Posts by CanRok

  • [Anleitung] Facelift Stoßstange vom V6 - Umbau

    Also die neue Stoßstange sieht ja optisch schmäler aus. Jedoch habe ich die an den alten Haltern (die langen rechts und links unten) angeschraubt.
    Also hat sich der Böschungswinkel wohl nicht geändert trotzdem meine ich das in der Mitte mehr Platz ist, aber wenn außen die ganuso teif ist nutzt das ja nichts...
    Was mir bei der neuen gefällt sind die Ecken und Kanten.
    Eine super Verbesserung gegenüber der alten ist das Kurvenlicht(Nebelscheinwerfer unten) diese leuchten die Kurven viel besser aus als die alten.

  • [Anleitung] Facelift Stoßstange vom V6 - Umbau

    Amarok Umbau auf Facelift Stoßstange vom V6


    Da ich mir meine alte Stoßstange nicht unerheblich geschrottet habe, entschied ich mich im Zuge der Reparatur zum Umbau auf die neue Facelift Stoßstange vom Amarok V6.
    Amarok Facelift Umbau V601.jpg
    Eines vorweg, wenn ihr nicht unbedingt eine fertige Stoßstange aus der Bucht (499,-) oder sonstwo herbekommt, wird die ganze Sache ziemlich kostspielig.
    Vom Arbeitsaufwand ist das ganze gemütlich an einem Samstag zu schaffen. (Vorrausgesetzt ihr seit im Besitz einer kompletten und fertig lackierten Stoßstange mit Anbauteilen (müssen extra erworben werden)
    Da ich gleichzeitig noch die Seilwinde anpassen musste hat es bei mir etwas länger gedauert.


    In diesem Zuge geht mein größter Dank an Hans-Jürgen (Nordlicht) der mir mit Ersatzeilen sowie Rat und Tat zur Verfügung stand.


    Hier gehe ich mal davon aus das keine fertige Stoßstange (z.B.: eine ausrangierte von einem Testfahrzeug)
    zur Verfügung steht.
    Das sogennante Schließteil (Plastik Querträger unter der Stoßstange) nimmt bei dem Umbau eine Zentrale Rolle ein. Er ist leicht anders geform, hat eine neue Aufnahme für den Temperatursensor und wird auch ganz anders befestigt. Die langen Schrauben die rechts und links neben die Nebelscheinwerfer eingeschraubt wurden entfallen bei dem Umbau ganz.
    Amarok Facelift Umbau V602.jpg
    Die Stoßstange wird vorne in das Schließteil eingeklipst, hatte die alte nicht. Das ist für den richtigen und festen Sitz entscheidend.


    Das “Schließteil” wird nun recht und links mit den “Schließteilhaltern” befestigt.
    Diese müssen nicht unerheblich geändert und angepasst werden.
    Die Einpressmuttern von den Stegen entfernen und die Stege seitlich einschneiden.
    Die entgültige Position ist dann hinter der großen Scheinwerfereinstellmutter, dort wird das ganze dann verklemmt. Dafür müssen die Schließteilhalter hinten auch ein ganzen Stück abgeschnitten werden damit sie ganz nach hinten geschoben werden können.
    Ja die Front des V6 ist dahinter doch leicht anders. Auch der Lufteinlass auf der rechten Seite (Fahrtrichtung) hat sich geändert aber den habe ich angepasst, also den alten gelassen und den neuen Halter entsprechend angepasst.
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    Amarok Facelift Umbau V606.jpg
    Amarok Facelift Umbau V613.jpg


    Die PDC Sensoren passen auch nicht! Die neuen sind größer. Sind nicht billig.
    Die neuen Nebelscheinwerfer haben einen anderen Stecker, den bekommt man aber bei VW.
    Diese kann man ganz leicht umpinnen (Die alten Pins können weiter verwendet werden).
    Amarok Facelift Umbau V614.jpg
    Amarok Facelift Umbau V619.jpg


    Wenn man die Stoßstange „roh“ kauft und noch Radhausverbreiterungen braucht muss man die Löcher dafür einfräsen (Markierungen sind vorhanden, aber Vorsicht) und anschließend von innen verschweißen oder zumindest mit Karosseriekleber bzw. Scheibenkleber befestigen. Zum Fräsen hatte ich einen Druckluftfräser zum verschweißen einen Lötkolben.
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    Für die großen Befestigungslöcher unten habe ich aus den alten „Räderwindabweisern“ Formstücke
    geschnitten, die erfüllen jetzt wieder den selben Zweck wie vorher. (Als Unterlegscheibe die das Loch verkleinert)
    Die neuen Abweiser (Die alten passen nicht) hatte ich auch ausprobiert (dann müsste man nichts basteln) aber an der neuen Stoßstange sehen sie nix aus.
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    Was die Winde anbetrifft ist es jetzt perfekt, sie sitzt mit dem Seilfenster vorne fast bündig zur Stoßstange.( Das Seilfenster ist in der Höhe einen Ticken kleiner wie der Ausschnitt des Grills somit past das als wäre es ein Originalteil.
    Auch wenn das Nummernschild normalerweise nicht stört habe ich noch Kennzeichenhalter verbaut mit dem das Kennzeichen mit einer Handbewegung rausgenommen werden kann. Ähnliches Prinzip wie Spiegelhalterungen. (Hält Bombe und TÜV hat nichts dagegen)
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    Die genauen Kosten weiß ich noch nicht genau aber es werden wohl so um die 1300€ werden (mit 200€ Lackierung) PDC Sensoren kosten ca. 70€/St.
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    Amarok Facelift Umbau V623.jpg


    Eine Teileaufstellung kann ich bei Gelegenheit machen aber im Endeffekt braucht man:
    Stoßstange, ggf. Radhausverbreiterungen, Nebelscheinwerfer und dafür neue „Vater“ Stecker, Schließteil, Schließteilhalter re. + li.,Schaumstoffschutz, PDC Sensoren (habe den alten Kabelbaum benutzt), neuen Grill (habe meinen alten benutzt, gefällt mir besser und passt).


    Alle Spaltmaße passen, bin sehr zufrieden. Falls beim Umbau fragen auftauchen stehe ich euch zur Verfügung.


    Wünsche Viel Spaß
    CanRok.

  • Umbau auf Facelift Stoßstange vom V6

    Amarok Umbau auf Facelift Stoßstange vom V6


    Da ich mir meine alte Stoßstange nicht unerheblich geschrottet habe, entschied ich mich im Zuge der Reparatur zum Umbau auf die neue Facelift Stoßstange vom Amarok V6.
    Amarok Facelift Umbau V601.jpg
    Eines vorweg, wenn ihr nicht unbedingt eine fertige Stoßstange aus der Bucht (499,-) oder sonstwo herbekommt, wird die ganze Sache ziemlich kostspielig.
    Vom Arbeitsaufwand ist das ganze gemütlich an einem Samstag zu schaffen. (Vorrausgesetzt ihr seid im Besitz einer kompletten und fertig lackierten Stoßstange mit Anbauteilen (müssen extra erworben werden)
    Da ich gleichzeitig noch die Seilwinde anpassen musste hat es bei mir etwas länger gedauert.
    In diesem Zuge geht mein größter Dank an Hans-Jürgen (Nordlicht) der mir mit Ersatzeilen sowie Rat und Tat zur Verfügung stand.
    Hier gehe ich mal davon aus das keine fertige Stoßstange (z.B.: eine ausrangierte von einem Testfahrzeug)
    zur Verfügung steht.
    Das sogennante Schließteil (Plastik Querträger unter der Stoßstange) nimmt bei dem Umbau eine Zentrale Rolle ein. Er ist leicht anders geform, hat eine neue Aufnahme für den Temperatursensor und wird auch ganz anders befestigt. Die langen Schrauben die rechts und links neben die Nebelscheinwerfer eingeschraubt wurden entfallen bei dem Umbau ganz.
    Amarok Facelift Umbau V602.jpg
    Die Stoßstange wird vorne in das Schließteil eingeklipst, hatte die alte nicht.
    Das “Schließteil” wird nun recht und links mit den “Schließteilhaltern” befestigt.
    Diese müssen nicht unerheblich geändert und angepasst werden.
    Die Einpressmuttern von den Stegen entfernen und die Stege seitlich einschneiden.
    Die entgültige Position ist dann hinter der großen Scheinwerfereinstellmutter, dort wird das ganze dann verklemmt. Dafür müssen die Schließteilhalter hinten auch ein ganzen Stück abgeschnitten werden damit sie ganz nach hinten geschoben werden können.
    Ja die Front des V6 ist dahinter doch leicht anders. Auch der Lufteinlass auf der rechten Seite (Fahrtrichtung) hat sich geändert aber den habe ich angepasst, also den alten gelassen und den neuen Halter entsprechend angepasst.
    Amarok Facelift Umbau V608.jpg
    Amarok Facelift Umbau V603.jpg
    Amarok Facelift Umbau V609.jpg
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    Amarok Facelift Umbau V606.jpg
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    Amarok Facelift Umbau V613.jpg


    Die PDC Sensoren passen auch nicht! Die neuen sind größer. Sind nicht billig.
    Die neuen Nebelscheinwerfer haben einen anderen Stecker, den bekommt man aber bei VW.
    Diese kann man ganz leicht umpinnen (Die alten Pins können weiter verwendet werden).
    Amarok Facelift Umbau V614.jpg
    Amarok Facelift Umbau V619.jpg
    Wenn man die Stoßstange „roh“ kauft und noch Radhausverbreiterungen braucht muss man die Löcher dafür einfräsen (Markierungen sind vorhanden, aber Vorsicht) und anschließend von innen verschweißen oder zumindest mit Karosseriekleber bzw. Scheibenkleber befestigen.





    Für die großen Befestigungslöcher unten habe ich aus den alten „Räderwindabweisern“ Formstücke
    geschnitten, die erfüllen jetzt wieder den selben Zweck.
    Die neuen Abweiser (Die alten passen nicht) hatte ich auch ausprobiert (dann müsste man nichts basteln) aber an der neuen Stoßstange sehen sie nix aus.








    Die genauen Kosten weiß ich noch nicht genau aber es werden wohl so um die 1300€ werden (mit 200€ Lackierung) PDC Sensoren kosten ca. 70€/St.




    Eine Teileaufstellung kann ich bei Gelegenheit machen aber im Endeffekt braucht man:
    Stoßstange, ggf. Radhausverbreiterungen, Nebelscheinwerfer und dafür neue „Vater“ Stecker, Schließteil, Schließteilhalter re. + li.,Schaumstoffschutz, PDC Sensoren (habe den alten Kabelbaum benutzt), neuen Grill (habe meinen alten benutzt, gefällt mir besser und passt).


    Alle Spaltmaße passen, bin sehr zufrieden. Falls beim Umbau fragen auftauchen stehe ich euch zur Verfügung.


    Wünsche Viel Spaß
    CanRok.

  • "Bulliger" Sound

    To much fake mag schon sein, aber ich liebe es.
    Übrigens nennt sich das ganze Sound Design.
    Hat jeder Porsche, Audi RS, Ferrari, Lambo usw...
    In sau vielen Amis auch drin.
    Ist heut zu Tage das normalste der Welt , weiss nur keiner.
    Wäre es nicht so teuer würde es jeder zweite drin haben.
    Also nix verurteilen was man nicht kennt.
    Wer es mag soll sichs kaufen.

  • Inspektionskostenhöhe. 2 Jahres Inspektion bzw. 40Tkm

    Hi,
    wollte von euch erfahren wieviel ihr für eure 2 Jahres Inspektion bzw. die 40000er Inspektion beim Amarok (163/180PS) bezahlt habt.
    Postet einfach mal euren Betrag, dann signalisiert sich heraus was ein fairer Preis ist.


    Durftet ihr euer eigenes Öl mitbringen?
    Würde lieber das Shell Helix Ultra ETC oder das Liqui Moly Top Tec 4200 anstatt des Castrols fahren.


    Gruß
    CanRok

  • 2016 Amarok Aventura

    Das blöde Addblue wird für Fernreisende im V6 wohl zum Problem, bzw. die Quali des Sprits an den geilen Tankstellen aus 2Liter PET Flaschen.
    Der Motor wird das wohl nicht soooo mögen. Schau ma mal.
    60 Liter ist auch nicht der Hit. Aber er soll ja weniger verbrauchen :eek:


    Außer den 2 Töpfen mehr werde ich bei meinem wohl am ehesten die geilen Sitze vermissen.

  • Ladeflächenbeleuchtung

    Als erstes aktiviere bitte mal Deine PN...


    Du musst zuerst die Ablage oben rausklipsen (von der Scheibenseite mit einem Plastikkeil hochdrücken, danach recht und links davon genauso)
    rausheben und Elektrische Steckverbindung entriegeln und trennen.
    Beide Rastklammern am Schalter drücken und den Schalter nach vorne herausschieben.
    Elektrische Steckverbindung am Schalter entriegeln und trennen.
    Einbau umgekehrt.
    Kabelführung siehste dann selbst wenn oben reinguckst, such dir einen schönen Weg ohne scharfe Kanten.


    Viel Spaß
    Claudius

  • Buntes Licht im Auto

    ich wart bisse günstiger werden... 15-20€ wäre fair... ist ja die app dabei for free...
    aber eigentlich würden die bei mir ehh nur rot leuchten, steh drauf :D