Beiträge von sick900

Ich tippe auch auf die Plastikkanten.

Ausprobieren würde ich aber
A) die 'silbernen' Bügel seitlich abschrauben (seitliche Verriegelung ist das glaub ich
B) die genieteten Bügel an der Heckklappe zu machen. Aber Achtung: wenn die das sein sollten, reicht es nicht en bisschen was dazwischen zu stopfen - dass würde dann raus fliegen.
Mein Vorschlag um es auszuprobieren: einigermaßen passende Holzstückchen dahinter und mit 1-2 Spax fixiert + etwas Gaffa (Panzertape) dadrum.

Wenn das etwas bringt kann man sich Formschönere und langlebigere Lösungen einfallen lassen.

Grüße sick

Aber zurück zur Frage...

Im Knüllwald und im FürstenForest waren uns die Automatik-Fahrer nicht wirklich unterlegen. Man kriegt sich mit beiden Arten schön Festgefahren :cheer: und im Prinzip gilt: wo die Handschalter hinkommen, kommt auch en Automatik hin. Vielleicht en bisschen anders... Aber was Solls.

Zum Diff gibt's ähnliche Ansichten. Ob ich's wirklich gebraucht hab weiß ich nicht. Ab und zu hab ich es vor der Befahrung einer Passage eingelegt.

Ich bin ebenso wie Landis der überzeugte Handschalter. Hätte die Sperre aber nicht mit bestellt, wenn sie nicht drin gewesen wäre.

Persönliche Meinung: ich glaube, dass du da durchaus mitfahren kannst (zumindest wenn es jetzt nicht nach Afrika oder ähnliche extrem-Reisen geht. Evtl. Halt doch nochmal kurz Rücksprache mit dem Veranstalter. Der Automatik Amarok funktioniert halt etwas anders.

Grüße sick

Klar. Stimme euch allem zu, deswegen hab ich ja auf den Belegungsplan hingewiesen. Da steht ja alles soweit bei. Die Absicherungen auch.

Und wie gesagt. Ich würde es dadrüber machen. Natürlich Gesetz dem Fall, das passt von allen Werten her.

Wenn du eine elektrische Schnittstelle hast, würde ich es darüber machen. Eigentlich ist die genau für so was gedacht.

In den Aufbaurichtlinien steht der Bekegungsplan dazu.

Grüße

Hab grad noch ne Idee...

weiß aber nicht ob das von der Schlauchführung gehen könnte oder na sich ein Sifon baut.

In den oberen vorderen Ecken gibt es ein Loch. sehen kann man es wenn man in der Wanne liegt und in die Ecken rein schaut. (Weiß nicht ob die Laderaumwannen da auch zu sind.) Fühlen kann man es auch von aussen, zwischen der Stirnwand der Pritsche und der Rückwand Fahrerkabine in die Ecke der Stirnwand packen...

Vielleicht kann man da von innen auch durch ohne zu bohren. aber alles ohne Gewähr, woah!?! Versuch macht Gluch.

nicht schlecht. War bei uns aber keine Zeit. Haben die auf dem Hof gewechselt. Ohne schürzen-demontage.... war anstrengend genug. sonst hät ich wieder en Termin machen müssen...

geht jetzt um die Stebel Truck Horn
heiko: Eine oder zwei davon zusätzlich?
@Umrüster: wenn die alten Wegfallen, eine oder zwei?

Deswegen sag ich ja, nicht umpolen, wenn beschriftet. Wenn nicht beschriftet, kann es sein, dass der Aufbau so ist, das es keine Rolle spielt ob der Motor "links" oder "rechts" rum dreht. Kann aber einen unterschied von dem Störfeld machen, muß aber nicht.

Einbauort: "Wo die Originalen waren" ist auch leider nicht eindeutig.
Es gibt Original mindestens 2 Verschiedene Einbau-Orte. Das hab ich nach dem Fürsten-Forest gemerkt. die Wasserdurchfahrten da haben mir leider meine Hupen zerstört... Ich zum und auf Garantie getauscht. (japp, bei meinem geht so etwas) Der hat die Hupen erst oben hinter dem Kühler gesucht, wo scheinbar die neueren die haben. Meine sind aber tiefer, eher hinter, leicht unter dem Nummernschild. Denke da hat VW auch schon nachgebessert.

Oben konnten wir sie leider so ohne weiteres nicht befestigen. Allerdings... sollten die nochmal kaputt gehen und ich muß die selbst bezahlen, kommt auch was ordentliches und an einer besseren stelle rein.

Übrigens... die alten Hupen standen immer noch voll Wasser nach dem Ausbau

Also meine Löcher sind gut doppelt so groß wie auf dem Bild. und sitzen viel näher an der Fuge. Ich würde nicht von oben Bohren. Glaub du machst dir da eher en schweizer Käse.

Versuch doch noch mal von unten zu gucken. Wenn du die ungefähre position von oben hast, findest du das loch von unten leichter. Allerdings weiß ich nicht ob man da mim Bohrer hinkommt. Aber vielleicht kannst du das dann von oben ausmessen. Die Löcher der Zurrösen Befestigung müßte man auch von unten sehen können.

Die Möglichkeit von Rhino-Tech würde ich da bevorzugen. Mit dem Gammeln denke ich gibts kein Problem. Es kommt eigentlich immer genug Frischluft dran dass es auch nicht muffelt.

Ich würd ja auch gern bei mir gucken... komm nur grad leider nicht an mein auto, geschweige den Darunter. :eek:

grüße Sick

Ich hätte noch ein paar Ansätze:

Es gibt auch Gleichstrom-Geräte (hier vielleicht der Kompressor) bei denen es egal ist, wie die Verkabelt sind, und daher auch nicht beschriftet sind wo minus und Plus ist. Wenn das hier der Fall ist, könnte es helfen die Pole zu tauschen. Wenn die Pole beschriftet sind, bitte nicht ausprobieren.

Zweiter Ansatz:
Vielleicht liegt der einbauort bei Cowi weiter weg vom Funkgerät, so dass es da keine Störungen gibt.

Oder am Funkgerät. Hat Cowi nicht auch das Alan?! Vielleicht Arbeitet der squelsch bisschen anders/ mit gering anderer Leistung.

Btw: klar ist doof. Aber wie oft Hupst du den? Wohnst doch nicht in Frankreich, oder ?!

KWie oben schon beschrieben kommt es auf die Art der Anlage an.
Im Prinzip, noch einfacher erklärt, kommt es darauf an, ob die Anlage:

A) die Kontur von der Seite scannt:
- meist mit Lichtschranke. Z.B. die Petrol bei mir um die Ecke. Da ist es auch egal ob die Ladefläche offen ist. Selbstverständlich wird die Ladefläche von innen nicht gebürstet.

B) die Kontur in der Mitte des Fahrzeugs scannt (von oben):
- meist über eine Abtasttechnik. Bei alten Anlagen auch mit so einem Stab der über das Auto fährt. Das macht z.B. die Anlage von Carwash in Siegen. (Denke alle der Kette). Dort wird die Fahrzeughöhe in der Mitte des Fahrzeugs von oben abgegriffen. Deshalb dürfen da keine Pickup mit offener Ladefläche rein (ohne abdeckung). Denn die Walze würde dann bis auf den Ladeboden runter fahren und somit die Bordwände Schrotten. Chromteile können dann halt eben durch die reflektion ebenfalls Probleme machen.

Das ist entscheidend.

https://www.umwelt-plakette.de…bc18994c4293f5824157658e8

Zitat von Michael

Wir sind seit gestern auf Losinj!

Grüß uns die Bucht!!!

Ach, hab noch was vergessen:

Wer schon mal 2t aufwärts hinten dran hängen hatte, weiß auch warum der 1.Gang so übersetzt ist.

Sascha1983: das mit dem Verbrauch hängt schwer von der Kombi ab. Den 2t-Anhänger von mir ist en recht hoher 'Planen-Kasten-Anhänger', das kombiniert 'mit ohne' Hardtop braucht leider ein bisschen mehr Sprit. 9l schaff ich da nicht.

Den Verbrauch find ich aber trotzdem im gesamten ziemlich gut. Wie gesagt, hab 10,1l im gesamten. 13,8l als höchsten Verbrauch, allerdings nur en halben Tank und das mit Winterreifen. Auf den Knallgas-Fahrten nach Ö komm ich mit na ganzen Tankfüllung so auf 10,8-12,7l (je nach Sommer/Winterreifen und Verkehrslage). Ich finds voll in Ordnung für en 2,2t Pickup.

Ja und nein Thomarok!

Leider dieses Jahr nicht. War uns mit der Kleinen zu 'gefährlich'. Ausserdem: sorry, das ich Anfang der Woche nicht auf ne Stippvisite vorbei gekommen bin.

Zurück zum Thema, worum ging es eben.... ahja um Kroatiens Urlaubsleben:

Wir haben uns mehr auf Istrien und Cres/Losinj rumgetrieben
(Kannst ja mal hier gucken:
http://amarokforum.de/forum/in…hlight=Kroatien#post35499
Hab es immer noch nicht geschafft den Bericht hier her zu Kopieren. Hoffe der Link ist erlaubt)

Infos zu Routen kannst du zum z.B. hier sammeln:
http://www.mdmot.com/Kroatien-Dalmatien-Offroad.html
Ich hab das Buch für Kroatien Nord. Finde es ist seinen Preis wert. Allerdings hatten wir damals Probleme mit dem Routen in entgegengesetzter Richtung zu fahren. Wäre heute aber Dank iPad und offline Karten wohl nicht mehr so schwierig.

Und Uro: die Touren aus der OffRoad Special fand ich dagegen nicht so gut. Allerdings sind die auf jeden Fall mit Geländewagen gefahren.

Beide Möglichkeiten, MDMot Kroatien Nord und OffRoadSpecial habe ich als gpx-Wegpunkt Dateien zum Importieren mir erstellt. War allerdings nicht wenig Arbeit.

Sonst, was gibt es zu sagen? Kroatien lohnt sich auf jeden Fall. Plitvizer Seen haben wir nicht gemacht, da man da wohl nicht mehr viel offroad fahren kann in der Ecke. Bin aber mal gespannt wann wir das nächste mal in Kroatien sind.

Also...
möchte hier auch nochmal meinen Senf dazugeben.

Ich hab in den letzten 4 Wochen auch mal wieder viele km geschraubt... knapp 7.000. Hab auch nochmal über ca. 700km nen vollen 2t-Anhäger gezogen.
Ich bin nach wie vor mit der Motorisierung (163PS, Handschalter) völlig zufrieden! :cool:

Und ja, klar könnte er auch in bestimmten Bereichen mehr dunst haben. Ich denke da so an Bergauf-Anhängerbetrieb 5.Gang 80-90km/h oder 170km/h - 200km/h ebenfalls bergauf. Oder das wieder anziehen wenn man durch irgend so ne 110km/h-Überholgurke ausgebremst wurde.

Allerdings.... Man fährt in diesen Fällen, (zumindest ich) nen 2,2t-Pickup evtl. noch mit 2t-Anhänger!!! Das darf man einfach nicht vergessen! Und ziehe trotzdem noch (fast) jeden Lkw ab wenn ich nur ein bisschen vorausschauend Fahre und nicht alles den Tempomat machen lasse. Wie schon erwähnt fahren wir keinen Rennwagen sondern ein Arbeitstier. und wie ich schon mal an anderer Stelle angemerkt habe, hat unser lieber Rok genau da, nämlich im Gelände, seinen Komfort! Davon abgesehen schafft meiner auch noch die realen 200km/h bei einem gesamtschnitt von knapp 10,5l/100km (Wer beweise will, einfach melden)

Was will ich mich den da beschweren ?!!? :cheer:

Das Fazit bleibt:
Der Eisdielenfraktion werd ich recht geben. Für euch ist er untermotorisiert.
Für die 'hart'Arbeitenden unter uns: Wir brauchen nicht mehr, oder?! :becks:

In diesem Sinne: Schönes WE!

Hallo zusammen,

eigentlich dachte ich ja, hierfür bräuchte man keine Anleitung.... Aber für die die es noch nicht gemacht haben vielleicht ein paar Tipps:

Vorab gibt es nen guten technischen Ratgeber von Banner über Batterien. Hoffe das is ok, wenn ich den hier verlinke. http://www.bannerbatterien.com…scherRatgeberD12.2014.pdf

Abklemmen der alten Batterie:
Motor + Verbraucher ausschalten. Eigentlich macht es auch Sinn, dass Auto abzuschließen, denn z.B. das Radio "startet" schon beim aufschließen (geht aber noch nicht an). Denke aber, dass wird in der Werkstatt nicht gemacht, daher auch nicht so schlimm.
Erst Minuspol, dann Pluspol abklemmen.

Zum Ausbau:
Ich hab es nicht geschafft, die 8er Befestigungsschraube (Schlüsselweite 13mm) ohne weiteres zu entfernen. Warum? Tolle Konstruktion! siehe Bilder. Es reicht aber die zwei 6er-Schrauben (Schlüsselweite 10mm) der Steuergeräte-Befestigung zu entfernen. (Rot markiert) Dann kommt man gut an die Befestigungsschraube der Batterie dran.(blaue Markierung)

Einbau neu Batterie:
Erst Pluspol anklemmen, dann Minuspol.

Es gibt ein Hardreset des RNS 315. Vielleicht hilft das noch.

Allerdings weiß ich grad nicht genau wie das geht. Glaube: Links-Taste + Rechts-Taste + Auswurf für 3 Sec.

Beachten sollte man, das alle gespeicherten Ziele, sowie Einstellungen danach auf Werkseinstellungen stehen.

Nachtrag MotionX Custom Maps:

Hab mal wieder en bisschen mit MotionX und den Custom Maps rumgespielt. Dabei ist eine Sammlung der URLs raus gekommen. Und da die URLs ja frei zugänglich sind kann man die ja hier auch veröffentlichen. Es gibt allerdings noch ein paar kleine Fehler. Vielleicht kann mir da auch noch wer von euch helfen. Dann Aktualisier ich gerne die Liste.

Hauptsächlich stammen die URLs aus den Links von hickup (siehe ein paar Beiträge weiter oben). Hab aber auch noch weitere Gefunden.

OpenStreetMap Terrain und GoogleMaps Satellite: Hab viel rum probiert, aber leider nicht die passenden Links gefunden.
ChartBundle: Tiles werden geladen aber in der falschen Reihenfolge angezeigt. Auch hier krieg ich den richtigen Link nicht raus.

Interessieren würden mich auch die Topo-Karten von GPS-Tracks. Bekomme hier aber auch die URL nicht raus.
(http://www.gps-tracks.com/TisP…x?FiOrt=gpstracks&SToken=)

Bei OpenStreetMap gibt es noch ein paar interessante Overlays, die ich aber auch nicht in MotionX eingepflegt kriege.
(http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tile_servers)

Info:
beim kopieren der URL’s (zumindest bei iOS) kann es passieren, dass [ ] und die Werte darin konvertiert werden. Die URL ist damit Fehlerhaft. Lösung z.B. In den Schreibmodus wechseln, kopieren - einfügen

Grüße an alle
Sick900

Bandito, du bist doch sonst immer up to Date.... Wer braucht den noch USB wenn es blauzahn gibt?!?

:baeh: duckundweg