Beiträge von Zoetrope

Also ich mag den Gummiboden auch nicht mehr missen müssen. Den Hochdruckreiniger musste ich noch nicht hernehmen , aber er ist definitiv pflegeleichter, als Teppich. Da verfilzt schonmal gern was oder er ist einfach mit der Zeit "platt" und unansehnlich.

Bei mir warens um die 120.000. Es wäre also wieder mal soweit, muss aber bis nächstes Jahr warten.

Hab den Wechsel bei ZF in Friedrichshafen machen lassen. Waren rund 700 Euro, würde ich auch wieder so machen.

Was für ein Aufwand, aber wieder mal toll beschrieben!

Das würde ich mir ja zu gerne mal anhören. Aktuell verkneife ich mir das Rumfahren noch, die Kontrollen allein hier nerven mich, aber die andere Baustelle habe ich natürlich nicht vergessen.

Tja nun, ob jetzt der Gesamtpreis (einer Felgen-Reifen-Kombi) irgendeine Auswirkung auf mein Geschmacksempfinden haben müsste, mag ich mal dahin gestellt sein lassen.
Mir gefallen so große Felgen an dem Auto auch nicht, aber das muss jeder selbst wissen, vor allem, zu welchem Zweck es dienen soll.

Ich hab mein Dachzelt (Autocamp Trophy T130) mangels Hardtop erst geraume Zeit auf der Fahrerkabine herumkutschiert, inzwischen ist es auf ein AluCab umgezogen und fühlt sich da auch deutlich wohler.
Der Spritverbrauch ist gesunken, die Geräuschkulisse während der Fahrt wieder deutlich besser und es lässt sich leichter drunter sauber machen.
Ein Schaukeln beim Schlafen habe ich bei Zweierbesetzung noch nie festgestellt und ja, der Platz ist zwar begrenzt, aber ich muss ja nicht alles nach oben mitnehmen – schließlich hats unten noch ein ganzes Auto mit Stauraum.
Außerdem ist es eben nur ein Zelt auf einem Autodach, da erwarte ich kein 5-Sterne-Schlaferlebnis. Es ist praktisch, ist in Windeseile montiert, eingepackt, aufgeklappt, steht nicht in der Matsche. Und trotzdem genieße ich jede Nacht darin: Auch wenns nur in Europa ist, fühle ich mich trotzdem ein bisschen wie ein Abenteurer.

Was mich bei meinem Modell nur stört, ist die fehlende Ausbaubarkeit. Mittlerweile vermisse ich es doch ein wenig, kein Vorzelt für regnerisches Wetter dranpappen zu können. Aber macht nix: Wird eben extra etwas dafür hergestellt, was dann absolut meinen Vorstellungen entspricht und womit ich keine Kompromisse eingehen muss.

Da weiß ich auch nicht weiter. Habe die Slidebar nicht... Vielleicht könnte ein Fairing Abhilfe schaffen, habe selbst einen von Thule – einfach weils mir mit besser gefällt, als ohne. Nicht, weil ich ein Dröhnen gehabt hätte, schon gar nicht bei Geschwindigkeiten um die 70 km/h. Wenn sich sonst niemand hier meldet, schreib Thule doch mal und frag die, was da nicht stimmen könnte.

Kann mit einer Verspannung zu tun haben. Nochmal demontieren bzw. lösen und wieder anziehen, aber nicht zu fest.

Das ist klar, trotzdem wäre es ziemlich verwunderlich, wenn der Schaden selbst mit einer fünfstelligen Reparatur zu Buche schlagen würde. Dann hätte meine Werkstatt ja absolute Dumpingpreise. Bin jedenfalls gespannt, was bei Dir raus kommt.

Ach Du, das geht ja noch, Kotflügel hinten rechts und Stoßstange. Letztes Jahr hat mir ein LKW mit Gliederzug das Heck komplett demoliert (es wurde hinten fast alles ausgetauscht). Hatte geraume Zeit über einen neuen Wagen nachgedacht und auch, wie mir hier geraten wurde, bei den Reimporten geguckt. Habs nach langer Überlegung machen lassen. Habe nichts daran auszusetzen gehabt.

Ist natürlich ärgerlich, weil Du das Auto so frisch hast.

Servus Robin,

kurz und knapp: Nein, ich würde es nicht empfehlen.

Ich hatte mir die beim Kauf auch geleistet und zweimal anwenden wollen: Wurde sich rausgewunden mit der Begründung, das sei normaler Verschleiß und daher nicht von der Zusatzgarantie gedeckt. Da die Beträge, um die es ging, nicht allzu hoch waren und ich weder das Geld, noch die Nerven zusätzlich übrig hatte, um mich mit denen weiter rumzuschlagen, habe ich meine Lehren daraus gezogen und mir gesagt: Nie wieder gehe ich in eine VW Werkstatt, nie wieder werde ich so eine Zusatzgarantie abschließen.

Das Angebot gilt bis 120.000km Gesamtfahrleistung in den zwei Jahren... ich meine, ich hatte im Großen und Ganzen Glück, so richtig fiese Probleme hatte ich mit meinem Auto bisher nicht (dreimal auf Holz geklopft) – und ich bin mit meinem Motor inzwischen bei über 215.000km.
Musst Du für Dich entscheiden. Hattest Du bisher viel, das ein Garantiefall war? Manche im Forum hatten schon bei Kilometerständen von weit unter 120.000km richtig böses Pech; wenn Du den Wagen also weiterhin recht wenig bewegst und Du gewappnet sein willst, dann versuch Dein Glück.
Gibt bestimmt auch genug, die mit so einer Garantie ausgezeichnete Erfahrungen gemacht haben.

Ich persönlich würde die Finger davon lassen.

octain hat in seinem Eingangspost die Website vom Hersteller verlinkt.
Topperezlift nennt es Nomad Camper Package: https://topperezlift.com/index…the-nomad-camper-package/
Ein Aufbauvideo gibts auf Youtube (Link)

Nunja, das "Zelt" von Topperezlift ist eigentlich nur eine Art Vorhang, den man innen an Hardtop, Ladeflächenboden und -seitenwänden befestigt. Das Ding kostet mit Privacy Panels 475$ + Versand + Zoll.
Sieht zwar ganz lustig aus, aber es hält nur mit Klett. Wenns wirklich regnet, kann ich mir nicht vorstellen, wie das halten soll. Geschweige denn, dass einem auf der Ladefläche nicht alles durchsifft. Es finden sich leider auch keine Angaben dazu, wie durchlässig das Material ist.

Zitat von coweligu

hallo @all, ich hab das Thema Umbau auf Strom für den Amarok getestet. Da gibt es einige Firmen in Deutschland die das machen. Ich habe denen die Kriterien genannt, ich wollte von der Leistung her wieder mindestens 500Nm Drehmoment haben, Reichweite sollte +/- 800 Km sein. Die haben mir dann geantwortet das dass kein Problem ist und machbar wäre. Allerdings wäre die Zuladung ziemlich geschrumpft und der Preis für den Umbau läge so bei 80000€.
Damit habe ich dann das vorhaben wieder ad acta gelegt.
shit happens

Dass es für meinen Geschmack zu teuer würde, dachte ich mir zwar – aber so... Wahnsinn, 80.000 Euro ist eine ganze Ecke mehr.
Danke Dir für die Info!
Wie Glonntaler war ich ehrlich gesagt auch ein bisschen überrascht, das zu lesen.

Zitat von Flocko

Da kannst du ja mal experimentieren und den alten umbauen auf Batterie.
Die Ladefläche hinten voller Batterien wird vermutlich für 300 km Reichweite ausreichen.

Sorry, vergessen die Platte mit der Zukunftsmusik aufzulegen.
Ich meinte das alles natürlich mit einem weiten Blick in die Zukunft – allein der Einwand "Reichweite muss stimmten" macht alles aktuelle zunichte. Aber ich denke schon, dass sich da in den nächsten Jahren einiges tun wird, womit auch wir dann zufrieden sind.

Zitat von Flocko

Und da muss dann der bewährte Amarok dran glauben, denn ein Amarok mit e-Motor wird wohl nicht all zu viele Käufer finden.

Och, sofern es mich betrifft: Solange Preis und tatsächlich fahrbare Reichweite stimmen und nicht mit Ablagemöglichkeiten, inkl. Anbaumöglichkeiten (wie bei Tesla) gegeizt wird, ist mir ziemlich wurst, ob da Diesel unter der Motorhaube orgelt, Wasserstoff sich durch die Leitungen presst, mir ein Fusionsreaktor den Hintern wärmt, oder meinetwegen auch ein Akku etwas Bodenfreiheit wegnimmt. Letzteres ist allerdings tatsächlich nicht mein Favorit.

Servus ihr Lieben,

mein Wölfchen hats aller Voraussicht nach hinter sich, nachdem mir ein LKW mit seinem Anhänger das Heck verschönert hat. Die Reparaturkosten werden recht hoch ausfallen, daher überlege ich nun daran, mir wieder einen Gebrauchten zuzulegen. Bis dato bin ich mit meinem sehr zufrieden, hatte ja erst vor kurzem ein Hard Top dazugekauft und sah erstmal keine weiteren größeren Baustellen mehr.

Jetzt habe ich mich schonmal etwas umgesehen und stelle fest: So einen ohne allzu viel Schnickschnack in der Sonderausstattung werde ich wohl nicht mehr finden. Einzig die fehlende ZV hat mich etwas genervt. Ansonsten: Sparsam, keine Baustellen a la Turbo / Motorschaden / Probleme mit Zahnriemen / Getriebe. Bis auf den Ärger mit dem AGR Kühler bin ich immer prima damit gefahren.

Habt ihr, die ihr über etwas mehr Sonderausstattung in den Fahrzeugen verfügt, deshalb vielleicht ein paar Tipps für mich parat, auf die ich achten sollte? Gibts da irgendwas, was (ab gewissen Kilometerständen) gerne mal den Geist aufgibt oder eine Schwachstelle darstellt, auf die ich achten sollte?
Was ist mit diesem BlueMotion, wirkt sich das beim Amarok wirklich irgendwie und wenn, dann überhaupt möglichst nur positiv, aus?

Nicht, dass ich mich nicht auch nach anderen Gebrauchten umgesehen hätte, aber ich würde schon wahnsinnig gerne wieder einen Wolf fahren. Das schön hohe Sitzen, der Platz im Auto – muss ich nicht weiter ausführen, das kennt ihr ja selbst – aber eben auch Hard Top und Dachzelt sind Punkte, auf die ich zugegebenermaßen ungern verzichten würde.
Zumal ich mich auch bei den Preisen manch kleinerer Autos schwer wundere.

Ich würde mich sehr über eure Tipps freuen und bin dankbar für jeden Kommentar.

Hm, das einfachste wäre, wenn Du einfach beim Hersteller anfragst.
Ich hatte mal sowas von einem anderen Hersteller (weiß leider nicht mehr welcher) gesehen, die Verwendung war in Deutschland mit dem Teil aber nicht erlaubt. Deshalb habe ich die Sache danach nie weiter verfolgt.

Wow, danke für den Hinweis auf die Sitzbezüge! Die sehen klasse aus, hab mir gleich zwei bestellt.

Eben, ich ziehe es auch nur in Betracht, um ein Fahrverbot zu umgehen. Aber solange da nichts wirklich Einschränkendes aufkommt, sehe ichs genauso wenig ein.
Deshalb hatte ich die Entwicklung interessiert verfolgt, bin aber relativ erstaunt, dass sie das nur an dem kleinen Motor ausprobiert haben wollen.