Beiträge von ᐊᒪᕈᖅ

  • Zahnriemen gerissen

    Naja...das mit den Ventilen ist klar! Deshalb ja den Kopf runter und Ventile neu rein.
    Das die Peule was ab bekommen..hmm...weiß nicht...


    Wenn der Motor viel runter hat kann es natürlich sinnvoller sein den raus zu schmeißen aber ich hätte glaub erstmal den Kopf runter genommen.

  • Nur Vorne höher?

    Ich habe jetzt ein Angebot von Seikel über die vorderen Federn von dem Field and Forest Paket.
    Die bringen 2,5 cm mehr Höhe und man kann die originalen Dämpfer drin lassen.
    Das ist denke ich eine ganz vernünftige Lösung!
    Allerdings wissen sie nicht ob ich die Federn mit dem Gutachten dazu eingetragen bekomme weil ich ja nur einen Teil des Fahrwerks einbaue...
    Hmm.. :kopfkratz2:
    Wird schon klappen! :D
    Und wenn nicht fällt es eh nicht auf. ;)

  • Nur Vorne höher?

    Der Einbau ist eigentlich simpel!
    Es ist auch eine gute bebilderte Beschreibung dabei.
    Das einzige evtl. Problem ist das du die Halteplatten der Blattfederpakete austauschen musst und die sind mit 150Nm + eine halbe Drehung fest gezogen...!
    Da ist dann schon massives Werkzeug oder ein guter Schlagschrauber von Nöten! ;)
    Und dann natürlich auch ein entprechender Drehmomentschlüssel zum fest ziehen.

  • Nur Vorne höher?

    Das Basis Set kostet 480€ und mit Standart Fahrwerk und Original Felgen kannst du dann 1860kg auf die Hinterachse eintragen lassen.
    Mit HD Fahrwerk und anderen Felgen geht es bis 2200kg.
    Beim Basis Set musst du von Hand oder an der Tanke oder so aufpumpen.
    Reicht mir aber völlig!
    Ich habe eh eine Fußpumpe im Auto liegen...
    Bei dem Kompletset für ca. 800€ ist ein Kompressor dabei der dann fest eingebaut wird und du kannst dann alles wärend der Fahrt steuern.

  • Nur Vorne höher?

    Die Luftfedern sind von Air Suspension.
    Beim fahren merkt man nichts negatives!
    Eher im Gegenteil.
    Ich habe das Gefühl das kleine Unebenheiten viel weicher "weggesteckt" werden!
    Dadurch das die Blattfedern leicht entlastet sind spechen sie anscheinend besser an.
    Optisch ist es noch ok so das stimmt schon, aber es wäre ja ne einfache Gelegenheit komplett hoch zu legen!;)
    Hinten kann ich die Höhe ja quasi frei einstellen jetzt.
    Wenn ich auf 3,5 Bar aufpumpe dann sind das glaube locker 10cm mehr. :D
    Allerdings federt dann fast nichts mehr ohne ensprechende Last drauf... ;)
    Reifen wechseln hinten geht jetzt sogar ohne Wagenheber! :)

  • Nur Vorne höher?

    Hallo
    Ich habe mir hinten ein zusätzliches Luftfahrwerk eingebaut um mehr Zuladung eintragen zu lassen und nun ist der Amarok hinten höher geworden weil die Luftbälge immer einen Mindestdruck von 0,5 Bar haben müssen.
    Das reicht schon für gut 3-4cm mehr Höhe ohne Zuladung...!
    Nun würde ich das gern mit Hülsen vorn etwas ausgleichen!


    Bekommt man die Hülsen irgendwo einzen und kann man die dann auch eintragen lassen?
    Oder hat evtl. jemand eine Zeichnung oder Skizze zum selber drehen...?
    IMG_20160515_185930-800x600.jpg

  • Heavy Duty Fahrwerk vs. Komfortfahrwerk

    Ich würde gern auf HD umrüsten wenn ich dann mehr Zuladung eintragen lassen könnte!
    Macht aber anscheinend niemand...!?
    Nichtmal bei VW könnten die den dann umschlüsseln oder so.
    Nu muss ich wohl ein Luftfahrwerk einbauen.
    Oder gibt es noch andere Alternativen die mehr Zuladung inkl. Eintragung bringen?

  • Vorglühlampe blinkt - Auto geht in Notlauf, Neustart bringt Abhilfe

    Ich denke ein häufiger Grund ist das dass AGR im Deckel Kondenswasser sammelt und dann vergmmelt die Elektrik!
    Es gibt dann ab und zu Kurzschlüsse da drin und dann werden falsche Werte gemessen und unter Umständen wird dann auch die Abgasrückführung falsch geregelt.
    Was auf Dauer schlimme Folgen haben kann...!
    Jedenfalls kommen da durch meiner Meinung nach häufig die sporadischen Fehlermeldungen die dann manchmal auch zum Notlaufprogramm führen.
    Das AGR selber ist aber noch ok.
    Also nicht verstopft oder schwergängig!
    Es liegt einfach nur an dem Wasser und dem Gammel in dem Deckel...!
    Es ist auch noch eine kleine Feder unter dem Deckel die dann verrostet und meist durch gebrochen ist.
    Ein Pfennigartikel...
    Sehr ärgerlich das Ganze weil man es durch eine leicht veränderte Konstruktion komplett verhindern könnte!!!


    Hier sind ein paar Bilder dazu drin
    https://amaroker.de/Thread-probleme-mit-dem-agr-ventil


    Und hier die Beschreibung zu wechseln!
    https://amaroker.de/Thread-anl…ln?highlight=Agr+wechseln


    aber vorher natürlich erstmal auslesen!
    Wenn die Fehlermeldung AGR ist dann mal den Deckel abschrauben.
    Das ist ganz simpel und man erkennt dann eindeutig das Problem...!

  • Wieviel Bewegung ist zwischen Fahrerhaus und Ladefläche?

    Zitat von Zwetschge


    Ich habe aufn Amarok nen Leiternträger "TopSystem" von Sortimo montiert. Der hat je 4 fest montierte Füße auf den Fahrzeugdach und je 4 auf dem Hardtop. Der Träger ist von vorn bis hinten fest verschraubt ohne bewegliche Zonen zwischen drinn... Der Rok hat auch Täglichen Geländeeinsatz und bis jetzt funktioniert dat ;)


    Ok...!
    Hmm....
    Dann scheint ja doch nicht so viel Bewegung da drin zu sein!?
    Wie bekommen wir das jetzt genauer raus???