Beiträge von Der Glonntaler

  • Trittbretter

    ich hab die Rohre, dürfte aber kein Unterschied sein


    die U-Bügel in Rahmen stecken, und die Halter drauf schrauben




    mach mal Bilder von dem Kram, obs das gleiche ist von der Befestigung

  • Ölfüllmengen

    hab mal die AUTODATA Daten für Dich


    Motoröl-Viskositätsklasse SAE 5W-30
    Motoröl-Klassifikation OEM VW 507.00
    Motoröl mit Filter(n) Liter 8,0
    Andere Schmiermittel und Füllmengen
    Automatikgetriebeöl Typ G 060 162
    Automatikgetriebeöl (Neufüllmenge) Liter 10,0
    Differenzialöl vorn SAE G 052 145
    Differenzial vorn/Automatikgetriebe Liter 0,8
    Differenzialöl hinten SAE G 052 539
    Differenzial hinten Liter 2,0-2,1
    Kühlmittel Typ G13
    Kühlmittel Farbe Violett
    Kühlsystem - Gesamtmenge Liter 12,5
    Klassifikation Bremsflüssigkeit VW 501.14
    Bremsflüssigkeit Liter 1,0-1,2
    Klassifikation Kupplungsflüssigkeit VW 501.14
    Servolenkungsöl Typ G 004 000
    Additiv SCR-System Typ AdBlue
    Additiv SCR-System Liter 13

  • Ölfüllmengen

    Ok, wenn du da schon Erfahrung hast und die entsprechende Ausrüstung, dann kannst es natürlich selbst machen


    Auf der ZF Seite findest ja auch ne Anleitung wie man es macht usw

  • Ölfüllmengen

    Zitat

    Wobei bei einem einfachen Getriebe-Öl Wechsel nicht alles raus kommt. Ich werde es einfach mehrfach machen.


    vergiss es, beim Automatik kannst nicht selbst wechseln, und selbst wenn nur so halbscharrig wechselst, wie willst den genauen Ölstand einstellen? hast die ganzen Daten?


    nach dem befüllen, muß das Öl ne bestimmte Temperatur haben und bei genau der muß der Ölstand stimmen, isses zu kalt schüttest zu viel rein, andersrum zu wenig, also lass es




    ansonsten, hab ich nur die Daten vom 2l, dürften aber auch beim 3l sehr ähnlich sein, is ja eh überlaufbefüllung


    Hinterachse 2l
    Vorne 0,8l
    Verteilergetriebe 1,25l

  • Schwärzung Motoröl

    Kauf dir ne Ölablassschraube mit Ventil, an das zweite Teil das man zum ablassen aufschraubt kommt a Stück Schlauch drauf, und schon mußt nie wieder die Schraube aufmachen


    Oder in den UFS ein Loch bohren, bzw Klappe einbauen

  • Reifendruckkontrollsystem

    RDKS ist aufpreispflichtiges Extra, kann sein das es in der Beschreibung steht, muß aber nicht verbaut sein


    du mußt aber im Mäusekino im Menü nen Punkt Reifendruck haben


    außerdem erkennst es eventuell an den Ventilen


    RDKS Sensoren haben meist farbige Kappen, außerdem sind die geschraubt


    hast normale Gummiventile hast auch keine Sensoren


    solltest Schraubventile haben, können es normale oder mit Sensor sein, kannst mir auch deine FIN schicken, dann schau ich mal was alles verbaut ist

  • Schwärzung Motoröl

    Schließe mich da an, Abpumpen ist Mist, dauert auch ewig bis da 8 Liter raus hast durch so nen kleinen Schlauch



    etwas muß ich noch richtig stellen


    die Vorgehensweise von Andy ist ein Widerspruch in sich


    Zitat


    Filter "öffnen", denn aus dem Gehäuseunterteil läuft dann einiges zurück in die Ölwanne (Bypass offen)


    das ist so richtig, aber dann schreibst


    Zitat


    Filter ist nicht so einfach zu befüllen, da es ein Papierfilter ist, der in ein Kunststoff-Gehäuse gesetzt wird, aber man kann etwas Öl in den Gehäuseunterteil schütten


    merkst was? da kannst soviel Öl rein schütten wie du willst, das läuft doch sofort in die Ölwanne


    und wie Heiko schon sagte, mit VCDS geht da garnichts



    das braucht man wenn man den Kraftstoffilter wechselt, zumindest beim 4 Zyl damit man den Filter und Leitungen füllen kann


    beim V6 reicht auch ein paar Mal die Tür auf und zu zu machen, wenn man die Tür aufmacht läuft die Pumpe kurz an um Druck im System aufzubauen, so kann man den Filter auch entlüften, wenn man kein Tester dafür hat


    wichtig ist das man es macht, die HD Pumpe nimmt trockenlaufen sofort übel, also so lange orgeln bis er anspringt ist Gift für die




    achja zur Ölfarbe, meins ist nachm Ölwechsel auch wieder leicht grau, es gibt einfach zu viele Taschen im Zylinderkopf wo immer altes Öl zurück bleibt und das neue wieder färbt


    alt, Pechschwarz


    Öl vorher.jpg


    neu, nach ein paar km


    Öl nachher.jpg

  • Start/Stop Funktion raus codieren?

    Zitat

    Ich habe ein günstigeres drin seit Jahren.


    Siehe Beitrag #48 vom Deichrutscher.



    der verkauft die doch nicht fertig, oder bin ich zu doof zum lesen?


    der bietet bestenfalls an das er den Chip programmiert, aber ansonsten muß man sich das selbst basteln


    oder hab ich was übersehen?

  • Katalysatorstörung

    Zitat

    Sieht nach Luftmassenmesser aus?


    Nein


    die LambdaSonde hat die Warnleuchte eingeschaltet


    Zitat

    P2196 00 [237] - Signal zu fett
    Warnleuchte EIN



    aber wie gesagt wurde, erstmal fahren und schaun ob der Fehler wieder kommt


    kauf dir so nen OBD Dongle, dann kannst selber regelmässig schaun


    nicht alle Fehler schalten sofort die Lampe an, es gibt Fehler die bleiben im Hintergrund und siehst nur durch auslesen


    und wenn sie nur ab und zu auftauchen, werden sie sogar ausm Speicher gelöscht wenn sie z.B. nach 40 Neustarts nicht mehr aufgetreten sind



    wenn Amazon ned magst, gibts auch bei ebay