Beiträge von cruciox

Ja das ist auf jeden Fall eine gute Option.
Du hast dadurch dann wesentlich mehr Gummi auf der Felge und selbige verkratzen nicht so schnell.

Da bieten sich z.B. die Größen 235/85 R16 oder 265/75 R16 an

Von Cooper gibts in der Größe auch was...irgendeinen Zeon AT Reifen.
Dann gibts noch die Hankook und die Goodyear

Also Gerd, das Erlebnis hättest du schon haben können, als ich die reifen bei dir abgeholt habe

Das hängt vom Querschnitt ab, nicht nur von der Breite. Kann man so pauschal also nicht sagen.

Ich hab ne bessere Idee:

Wie wäre es denn wenn du einfach mal abwartest, wie es nach der Umrüstung ist?
Oder du verkaufst einfach die Dreckskarre von vw, is ja eh nur verarsche am Kunden, was die machen und kaufst dir was Ehrliches...nen Ami oder so.

Ich denke die Aussage bezieht sich exklusiv auf die Fahrer, die an dem Wochenende im Park waren und da schon für das ein oder andere Schmunzeln gesorgt haben.

Wenn du die Felgen dauerhaft im Winter fahren willst würde ich mir an deiner stelle überlegen, die Feglen statdessem schwaru pulverbeschichten zu lassen.
Damit schützt du die Felge dann auch gleich optimal vor Salzbedingter Korrosion.

Wir konnten es gestern im Offroadpark Knüllwald eindrucksvoll sehen:
Ohne Spritzschutz sind die verschmutzungen deutlich stärker.

Ralf das war aber der Tüv Hanse...das ist was anderes.
Tüv nord hat es in der Regel eben nicht abgenommen.

An nem Ferrari würd ich sie auch nicht montieren, aber ich find zum Amarok passen sie optisch einfach dazu.

Dann müsste ich die 265/65 R18 auf VW-Durban Felge also auch bei euch eingetragen bekommen, richtig?

Rene noch eine Frage dazu:
Geht es nach EG recht nur um die Reifenbreite, oder auch um den Querschnitt?

Denn 265er sind ja ab Werk durchaus auf der 18" Felge geliefert worden (265/60 R18) und stehen auch im COC

Mist...wieder vergessen nen Foto zu machen.
Ne Stahlfelge ist es aber trotzdem, die Jungs von Rhino-Tech haben es bestätigt

Wenn ich dran denke mach ich das Ende der Woche auf der Bühne.
Hab bei dem Wetter keine Lust mich unter das Auto zu legen.

Dazu wäre mal interessant zu wissen, ob die 17 PS mehr nur über die Software generiert wurden, oder ob bei dem Motorupdate auch an der "Hardware" was geändert wurde.
Evtl. weiß da ja jemand mehr.

Man schaue mal zu den großen LKW.
Da werden im offroad Sektor quasi Flächendeckend Trommelbremsen eingesetzt, weil der besser Schutz gegen Dreck in der Bremse die Nachteile in dem Einsatzbereich überwiegt.

Es gibt 18" Stahlräder...der Beweis hängt bei meinem unterm Hintern.
Allerdings hab ich ja auch 18er als Fahrbereifung, insofern passt das

Das Intek kenn ich jetzt nicht.
Aber ich hab das Stabo XH 9006e, das gibts auch als Sologerät ohne den ganzen Zusatzkrams.

Bei mir (EZ 05/2014) zeigt dat dingen auch "nicht betroffen" an.

Das würde dann aber auch bedeuten, dass eine zusaätzliche AdBlue versorgung rein muss.
Ohne schafft man die Euro 6 Grenzwerte für AdBlue nämlich noch viel weniger.

Kann mir nicht vorstellen, dass das mal eben so zwischen Daumen und Zeigefinger passieren wird, weil es den Amarok in Verbindung mit AdBlue eben noch nicht gibt.