was meint ihr, sollte ich die Injektoren bei der Laufleistung erneuern? VCDS zum Anlernen habe ich.

Danke schon mal

ok, mach ich morgen. Danke erstmal

Einspritzmengenabweichung.pngIch hab mal ein Bild von der Einspritzmengenabweichung gemacht.

mir wird wohl nichts anderes übrig bleiben als die Injektoren zu erneuern.....

Wir sind jetzt bei Diesel Welt in Ludwigsburg bei Stuttgart und bekomme 4 neue Injektoren. Der Meister hat den Öleinfülldeckel geöffnet, es räucherte etwas raus. Kann bedeuten das der DPF zu ist und der Gegendruck zu hoch ist. Naja bei 256000 km kann das schon sein oder?

Ist jemand im Ludwigsburger Raum der mich morgen bei dem Ausbau ( mit Werkzeug) dem DPF unterstützen kann? Wir sind ja auf dem Weg Indien Pyrenäen und hier ist eine Firma die den DPF ausbrennen kann.

Naja das der PDF dicht ist liegt auf der Hand bei 256000 km. Ich habe ihn auf einem Stellplatz ausgebaut und ihn zu einer Reinigungsfirma gebracht. Heute nachmittag soll er fertig sein. Bin auf die Werte gespannt .

Bin gerade bei der Firma. Ich habe gestern im Dunkeln nicht mehr gesehen das der Kaputt ist. Die Keramic ist an einer Seite 5 cm raus gebrochen.

Um das Thema zu beenden, neue Injektoren und der neue DPF aus dem Zubehör, arbeiten super miteinander.