Das ist völlig normal, macht er alle paar hundert km... Schon immer.
Gruß Heiko
Beiträge von EDK
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Es ist kein Sportmodus beim Nutzfahrzeug sondern das Sonderprogramm. Ich mache das seitdem ich den Amarok fahre, 150tsd km. Temp ist dann höher und erhöhte Drehzahl hilft der Regeration auch. Ich spreche aber nicht von der Regenerationsfahrt bei leuchtender DPF Lampe sondern die normale Regeneration während dem Betrieb. Und die funktioniert auch im Stadtbetrieb, dauert evtl ein paar Minuten länger...
Gruß Heiko -
Mache ich auch so, wenn ich merke das die Regeneration läuft schalte ich auf S (Sonderprogramm, Sport ist nur bei Pkw) und fahre möglichst bis die Regeration abgeschlossen ist. Die DPF Lampe hab ich noch nie gesehen (allerdings 2.0).
Gruß Heiko -
Ich gehe mal davon aus das die Laufzeit nicht auf 15 Minuten eingestellt war?
Tank über Reserve?
Batterie könnte schon sein, bei Unterspannung greift das Energiemanagement ein.Gruß Heiko
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Ich hatte das 3. Jahr bezahlt, waren etwas über 600 meine ich. Allerdings direkt Anschluß Garantie, hab sie einmal gebraucht für den Simmering und Flansch des HA Diff.
Bei Garantieversicherungen die nachträglich abgeschlossen werden ist viel mehr ausgeschlossen.
Gruß Heiko
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Der sollte für die Dachscheinwerfer ein Relais verbaut haben, sollte man hören welches es ist. Könnte man ja von da aus verkabeln nach vorn, wenn wirklich keine Leitung vorhanden ist.
Gruß Heiko -
Das Regenerieren merkt man an der leicht erhöhten Leerlaufrehzahl und Start / Stop ist dann nicht möglich. Zumindest beim 4 Zyl ist es deutlich merkbar.
Ich fahre auch nur 15km zur Arbeit, Die DPF Lampe hab ich noch nie gesehen (150000 km).
Gruß Heiko
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Teilenummer hab ich, Foto kann ich nachreichen...passt aber super.
2H0 857 494 9B9
Nachtrag:
photostudio_1581368534294.jpg
photostudio_1581368556509.jpg -
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Das klingt doch gut!
Gruß Heiko
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Glonni, ich korrigiere dich ja ungern... Aber es sind 5mm
Gruß Heiko
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Bei der Ladefläche hatten das schon einige (ich auch bei Rok1).
Kann man ein wenig vermitteln. Vorne hab ich noch nie gehört, kann aber natürlich genauso sein...Gruß Heiko
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Dann sollte das nicht sein... Batterie schlapp?
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Perfekt, wenn ich nicht schon einen hätte...
Gruß Heiko
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Technische Zeichnungen gibt es im Umbauportal Amarok.
Gruß Heiko
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Ja, danke, das kenne ich... Ich dachte es gibt etwas mehr Details zu der Pressekonferenz. Ich hab nix gefunden dazu.
Gruß Heiko
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Stand jetzt ist laut Pressekonferenz vor ein paar Wochen ist, dass der neue Amarok eine Ford Entwicklung sein wird also Chassi , Motor, Getriebe, Fahrwerk werden Ford sein. Exterieur und Interieur werden dann VW eigen Produkt sein. Und Produziert wird er im Fordwerk in Südafrika. Genau andersrum wird es dann wiederum beim Caddy laufen wo dann als Ford Transit Connect oder wie der heißt eine VW Entwicklung sein wird und im VW Werk in Polen vom Band läuft. Es wird gemunkelt das im neuen Amarok/ Ranger durchaus wieder ein V6 3 Liter Diesel verbaut wird und zwar der aus dem Ford F150. Ob er dann mit diesem Motor in Europa und Deutschland angeboten wird in den heutigen Dieseldebatten ist aber fraglich. Ich würde deswegen lieber jetzt nochmal zuschlagenGibt's dafür irgendeine offizielle Quelle zum nachlesen?
Gruß Heiko
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Verfügt dein Fahrzeug auch über die abgedunkelten hinteren Scheiben?
Ja, hat er (privacy) und noch ein HT.
Gruß Heiko
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Hallo,nächste Variante im Raum SH / HH wäre der TÜV Nord Kiel, H.Bury.
Habe just gerade umschlüsseln lassen, Kosten ca. 47€. Steuerbescheid = 172,60€/Jahr.
Allerdings frage ich mich, ob sich das rechnet. Ich kenne aktuell nicht die Höhe der Steuer, wenn ein Amarok als PKW vom Zoll eingestuft wird.
Meine Kosten betragen derzeit:
Steuer = 173€/J
LKW-Versicherung Kravag SF4 - 63% mit TK (SB 150E) = 683€/J
Summe pro Jahr = 856€Mfg Jörg
Steuern beim 2.0 sind um die 400 und beim 3.0 um die 500 ohne Umschlüsselung. Ist ja immer bissl abhängig vom. Modell.
Ich finde das lohnt sich schon.Gruß Heiko
