Beiträge von Zoetrope

Den Getriebeölwechsel habe ich bei ZF/Friedrichshafen bei ca. 180.000 machen lassen. Den Zahnriemen auch so um den Dreh, beides weiß ich nicht mehr genau.
Der alte ZR war noch in Ordnung, das Öl laut ZF auch, hätte ich also auch getrost erst später machen lassen können. Aber so ists auch nicht schlimm.

Servus,

Baumot hat "soeben" bekannt gegeben, dass vom KBA die entsprechenden ABEs für deren BNOx-System erteilt wurden.
Siehe dazu: https://www.kba.de/DE/Typgeneh…_NOx_Pkw/ABE_NOx_Pkw.html

Im PDF findet sich auch der Amarok, allerdings nur der kleine, 90kW, Motor.

Nun kann es ja natürlich sein, dass da noch andere ABEs nachgereicht werden. Ich hatte mal mit dem Gedanken gespielt, mir so ein System einbauen zu lassen, aber die Mitteilung liest sich nicht gerade so, als ob da noch etwas, über die im PDF genannten Fahrzeuge vom VW Konzern hinaus, nachgereicht werden würde. Für andere Hersteller dagegen sehr wohl (Dr. Pley aus Bamberg hat da schon vorgelegt).

Wie seht ihr das? Im alten Forum hatte ichs mal angesprochen, da war aber seitens der Hersteller noch nichts spruchreif.
Hat jemand von euch Interesse an so einer Nachrüstung?

Servus Amaroker!

Das bestellte Alu Cab ist fertig, der Tausch der originalen VW Laderaumabdeckung abschließbar für Amarok (2H7071779B) gegen das Hardtop wird dann bald vonstatten gehen können.
Da ich den Wagen gebraucht gekauft und nichts weiter nachgerüstet hatte, habe ich überlegt, wie man wohl die Laderaumabdeckung vernünftig abbaut. Bei dem Link zum Shop bin ich insofern schonmal fündig geworden: Unter dem Reiter "Dokumente" gibts ein PDF mit der Montageanleitung.

Trotzdem hier meine Frage in die Runde, ob jemand von euch denselben Weg schon hinter sich hat und mir Tipps geben kann, auf was ich beim Abbau zu achten habe?

Die beste Entscheidungshilfe dürfte gerade die Abenteuer Allrad sein, die noch bis Sonntag läuft. Wenn Du es einrichten kannst, nimm das Angebot unbedingt wahr.

Die rund 700km für Hin- und Rückreise habe ich auch nur fürs schweizerische Black Sheep und um mir die Alucabs nochmal anzusehen auf mich genommen.
Dort habe ich jetzt das Explorer bestellt. Inzwischen gefällt mir dieses kastenartige, die Verarbeitung und das Material sind super und es fühlt sich toll an – ja, mir ist wichtig, wie sich die Klappen anfühlen und anhören, wenn man sie benutzt. Demnächst wird also auf dem Hardtop im Dachzelt geschlafen – und für die Verwendung der freigewordenen Dachfläche haben wir auch schon Ideen.

Oh sehr gut, Glonntaler. Dankeschön auch für das Detailbild!

Weil mir die Dichtung hinten rechts flöten gegangen ist, habe ich mir das Dichtungsset von werk34 bestellt. Als ich dann flugs den Einbau vornehmen wollte, sah ich, dass die einzelnen Dichtungen viel zu lang sind. War das bei euch auch so?
Ich meine, der Amarok ist immer gleich breit, warum sollte man dann absichtlich was überstehen lassen, um einen individuellen Zuschnitt zu ermöglichen?

Ich gebe zu: Ich habe erst bestellt und dann hinterher über die Bestellnummerhttps://7zap.com/de/part/VAG/2H7829574C/ (2H7 829 573 C) der übrig gebliebenen linken Dichtung gemerkt, dass es verschiedene Versionen gibt. Je nach dem ob Kunststoffdeckel, Hardtop oder Aludeckel. (Ein Händler aus Lettland verlangt bei eBay für die Originaldichtung 130 Euro je(!) Seite.)

Nun aber noch eine weiterführende Frage: Welche Dichtung habt ihr mit Hardtop denn an der Ladeklappe verbaut? Unterscheiden die sich wirklich so dermaßen?
Ich möchte mir demnächst auch eins zulegen und bin jetzt etwas verunsichert.

Super, vielen Dank für die wunderschönen Eindrücke! Da packt mich auch die Lust, mitzufahren.

Dankeschön, Sard-Rok. Ich finde so etwas (bislang) einfach interessant, aber vielleicht wirds auch mir mal nützlich werden.

Meins hat angeblich (Aussage von VW) auch mal geschwitzt, hatte aber bei gemeinsamer Begehung nichts nennenswert festellen können. War zum damaligen Zeitpunkt wenig später (bei ca 130.000km) bei ZF in Friedrichshafen, um das Getriebeöl wechseln zu lassen. Die meinten: Alles in Ordnung.
Fun Fact am Rande: Seit dem Getriebeölwechsel hakt die Schaltung bei winterlichen Temperaturen nicht mehr.

1l auf 1000km, sonst noch Wünsche?
Disclaimer: Hab den V4.
Öl musste ich auch noch nie nachfüllen, mache ebenfalls zeitig den Ölwechsel (ähnlich Mani).
Einzig ein Kühlwasserproblem hatte ich mal, da war der AGR-Kühler defekt und musste ausgetauscht werden. Bis dahin wars extrem ätzend ständig nachzufüllen – das Ersatzteil inklusive aller Dichtungen kam erst nach 4 (sic!) Wochen.
Seitdem ist wieder Ruhe.

Hübsch, danke fürs Update!

Da das Gerät ja für den chinesischen und indischen Markt hergestellt wird, verstehe ich das richtig, dass man die Sprache zumindest nicht auf Deutsch umstellen kann?
Englisch stört mich zwar nicht, aber vielleicht andere.

Und wie ist die Tonqualität der Freisprecheinrichtung bzw. des Mikrofons?