Beiträge von Sard-Rok

  • Der neue Amarok 2022

    Tja, dann wird sich zeigen was Ford da entwickelt hat,
    der VW V6 war zweifellos Klasse, aber Ford USA weiss ja eigentlich auch wie Motoren gebaut werden müssen, vor allem grossvolumige V Motoren.

    Wenn sie den 3L V6 so hinbringen wie der 3.5L V6 dann wird's nix schlechtes und ich nehme an das sie den 3.5L V6 auf 3L verkleinern.

    Das mit dem nervös schalten ist klar und auch Gewöhnungssache.

    Ich sehe das nicht wirklich als Problem da er ja eigentlich kaum merkbar schaltet,
    ich bin mich am daran mich an den 6 Stufen Automat vom Hilux zu gewöhnen, der Amarok machte das besser aber
    der Hilux bringt mich auch von A nach B.


    In dieser Leistungsklasse gibt es nix vergleichbares und ist auch nix vergleichbares am Horizont zu sehen.
    Entweder kleinvolumige 4 Zylinder mit kapp bis genügend PS, aber alle subsportlich oder dann die unhandlichen US Pickups.
    Wenn die Amis es hinkriegen würden deren EcoDiesel in der EU zuzulassen wäre das eine sperrige aber sehr komfortable Lösung.


    Aber eben, es wird sich zeigen wenn die jeweiligen Käufer den neuen Amarok reinsitzen und probefahren können.

    Chris

  • Automatikgetriebe Drehmoment

    Ich hatte den 224PS V6 und der zog locker meine 2.5T 2.50x 9 Meter Doppelachser Wohnwagen.


    Je nach dem was und wieviel Gewicht Du auf dem Hänger hast dann würde ich nicht unter die 224PS gehen.
    Die Erfahrung was passiert wenn zu viel Gewicht zu sportlich mit dem falschen Motor und Getriebe gezogen wird hast Du ja schon...


    Deine Überlegung mit dem Getriebe ist richtig, ich halte "wenig Leistung dafür billig und dann hochchippen" das aber für den falschen Ansatz.


    Chris

  • Der neue Amarok 2022

    Ist den sicher das dr neue Amarok mit Ford Motor und der selben Abstimmung wie der Ranger ausgeliefert wird?

    Hat jemand hier den Ford 3.0L V6 denn schon mal gefahren?

    Wer von Euch hat das 10 Gang Getriebe von Ford schon mal gefahren?


    Ich habe nur das 10 Gang Getriebe gefahren und da gibt es eigentlich nix auszusetzen ausser das es sich am Anfang ungewohnt anfühlt da die Schaltvorgänge kaum merklich sind und bei genauem fühlen das Getriebe andauernd kaum merklich schaltet.
    Der Vorteil davon ist aber das theoretisch das Getriebe immer im besten Drehzahlband gehalten wird was Leistungsmässig sicher nicht verkehrt ist und dazu wohl die Abgase reduziert damit auch mit den aktuellen Abgasnormen ein V6 möglich ist.


    Ford verbaut deren 10 Gang Automat seit Jahren an vielen deren Fahrzeuge und soweit ich weiss sind damit keine gravierende Probleme bekannt.


    Zum Thema Japaner, wer denkt das der neue Amarok nix für ihn ist dem empfehle ich die Japsen erst mal probezufahrend....
    Ich habs gemacht und die Realität war ernüchternd, ausser dem Hilux 2.8 den ich habe, aber auch der ist weit entfernt vom *L V6 vom Amarok.
    Nicht nur der Motor in Bezug auf Leistung und Laufruhe, auch das Fahrwerk ist um einiges weniger Komfortabler trotz der HD Federung des Amarok den ich hatte. Ebenfalls die "billig" wirkende Plastikausstattung der Japaner ist nicht eben das was sich ein Amarokfahrer gewöhnt ist.


    Wer ein Arbeitstier braucht dann ist der Isuzu D-Max mit dem 1.9L wohl die beste und mit 30-40K wohl günstigste Wahl.


    Chris

  • Triffstufe Ladefläche

    Zitat von Der Glonntaler

    mit meim ausziehbarem Ladeboden komm ich locker überall dran, entweder von hinten oder von der Seite

    Der Ladeboden kostet irgendwo um 1500, die Trittstufe 300 und ich hab oft auch Zeugs auf der Ladefläche was zu schwer für einen Ladeboden ist.

    1T Schweinefutter, 20 Tauchflaschen, Baumaterialien, etc, etc

    Ich brauch keinen Ladeboden, dafür hab ich die Trittstufe und find sie gut.

    Chris

  • Single Cab Ladefläche auf Double Cab ?

    Zitat von IMMØ

    Das finde ich persönlich auch ziemlich praktisch und man kann es selbst bauen oder bauen lassen und die alte Ladefläche verkaufen.

    Ja das wäre eine Möglichkeit das ich meinen DoKa so verlängere das ich meine 1250GS hinten drauf bringe da ich ja den Wohnwagen am Haken habe.

    Üblicherweise wird die Ladefläche über dem Radhaus aufgebaut, was dann aber doch einiges höher ist was zum aufladen des Motorrades stört.

    Daher würde Ich die flache Ladefläche direkt auf den Rahmen setzen und dann links und rechts jeweils zwei schmale (wie die Radkästen beim original) und so lang wie die ganze Ladefläche Alukisten mit Türen machen und fest verschrauben lassen.


    In der Schweiz scheint es aber so zu sein das der Überhang maximal 20 cm von der AHK sein darf und das wäre zu wenig.
    Alle DoKa Pickups mit Flatbed in der Schweiz sind auch nicht länger als mit der originalen Ladefläche.

    Aber ich muss der Geschichte nochmals direkt mit einem Karrosseriebauer besprechen, sowas ist ja deren täglich Brot.


    Chris


    So was wie das
    Amarok-LadeFläche-Mit Box.png

  • Traggelenk

    Das muss nicht das zwangsläufig die Vorderachse sein.
    Ich würd den Rock erst mal auf die 4-Arm Bühne stellen und genau nachsehen was da poltert.

    Chris

  • Knopf an der Kassette des Rollcover wofür?

    Zitat von Mudfräse

    Und wie genau Reinigt man die Kassette damit das Wasser wieder gut abläuft.

    Mein Tesser4x4 hat keinen Knopf, daher nix zu dem Thema.


    Das Tesser Rolltop hat über dem "Rolladenkasten" eine Abdeckung,
    wenn Du die wegnimmst dann kommst Du bei geschlossenem Rolltop mit der Hand in den Kasten und kannst die Blätter und Tannennadeln entfernen.
    Das ewige abbauen hat mich dazu veranlasst die Abdeckung gar nicht mehr anzubringen, da mir doch viele Blätter und vor allem Tannennadeln
    aus dem Garten reinfallen.


    Gerne verstopft auch der Schlauch, daher hab ich da die durchsichtigen Plastikschläuche verwendet, dann sehe ich wenn die verstopft sind.
    Diese abziehen, Freiblasen und wieder aufstecken und evt mit Schlauchschellen sichern.


    Da Du nicht geschrieben hast welches Rolltop tu verbaut hast kann ich Dir nur mit dem obigen dienen,
    ich nehme aber an das die anderen Marken ähnlich aufgebaut sind.


    Chris

  • Radio muss neu,aber welches???

    Zitat von Der Glonntaler

    Vor allem nervt bei Maps die Tante, die labbert ja ständig auch wenns garnichts zu labbern gibt

    Das machen die meisten und bei den meisten kann es abgestellt werden, auch bei Google Maps.


    Zitat von Der Glonntaler

    Im Auto hab ich a richtiges Navi falls ich es mal brauche

    Soso, was ist für Dich der Unterschied von einem richtigen Navi zu Google Maps oder Waze?

    Für mich ist ein "richtiges" Navi eines welches fortlaufend Strassen und Verkehrsveränderungen anzeigt.
    Und Google Maps macht dies Klasse!

    Das fällt natürlich bei Offline Karten weg, aber die Karten sind seit dem letzten Update genauer als ein traditionelles Navi das Kartenupdates
    weniger oft erhält.


    Ich benutze seit vielen Jahren Google Maps und Waze und das ist für MICH die beste Lösung.
    Mit Google Maps lassen sich auch Klasse Touren durch Europa oder Motorradtouren planen, speichern, nachträglich editieren und auf ein Navi übertragen das GPS Daten einlesen kann, z.B. BMW Connected von meinem Motorrad.
    Das Programm dafür kommt auch von Google und heisst Google MyMaps.


    Chris

  • Radio muss neu,aber welches???

    Zitat von Der Glonntaler

    desweiteren, selbst wenn alles aus machst, müsstest die Route als Simulation abfahren, damit das Handy erstmal die Kartenausschnitte lädt, und mit denen mußt dann leben, mal kurz ranzoomen ist dann auch nicht

    Das ist Falsch!

    In Google Maps können die Karten ausgewählt werden und der wird dann heruntergeladen und verbleibt auf dem Handy.
    Meistens wenn ich Google Maps benutze während ich Online bin kommt eine Nachricht das die Karten veraltet sind und ob ich die neuste Version herunterladen möchte.

    Machst Du GUCK HIER


    Chris

  • Radio muss neu,aber welches???

    Zitat von SpeedyTheVirus

    Mit Google Maps hat man keinen Datenverbrauch, wenn man es richtig macht.
    Einfach die Karten im WLAN runterladen (werden immer automatisch aktualisiert im Hintergrund) und schon ist man nicht mehr auf das Mobilnetz angewiesen.

    Grundsätzlich richtig,

    aber ohne Internetzugang ist der aktuelle Verkehr auch nicht mehr aktuell.

    Zum voraus heruntergeladene Karten funktionieren super aber sind halt zwischen Herunterladen und erneutem Herunterladen/updaten nicht aktuell.
    Das funktioniert dann so wie ein altes Navi ohne Internetzugang, meistens funktioniert aber z.B. Staus werden nicht umfahren.

    Chris

  • Ausziehbare Ladefläche

    Ich wollte mir das mal bauen, hab es wegen der Komplexität dann aber aufgegeben.
    Wenn Du gut schweissen kannst oder einen Kumpel hat der sowas machen kannst dann kann es etwas günstiger sein

    Du verliert auch etwa 10 Centimeter an Höhe was mehr oder weniger wichtig sein kann, für mich wars wegen dem Rolltop.

    Der günstigste war der von Nordlicht Systeme


    Chris

  • Ölkühler nachrüsten

    Zitat von fredfredxxx

    Mich wundert es allerdings das es hier im Forum so wenig Motorschäden gibt gerade bei den Temperaturen die ich so erlebt habe i.v.B langen Öl Intervallen.

    Tja, obwohl die Temperatur sehr hoch ist scheint es so zu funktionieren...
    Aber darum ist es wohl besser nur ein sehr hochwertiges Öl zu verwenden und auch nicht die 40TKM abzuwarten.

    Bei mir wird alle max 20tkm das Öl gewechselt was ich eh grundsätzlich für eine gute Idee halte, vor allem bei so hohen Öltemperaturen

    Chris

  • AmaRanger 2022

    Zitat von Der Glonntaler

    Bitte kein 10 gang, die 8 sind völlig ausreichend, 7 würden auch reichen


    wie du sagst, das Ding ist dauernd am schalten, das geht auf die Mechanik, völlig unnötig


    außerdem, um so mehr Gänge, um so mehr Zahnräder und Gewicht

    Grundsätzlich richtig, früher ging's auch mit einem 3 Gang Automaten.


    Aber erstens verbaut Ford seit Jahren das 10 Gang Getriebe und es scheinen damit keine Probleme aufzutauchen,

    und zweitens wird es wohl auch verbaut da damit die Drehzahl niedriger im besten Drehmomentspektrum gehalten werden kann was mit den Abgasen hilft.

    Vor allem das mit den Abgaswerten wird wohl der Grund für den hypothetischen Einbau für EU Fahrzeuge sein.


    Aber eben, Orakeln hilft nicht viel, die Herren da oben werden die Entscheidung treffen die Ihnen am besten in den Kram passt.


    Wie ich geschrieben habe, der Ranger mit 10 Gang Getriebe fährt sich sehr angenehm und schaltet kaum merklich,
    es ist bloss anfänglich etwas seltsam da es sich eher wie ein Elektroauto an.


    Chris


    P.S. Abgesehen davon finde ich den Automaten vom V6 Amarok nicht eben eine Meisterleistung....
    Wer mal einen US Truck mit dessen Automaten gefahren hat - wie ich - ist sich da was anderes gewöhnt.