Deine Frage ist wohl nicht so klar.............. Im Titel steht was von Stylingbar.......hast Du nen Canyon? Wenn nicht, dann ist die Leuchte am Fahrerhaus montiert und hat nichts mit der Stylingbar zu tun .............und die kriegst Du weg mit einem behutsamen Schlag von rechts seitlich an die Leuchte....
Beiträge von Black Sheep
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Hallo mitchell95, warum verkaufst Du diese Teile nicht? Als Profi sollte es für Dich doch kein Problem sein solche Teile zusammen zu löten. Ich denke die Leute würden auch lieber etwas dafür bezahlen als selber da rum zu experimentieren.
Gruss Thomas
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Geiles Teil ! :cheer:
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Die Overland-Technics aus der Schweiz (bekannt von der Superkarpata in den letzten Jahren) startet nächste Woche eine Südamerika-Durchquerung durch Argentinien und Chile. Die Fahrzeuge sind schon längst unterwegs in Containern und werden rechtzeitig das Ziel erreichen. Der Convoy besteht aus mehreren getunten und speziell den extremen Gegebenheiten angepassten Land Rover Defender. Ein besonderes Augenmerk wird aber auf den Amarok SC gelegt, der nebst einer Fahrwerksoptimierung und Unterfahrschutz nur wenige Verbesserungen erhielt. Gerade der Euro5 Motor könnte an seine Grenzen auf 5200 Meter stossen....
Da ich Ruedi Ringger, Inhaber von Overland-Technics schon seit vielen Jahren gut kenne, wurde ich angefragt, ob ich im Namen der Black Sheep GmbH nicht die mittlere Teiletappe durch die Anden mitbestreiten wolle, um den Amarok so richtig auf Herz und Nieren zu testen.....Wer sagt da schon nein ???Innerhalb einer Woche war die Sache geritzt:
"Voller Stolz geben wir bekannt, dass Black Sheep Innovations GmbH die von Overland-Travel organisierte Südamerika-Durchquerung (Argentinien,Chile) 2015/2016 für eine 3-wöchige Teiletappe mitbestreiten darf. Die von Overland-Technics aufgerüsteten Fahrzeuge werden unter anderem Höhen von bis zu 5200 Meter erklimmen und andere Herausforderungen meistern. Ein besonderes Augenmerk legen wir selbstverständlich auf den Amarok SC, der auf Herz und Nieren getestet wird. Die gesammelten Erfahrungen beeinflussen direkt die Entwicklung des OverBe-Projekts sowie die Entwicklung von neuen Black Sheep Produkten!"
Ich werde Euch selbstverständlich berichten wie sich der Amarok geschlagen hat....
P.S.: Das "OverBE-Projekt" ist ein in Planung befindliches Projekt einer Kabine für den Amarok SC. (Siehe Bild)
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Hab den Beitrag abgeändert, nicht das es zu endlosen Diskussionen führt. Ging ja sowieso um den Hersteller also Delta. Auf dem oberen Link siehst du dann auch erhältlichen Variationen.
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Bügel von Rhino??? Du meinst wohl Delta!?
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Besten Dank für Die Blumen ! Kommt echt gut beim Singlecab!
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:like: Danke, Discovery :like:
Aufs Alucab ist's ja ein Klacks!
Für Dich können wir ja vorne einen Bierflaschenhalter anstelle des LED-Balkens montieren.... :cheer:
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Osiris, die Idee dahinter ist ja gerade die, dass man die Form des Fahrzeuges nachempfindet um den Luftfluss nicht negativ zu beeinflussen. Gerade das ganze abschotten kann zu Problemen und Resonanzen führen. Kriegt man das Ganze aber dennoch auch so hin, entstehen auch keine Geräusche. Trotz mangelndem Windkanal ist mir dies ganz gut gelungen, denke ich. Das Design ist hier definitiv durch die Funktion entstanden und ist zweitrangig. Das Problem mit der Gummidichtung habe ich übrigens mit einer Lackschutzfolie im Bereich der Gummilippe gelöst. Ich denke soweit sind wir uns einig. :becks:
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Bevor Osiris mein Produkt noch ganz schlecht machen will, stell ich hier noch ein paar Bilder rein. Bei diesem Modell kann man auch unbeladen rum fahren und es wurde schon mit 400 kg (!) belastet ohne durchzubiegen. Trägt 4,5 cm (!) gegenüber dem Dach auf (oberkannte Plattform bis höchster Punkt Originaldach) und ermöglicht eine Fahrzeughöhe beim Heavy Duty-Fahrwerk von unter 195cm. wotan1860, kannst Dich gern per PN melden für weitere Auskünfte.
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:hahaha: Aldi ich liebe Dich ! Wie wenn der arme Mann nicht schon genug Arbeit mit dem Umbau hätte! :hahaha:
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Ich denke der Kov sollte an die SK
Der hat es sofort begriffen ! :cheer: Nur Spass Crossi :cheer:crosser habs für Dich nochmals kurz umgebaut mit gleichen Verhätnissen und so....(Schaufenster in Hintergrund hab ich mal so gelassen..)
Es sind mindestens 5 Grad die Du verlierst.... der stark auftragende Unterbau bei der ARB gar nicht berücksichtigt....aber egal, wem es gefällt. Die Geschmäcker sind verschieden. Kein Problem.
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Da hättest aber besser zu der TJM T13 gegriffen. trägt viel weniger auf und ist erst noch günstiger im Preis! So hast Du ja einen riesigen Pflug ! Rechts TJM, links ARB.
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Ist doch kein Problem. Gibt doch diverse Anbieter von 200 Amp-Lichtmaschinen ! Habe das letzte Mal eine 200 Ampere-Lichtmaschine eines Range Rovers an einem 2,8 Liter-Iveco Daily Motor verbaut.
Wenn Du einen wirklich fähigen Mechaniker hast, baut der Dir die passende Aufnahme dazu. Unter Umständen musst Du vielleicht auf einen längeren Riemen wechseln. Die Steckverbindung zur Lichtmaschine wirst Du ja wohl vereinfachen, denke ich, damit ein schneller Wechsel garantiert ist...(Reserve-Lichtmaschine hast Du eh dabei). -
Passt schon ! :becks: .........bzgl. Design : form follows function Seeeehr wichtig !
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Ne, ist nicht in der erwähnten Preisklasse !
Somit kein Teil der Diskussion. :zunge:
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Osiris und die Sache mit dem Dachträger ist wirklich so, ich war schockiert, dass eine Firma die nichts anderes als Dachträger herstellt, die Sache mit den Windgeräuschen nicht besser im Griff hat.....und dies war schon lange vor der Schaf-Zeit.... -
Egal welcher Träger es gibt immer irgendwelche Windgeräusche.Da kennst Du wohl das Black Sheep Produkt noch nicht....
Aber um dieses geht es hier im Beitrag nicht. -
Hatte den drauf, was mir schlussendlich den Anstoss gab, selber was zu entwickeln. Das Brummen und Pfeiffen war für mein Empfinden unerträglich. Insbesondere das "Brummen" war etwas, was ich so nicht kannte...
Wie sind Deine Erfahrungen?Einzel-und Doppelkabiner....kommt gut, melde Dich Anfangs Jahr noch einmal.
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Ja, andere Länder andere Sitten.
