Nichts. VW wechselt kein Oel. Im VW System der Getriebeoelfilter nicht bestellbar. Aber. Ausnahmen bestaetigen die Regel.... berichtet bitte...
Wenn Tausch bei VW (bei mir bei der "Fehlersuche" durchgefuehrt) dann nur das Oel aus der Oelwanne, etwa 6,5 liter zu 56 EUR/liter.
Gesamtvolumen sind etwa 9 liter, kompletter Tausch nur mit speziellen Geraet moeglich, macht jeder ZF Stuetzpunkt bzw. Getriebe-Instandsetzer, vielleicht auch ein wacher VW Haendler. Filter natuerlich mitwechseln.
Hi,
vielleicht hat es der Eine oder Andere mitbekommen....
Seit einiger Zeit hatte ich Vibrationen im Antriebsstrang... VW versuchte vieles.... Bremsen, Oel, Zwischenlager Kardan getauscht, eventuell VTG usw...
Am Ende war es schlicht und einfach der Automat... Rep. Kosten 7000 EUR. Grund? Versäumter Oelwechsel im Automaten... fragt bei Gelegenheit Euren VW Dealer danach.... 
ZF schreibt einen Wechsel alle 80 bis 100tkm beim ZF8HP45 vor....
Ja... der naechste wird wieder ein VW.... dann jedoch ohne Wartung von den Flachzangen bei VW...
MY 2013. 3 Jahre - 265.000 km. 400tkm waren angepeilt.
Wobei das Problem sicher die oft ueberforderten Werkstaetten sind. Wenn Fehlerspeicher leer, dann wird nur mit den Schultern gezuckt.
Wenn man das Alles liest, dazu die eigenen Erfahrungen... beibt nur der Schluss, der Amarok ist KEIN Nutzfahrzeug, schon gar nicht fuers Kilometerfressen gedacht. 150tkm, dann ex und hop...
Jeden Tag 30km zur Arbeit, Eisdiele, ab und an in die Kiesgrube...
Bei wieviel km / welchem Baujahr? Sehr ärgerlich :angry:
Bj. 2013, 265tkm.
Eventuell liegts bei mir an der Ignoranz von VW zum Oelwechsel im Getriebe. Laut ZF sollte die Suppe zwischen 80 und 100tkm gewechselt werden, inklusive Filter.... Den Filter z.B. gibts bei VW (Russland) nicht mal als Ersatzteil.
Ich hab mit einen Betrieb gesprochen, die sich auf die neuen Automaten eingeschossen haben. Laut deren Aussage kommt es durch den fehlenden Oelwechsel in Verbindung mit hoher Laufleistung zu erhoehten Verschleiss in der Mechatronic. VW geht an das Getriebe nicht rann, ex und hopp ist die Devise. ZF repariert nur im Stammwerk, d.h man hat nur die Auswahl zwischen Neu oder Austauschteil.
Bei der Fehlersuche (bei VW in Hannover) zum Schadensbild meines Automaten wurden 6 Liter Oel ausgetauscht. Die Schadenssymptome wurden nicht beseitigt (Vibrationen zwischen 1200 und 1700 rpm) aber die Gangwechsel sind merklich sanfter.
Das erklärt sich doch eigentlich von selbst, weil es halt keine Limousine ist sondern ein Nutzfahrzeug.
Das mit dem Nutzfahrzeug lass ich nicht so stehen.
Der Amarok ist ein Lifestyle-Produkt fuer den Freizeit-Bereich.
Sobald der VW wie ein Nutzfahrzeug (Nutzlast, hohe Laufleistung) gefordert wird, gehts ins Geld. Was bei mir ab etwa 180tkm war.
Das sind meine Erfahrungen aus den letzten 265.000 km.
Fuer ein "Nutzfahrzeug" sollten eine Viertelmillion bei Geschwindigkeiten von maximal 120km/h eigentlich ein Klacks sein....
Auf dem Weg nach DE in der letzten Woche hat sich meiner auf der Strecke Warschau - Berlin gut einen halben Liter gegoennt. Bei Tempomat 170 km/h.
Ansonsten 1 liter auf 10.000 km. Km Stand 260.000.
Bei "normaler" Fahrweise eindeutig zu viel bei Dir. Beobachte das mal auf 5000km...
Diesel-Verbrauch + 1 - 1,5l bei BFG AT KO in dieser Groesse... zumindest bei mir
In der Größe gibt es den BF Goodrich AT KO 2
Der Reifen ist auch sehr gut bei Nässe.
Kann ich bestaetigen... Meiner rollt den 3. Sommer. Laufleistung der Reifen irgendwas zwischen 90 und 100tkm. Bei Starkregen und im Gelaende muss ich inzwischen ein bisschen wegen der Profilhoehe (1/3 gegenueber neu) aufpassen.
Vom Gefuehl her schiebt er vielleicht ein bisschen mehr, im nassen, engen Kreisverkehr, ueber die VA. Von Ausbrechen kann jedoch nicht die Rede sein.
D.h, sie halten statt 250tkm, wieviel?
Castrol EDGE Professional Longlife III 5W30... VW50400/50700... so stehts auf dem Kanister.
Das Oel kauf ich beim VW Dealer, kost etwa die Haelfte von "Original VW" Oel.
- Zahnriemen? (100 bis 120.000km) jeweils bei diesen Laufleistungen wurden Querrisse festgestellt
- Wasserpumpe? (noch nie getauscht)
- Keilriemen? (bei 236 tkm mit Spann und Laufrolle getauscht)
- Hochdruckpumpe in der Einspritzanlage? (bei 236.000 km Injektoren getauscht)
- Servopumpe bei 236.000 km getauscht.
Momentan 242 tkm.
ZitatTurbo? Wieso das? Dreht der dann andersrum beim rückwärts fahren?
Ja. Allerdings nur, wenn Du im rechten Winkel zur Erdachse stehst.
Meiner "pfeift" auch. Wobei das "Pfeifen" ein hochfrequenter Ton aus den Tiefen des Automats ist.
Zitatja, soweit ich weiß ist der Wartungsintervall unterschiedlich nach Einsatzland und der zu erwartenden Beanspruchung duch die dortigen Gegebenheiten...
Sollte die Aussentemp. einen entscheidenden Einfluss haben, auf den Riemen? Falls ja, muesste Norwegen, Island und Schweden auch bei 120tkm wechseln. Etwas anderes faellt mir nicht ein, was von Mitteleuropa abweicht....
Mein Beileid!
ZitatLaut Aussage VW wäre Standardintervall 210000km
Warum wird in RUS bei 120tkm getauscht? 1. Mal nach Intervall bei 120tkm, 2. Mal bei 200tkm wegen Querrissen....
Die Steckdose auf der Ladeflaeche war einige Monate ohne Funktion..... 2x bei der Inspektion bemaengelt, Vauwe hatte keine Zeit zu suchen, irgendwo ein Kurzschluss, man muesse die Innenverkleidung entfernen, Kabelwege ueberpruefen.
Gestern ein bisschen Zeit gefunden... Steckdose Ladeflaeche und Steckdose im oberen Ablagefach des Armaturenbrett teilen sich eine 20A Sicherung. In die Steckdose des Ablagefach hat sich ein Muenze geschmuggelt, obwohl diese geschlossen ist... Muenze = Kurzschluss = 0 Spannung an beiden Steckdosen... das wars schon...
Hi,
kann mir jemand verraten, welchen Steckplatz die Sicherung fuer die Steckdose auf der Ladeflaeche hat?
MJ 2013, 180PS Automat.
Gruss und Danke
Jens
Ну уж, я и по русски могу понять если напишешь, думаю к тому времени боле менее починят, но все равно думаю через Казань
Хорошо, будем ждать.... 
Bei der Route ueber Kazan/Ufa bist herzlich eingeladen.... Wohn genau an der Piste....
Vom Verkehrsaufkommen ist die Nordroute vorzuziehen, Strassenzustand zwischen Sharia - Kirov - Perm teilweise derb. Stand 11/2015.
