Laut meinen Rechnungskopien haben sie nicht draufgelegt 
ich denke mein Hofschrauber hätte das Komma immer eine Stelle nach vorne gesetzt.
Aber mal im ernst, es gibt nicht vergleichbares wo der Allrad so gut funktioniert wie bei diesem Auto... In Kombination mit dem Wandler und dem V6 einfach super
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Schwierige Entscheidung. Ich habe mehrere Jahre darüber nachgedacht und dann spontan einen gekauft. Mit einem gebrauchten ist es halt immer so eine Sache weil man nicht rein schauen kann.
Finde es super das es das Forum gibt. Dadurch weiß man zumindest auf was man sich einlässt.
Wegen den bekannten Problemen würde ich mir aber auch nicht zu sehr den Kopf zerbrechen.
Meiner hat erst jetzt mit 120.000 die besseren Nockenwellen bekommen. Der Unterschied ist kaum hörbar. Also muss deswegen nicht gleich alles auseinander fallen.
Wenn du einen Bekannten mit Werkstatt und Amarok-Erfahrung hast sollten die Werkstattaufenthalte ja nicht so Schmerzhaft sein.
Bei dem von Xenon93 wurde glaube ich die Kette schon gemacht wenn ich mich richtig erinnere.
Genau, eig alles was Probleme machen kann, neu...
Ölpumpe, Steuerkette mit Spannern, Nockenwellen, Kurbelwellensimmerring hinten, ...
Dann schreib doch mal dem Xenon93 :becks:
Habe meinen genau so eingesetzt wie du es vor hast.
Bin immer noch begeistert, mein Tiefgaragenstellplatz auf der Arbeit sagt mir aber über 4,5m is zu lang 
Dank dir.
Also am Dienstag geht er ebenfalls wegen der Reserverad-Geschichte zum Händler.
Da haben sie erneut die Chance nachzubessern, aber mitlerweile ist die Entscheidung gefallen den Amarok anzustoßen.
Er geht im Januar zum Aufbereiter und geht dann lückenlos Checkheft und durchrepariert gepflegt in den Verkauf....
Redhead Zylinderkopftechnik habe ich bisher nur gutes gehört
Habe jetzt 88tkm drauf und tanke nur an den regulären Tankstellen in Luxemburg :kopfkratz2:
Meiner geht am Dienstag auch wieder zum :), da ich von meinen regulären 8,5-9,5l/100km nun nicht mehr unter 11,5l komme.
Keine Veränderungen außer der 3. Neue NOx Sensor und ein Softwareupdate....
Aktuell überlege ich, die Mühle einfach nicht mehr abzuholen.
Perfekt danke. Die andere App hat den Dongle "blockiert", jetzt gehts.
Hello,
Ich habe heute mal versucht herauszufinden wie es um meinen DPF steht.
Habe das kleine blaue OBD2 Dongle und die VAG App runtet geladen. Leider bricht diese nach nur wenigen Sekunden die Verbindung immer wieder ab. Jemand ne Idee?
Gibts noch Tips für andere Apps zum Auslesen der Daten?
Bei 36tkm.
Aber ich kenne viele die keinerlei Probleme haben! Negatives fällt halt immer schneller auf als problemlos laufende Autos. Ich würde mir wieder einen holen.
Ansonsten bin ich sehr zufrieden, natürlich könnte etwas mehr "luxus" wie Keyless, ACC usw vorhanden sein, aber iat halt nicht...
Dann frag mal mein Auto...
Nockenwellen
Ölpumpe
Steuerkette
Steuerkettendeckel
3x NOx Sensor
....
12/17 mit jetzt 90tkm
Meiner mit permanentem Allrad auf GG AT3 255/55R19 fährt im Schnee wie auf Schienen. Besser als jeder Winterreifen den ich vorher auf dem Kuga hatte, auch wenns ein AT/Allwetter ist.
Ich habe zuerst den 2.0 tdi probegefahren der noch beim Händler stand. Direkt im Anschluss den V6...
Ich war noch nicht vom Hof runter und wusste -mist, den musst du kaufen-
Also in dem o.g. Brief steht, dass die Besteuerung sich insofern ändert, dass diese Fahrzeuge bisher nach Co2 und Hubraum besteuert wurden in Zukunft auch nach Gewicjt besteuert werden.
Ich lese hier absolut keine Veränderung für uns, welche ihren Pick+Up auf BE umgeschlüsselt haben. Es handelt sich hier tatsächlich eine Steuererleichterung.
Also ich fahre auch immer im Drehzahlbereich 1200 bis 1800 Umdrehungen. Außer bei kurzen Leistungsanforderungen über das normale hinaus, hält das Getriebe auch schön diesen Bereich.
Mir graut es schon, wenn AGR zum Thema wird nach der Garantie ...
:gott:
Ob mein Montagsamarok jetzt in Woche 2 noch ein Tag länger beim Freundlichen steht oder nicht macht es jetzt auch nicht mehr Fett :kopfkratz2:
Natürlich war das Foto von meinem Reifen.
Ich frag mal nach den Werten, mir wurde jedenfalls gesagt das nichts geändert werden musste.
Vorne waren bei Wechsel nur 2,2bar pro Seite drinnen.
Die Reifen waren links sowie rechts gleichermaßen abgelaufen.
Das Tragbild hat auf dem Foto getäuscht, an dem montieten war deutlich zu erkennen, dass die Reifen innen und außen sehr gleich abgelaufen waren.
Normal fahre ich 2,8 vorne und 2,6 hinten
Ja keine Ahnung wieso das so war :eek:
Hätte es eventuell öfter kontrollieren müssen
Hello,
Alle Werte im Soll.
Bin anscheinend zu wenig Luftdruck gefahren...
