Bei mir sind seit 260 Tkm 40mm Höherlegung verbaut. Das Fahrwerk ist nach wie vor völlig intakt. Trotz einigen schonungslosen Besuchen in diversen Offroadgeländen und mehrmaligen Reisen auf den schwarzen Kontinent.
Da sehe ich in Sachen Garantie eigentlich keine Probleme.
Mehr Bodenfreiheit ist relativ. Rein rechnerich ist der 285er 3cm im Durchmesser größer. Macht also nur 1,5cm Gewinn.
Aber, nach meiner Meinung ist die Größe problematisch, weil nochmal 3,6% größer als der 265er.
Federnschmied, aber auch das ist nur von begrenzter Dauer.
Genau. Die Zapfen sind recht lang und stabil.die äußere Halterung muss von der Lehne und dem Boden abgeschraubt werden, dann ists ganz easy.
Sind gerade in Tunesien. Viele Grüße ins bald winterliche Deutschland. Hier sind noch 27 Grad. ??
In Tussi - Rosa wärs noch schöner.
Was aber unbedingt noch fehlt sind Chromzierstreifchen!
Also von der Machart her sieht es aus wie der Dachgepäckträger/Überrollbügel, der für den Defender angeboten wird. Von außen gefällt er mir besser als innen, da sieht das bissel unprofessionell aus.
Und, da gebe ich Deichrutscher Recht, eingetragen müsste das schon sein, da das mit der Karosse fest verbunden ist. Wenn Du das Auto bei einem Händler gekauft hast, sollte das auch so sein, ansonsten hat der Händler ziemlich Pech und Dein Auto keine Betriebserlaubnis. Und wenn es eingetragen ist, müsste der Hersteller in der Zulassung stehen.
Ich finde trotzdem, das hat was...
Wers braucht...
Da ist nix dazu. Wenn da keine Schraube ist, musst Du Dich noch mal melden.
Die Scheibe muss nur ausgebaut werden wenn der Himmel aus dem Auto genommen werden soll. Zum dämmen des Daches reicht es, wenn man den Himmel nur absenkt. Dachdämmung haben wir schon paar mal gemacht. Es ist im Innenraum deutlich zu spüren. Türen und Heckwand auch. Das macht echt was aus. Wir dämmen mit Alubutyl.
Kleiner Tip, vorher ein paar Klipse für die Verkleidung besorgen, es bleiben nicht immer alle ganz. Und die kosten nur paar Cent.
An der Innenseite der Tür ist ein Gummipfoppen. Den rausmachen und mit einem 20er Torx die Schraube lösen. Hintere Schlossabdeckung nach außen abziehen, Klinke nach hinten ziehen und rausnehmen.
Die Welt wird immer verrückter... :cheer: :jump: :vogel: :hahaha: :arsch: :becks:
Meine persönliche Meinung:
Schrott- aber der Verkäufer lehnt sich zufrieden zurück und bestellt den nächsten Cocktail beim Poolboy.
Ich habe meinen gestern zurückbekommen, ich finde sogar, dass es bissel besser (harmonischer) geht.
Dann würde ich den Händler in Freiburg kontaktieren. Das wird sicher als Dachgepäckträger angeboten. Sieht nicht schlecht aus.
Ein Problem ist das nicht, aber den VW-lern wurden 3 Worte eingebläut und damit wird alles abgebügelt. "Stand der Technik"
Ach und "das will der VW Kunde so" hab ich auch schon gehört, als ich meinen nicht ganz zeitgemäßen Motorlauf bemängelt habe. Das war sogar ein ganz toller Ingenieur aus Wolfsburg, der extra angereist ist um mir das zu sagen.
So oder so würde ich die kürzere Übersetzung einbauen. Weil - durch die Nutzung der größeren Räder sinkt die Radleistung im Gleichen Verhältnis wie der Radumfang steigt.
Ich denke, dann wäre zumindest der Leistungsverlust durch die Bereifung in etwa ausgeglichen. An der Endgeschwindigkeit ändert das nix.
230.000km bei 150 AGR Ventil
Mein Händler hat mir grade einen Automatik mit 28% angeboten. Brauch ihn aber nicht. Ich behalte meinen Schalter noch ein wenig.
na da bin ich ja auf die beiden nächsten Teile gespannt.
