Oder, kein blöder Rat, wenn Du nicht insgesamt tiefer werden willst, mach ihn doch vorn höher.
Er sagte das kommt für ihn nicht in Frage. 
Beiträge von OffroadSachse
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Bei meinem V6 258 PS, EZ 02/19 hatte ich bei ca. 8.000km jetzt auch das klackern.
Aktuell steht er seit gestern in der Werkstatt. Man hat das Klackern aufgenommen und ins Werk geschickt.
Auch bei meinem wird jetzt die Vakuum-Pumpe, die direkt mit der Öldruckpumpe verbunden ist getauscht.Das Klackern tritt bei warmen Motor im Standgas auf. Um zu testen, ob es bei Euch auch die Vakuumpumpe ist,
müsst ihr im Standgas nur mal die Bremse treten. Dann ist das klackern weg.Auf die Frage hin was passieren könne bei defekter Vakuumpumpe sagte man mir, dass die Bremse ausfallen könne bzw.
ein kapitaler Motorschaden durch zu wenig Ölförderung auftreten kann. Na dann.....Montag bekomme ich ihn wieder, bin gespannt!
Gruß
:ouw:
Meiner ist 01/19 auch 190kW und hat jetzt ca. 6.000km auf der Uhr.
Halt uns mal auf dem Laufenden ob es nach den Reparaturen weg ist bzw. wie VW geantwortet hat. -
Zwei Threads zum selben Thema?
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Nein.
Ich würde dir raten zu einer TÜV oder DEKRA Stelle zu gehen. Die messen dir genau aus bis wv. geht ohne zusätzliche Anbauten.
Bei mir sind es max. 50mm laut DEKRA Menschen. (Aventura BJ 19)Grüße aus Dresden
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PKW.
Meines Wissens liegt die Grenze beim Gesamtgewicht. -
irgendwie hab ich was verpasst, der Diesel passt in kein Benziner, weil der ne Klappe hat durch die nur der kleine Rüssel passtaber den kleinen Rüssel ins große Dieselloch stecken geht doch immer dachte ich
Dachte ich bis jetzt auch immer.
Aber anscheinend lernt man nie aus.
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Hi Wolfgang,
ich kann nur über mein Tessera berichten:
Qualität und Verarbeitung Top. Ist wasserdicht auch bei Starkregen. Lediglich wenn du in der Waschbox mit dem Kärcher direkt auf die Nahtstellen hälst könnte was durch kommen.
Aber Tessera (ich nehme an auch die anderen) sagt in der Beschreibung nicht direkt kärchern.
Zu der Wintertauglichkeit kann ich noch nichts sagen da ich den Rock erst seit April besitze.
Nähere Infos und Eindrücke zum Tessera hier:
https://amaroker.de/Thread-Laderaumabdeckung-Tessera-4x4-Qualität -
Also ich vertraue da mal meiner Frau soweit als das sie daraus gelernt hat. :))
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Meine Dame hatte leider auch voll getankt.
Da waren gut 60 Liter V-Power drin. :ouw: Da hätte glaube ich mischen nichts mehr gebracht.
Sie hatte es erst an der Kasse gemerkt das der Endbetrag "leicht" höher war als üblich. :)) -
Hi Hubert,
Super Angebot! :like:
Dann kann ich mich auch gleich nochmal bedanken für den hilfreichen Support an Telefon während des Kaufes.
Bin rundum zufrieden mit dem Rollverdeck.Kurze Frage am Ende:
Das Schloß ist etwas schwergängig bei mir. Wie komme ich da am besten zum schmieren ran? -
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...Die Pumpe spant bei Benzin quasi sofort los...
Genau so hat mir es die VW Werkstatt beschrieben.
Die Pumpe sitzt wohl in einem Alu Gehäuse und braucht den Diesel auch zum schmieren. Sobald da halt Benzin drin ist entstehen Späne.
Aber es scheint als wäre ich nochmal mit einem Blauen Auge davon gekommen.
:ouw: -
Alles klar.
Danke schonmal für die Info's/ Hilfe.Musstet ihr nachher nochmal zum TÜV/ DEKRA wegen eintragen und vor allem wie läuft das mit dem einstellen.
Die können ja sicher nicht einfach wild ausgerichtet sein, oder?! -
Habe ihn nun wieder abgeholt...
Soweit hat mit die freundliche VW Werkstatt vor Ort erstmal Mut gemacht.
Sie haben keinerlei Abrieb beim Abpumpen gefunden und auch die Filter waren sauber.
Sie haben ihn komplett abgepumpt, den Filter getauscht und alles andere durchgespült und gereinigt.
Anschließend haben die ihn ca. 20min auf dem Hof im Standgas laufen lassen. Keine Probleme.
Haben ihn zum Schluß auch noch voll getankt (leider nur normalen Diesel und kein Premium, aber egal
)
Und den Literpreis den sie mir berechnet haben lag 5 Cent unter dem der Tankstelle im Ort. :like:
War ein sehr freundliches und hilfsbereites Autohaus. Haben einen sehr positiven Eindruck hinterlassen!Sooo... nun zu der großen Frage der Kosten...
Mit volltanken und Ersatzteilen habe ich 608 € bei ihm gelassen. :ouw:P.S.: Mussten dann gestern auch noch 400km aus dem Urlaub zurück. Keinerlei Probleme. Gott bin ich erleichtert. :becks:
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Wie schaut denn die rechtliche Seite beim Thema zusätzliches Fernlicht aus?
Habe im Bereich Rechtliches nichts dazu gefunden.Was ich bisher herausbekommen habe ist:
- zusätzliches Fernlicht nur paarweise, auf gleicher Höhe und selber Beleuchtungsstärke
- max. 4 zusätzliche Leuchten als Fernlicht bis 12t
- Leuchtenstärke aller Lampen max. 75 (oder 100?! bin mir hier nicht sicher)Was fehlt da noch so?
P.S.: Das bedeutet das ich einen langen LED-Balken als zusätzliches Fernlicht garnicht nutzen/ betreiben darf?!
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Der war leider nicht mehr da als ich dann am Ort des Geschehens angekommen war...
Wollte von seinem Chef den Namen haben und der fragte nur Warum denn. Habe ihm zu verstehen gegeben wenn dadurch größere Schaden entstanden sein sollte ich auf jeden Fall zu meiner Rechtsschutz greifen werde.
Zumindest hat er eingesehen das es nicht zu klug war von seinem Kollegen und man auch das Auto die zwei, drei Meter hätte schieben können.Ich bin mir nur nicht sicher wie groß die Gefahr von späteren Schäden ist sollte VW jetzt nichts finden... Obwohl ja eigentlich alles sauber sein sollte wenn sie durch gespült haben?!
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Guten Morgen allerseits,
Bin ja nun auch seit paar Wochen (oder ist es schon ein Monat
) stolzer Besitzer eines V6 mit 190kW.
Nun ahnt ihr sicher was gleich kommt anhand der Überschrift...Meine Freundin rief mich gestern früh an und beichtete mir das sie an der Tankstelle steht und anstatt des Diesel-Zapfhahns den Benziner erwischt hat.
Habe ihr direkt und so ruhig wie es in diesem Moment ging gesagt das sie auf keinen Fall den Motor anmachen sollte. Nun war in der Tanke auch eine Werkstatt und die sagten ihr sie solle doch das Auto von der Zapfsäule wegfahren und auf einen der Parkplätze an der Tanke stellen. Man hat ihr auch versichert dass da nix kaputt gehen könnte...
Nun ja da ein Großteil der Frauen nicht so das technische Verständnis hat (zumindest meine bessere Hälfte nicht) hat sie dem freundlichen Werkstatttyp geglaubt und ist die 5m auf den Parkplatz gefahren nur um im Nachhinein gesagt zu bekommen das die vor Ort nicht abpumpen weil sie das Werkzeug und die Erfahrung nicht haben...Ich also beim ADAC angerufen wegen abschleppen (bin kein Mitglied). Die haben mich an einen Abschleppdienst in der Nähe verwiesen und der sagte mir das rein das abschleppen zur nächstgelegenen Werkstatt ca. 390€ kosten würde. (50% Aufschlag da Fahrzeuggewicht über 2,5t).
Habe ich natürlich dankend abgelehnt...Zu meinem Glück ist im selben Ort ein VW Autohaus und die waren wesentlich freundlicher und hilfsbereiter. Nach kurzer Schilderung der Lage meinten sie sie würden den Dicken ohne zusätzliche Kosten ins Autohaus holen und abpumpen und alles Spülen würde mich so um die 400-500€ kosten. Einen genauen Preis kann ich heut Abend nennen wenn ich ihn wieder abgeholt habe.
Das Autohaus sagte mir aber auch direkt das VW offiziell sagt das alle Teile die mit Benzin in Berührung gekommen sind getauscht werden sollten (Leitung, Pumpe, etc.).
Durch das anmachen des Motors nach dem Tanken kann es sein dass das Benzin/ Diesel Gemisch in die Kraftstoffpumpe gekommen ist und durch die verminderten Schmiereigenschaften des unreinen Diesels sich schon Abrieb in der Pumpe gebildet hat.
Der Serviceleiter sagte aber aus Erfahrung ist diese Gefahr eher gering da der Motor nur kurz an war und nicht zu weit gefahren wurde.
Wie dem auch sei, ich musste ihm unterschreiben dass das Spülen/ Reinigen auf Kundenwunsch geschieht und ich nicht möchte dass das ganze Kraftstoffsystem getauscht wird.
Seine letzte Aussage überzeugte mich dann auch als er sagte es würde keinen Unterschied machen ob wir jetzt alles auf Verdacht tauschen oder später sollten evtl. doch Späne ins Kraftstoffsystem gekommen sein.
Es würde kein größerer Schaden entstehen wenn die Pumpe später ausfällt da die Injektoren, Filter, etc. eh alle verunreinigt wären und somit alles raus müsste... Hoffen wir es.Keine 3.000km auf der Uhr und schon das erste mal in der Werkstatt. :ouw:
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Guten Morgen,
Also wenn ich zum Überholen ansetze nutze ich die Schalt-Paddles. Sind ja nicht ohne Grund da.
Diese Gedenksekunde ist schon etwas wo man sich daran gewöhnen muss. Aber ich sage mir das ist kein Sportwagen wo es auf jede Zehntelsekunde beim Schaltvorgang drauf ankommt.
Dann lieber etwas länger aber ich weiß es ist robust, langlebig und für schwere Lasten ausgelegt. :like:
Und zur Not gibt es ja die Schalt-Paddles. (Zumindest bei meiner 190kW Variante) -
...
4 verzinkte Rohrschellen für 75mm Abflussrohre und die Mutter oben drauf abgeflext
2 40x20 vezinkte Vierkantrohre
...So eine ähnliche Lösung fährt hier in Dresden auch rum.
Wäre ich Polizist und würde das sehen und am Ende noch Räder oben drauf...
Da bettelst ja direkt nach einem Strafzettel. -
Hi Robin,
Ja ich habe eine Lösung bzw noch eine zweite Variante gegen die ich mich am Ende entschieden habe.
Ist zwar nicht Regelkonform aber ich habe auf der Straße schon ganz paar Roks mit viel improvisierteren Lösungen gesehen (Rohrschellen ausm Baumarkt und Holzlatte drauf :vogel: ).Also:
Ich habe mir 4 Schellen ähnlich wie diese (https://www.1a-shops.eu/cgi-bi…224952&subid=224957&los=0) gekauft und an die Styling-Bar Plus montiert.
Zwischen die Schellen und Styling-Bar noch einen Gummi als Kratzschutz.
Anschließend einfach Thule Querträger gekauft und an den Schellen montiert. Auf die Träger die originalen Fahrradhalterungen von VW.Variante Zwei:
Anstatt der Schellen kannst du auch Nietmuttern direkt in die Styling-Bar einsetzen.
Wenn du diese Variante wählst achte darauf das du die geschlossene Version nutzt da dir sonst bei Regen Wasser in die Styling-Bar läuft.
Die Idee mit den Nieten kommt von CJS. Bei ihm hält diese Variante seit über 4 Jahren bombenfest seiner Aussage nach.Ich hoffe das hilft etwas weiter.
