Beiträge von Woody69

Leider ist es aber ein Problem. Weil den Aufwand und Ärger haben ja am Ende wieder wir.
Erst als ich mit dem Zoll telefoniert habe, hat der Bearbeiter erstaund festgestellt, dass sie auf genau die Sache Umschlüsselung BA/BE gar kein automatisches Programm haben und alle Anträge händisch geändert werden müssen.
Es ist also purer Zufall ob ein Bearbeiter Kenntnis hat und von sich aus gleich ändert oder es eben nicht geändert wird.
Wenn noch kein neuer Bescheid vom Zoll nach ca 3 Wochen da ist, dann kann man davon ausgehen, dass keine automatische Änderung beim Zoll erfolgte.

Es kam schon bei einigen hier vor und wurde auch schon öffters geschrieben, dass beim Zoll nicht automatisch umgeschlüsselt wird. Die haben schlicht kein Programm in ihren System dafür!
Man sollte nach ca 3 Wochen noch einmal tel. nachhaken und nach dem Stand der Bearbeitung fragen. Da fällt es dann plötzlich dem Bearbeiter beim Zoll auf!

Meine Kollegen und ich müssen ständig mit der Anhängekupplung uns oder andere Sachen " bergen". Entweder fahren wir uns im Gelände fest oder ziehen mal schnell einen Baum aus dem Wald. Ausnahmslos jeder hängt da direkt die Schlinge über den Knauf und gut. Man könnte noch einen passenden Schekel dran basteln. Bei einem guten Bergegurt macht es aber kaum Sinn.

Die nehme ich auch.
Aber bei Lehm und Nässe geht jedes Profil zu da gibt es selbst bei groben Stollen Probleme.

Falls du einmal Gelegenheit haben solltest mit einem Untersetzer zu fahren, mach es ruhig einmal! Es ist ein anderes fahren und macht gut Spaß
Eine Erfahrung ist es allemal

Sperre braucht man eher selten. Selbst im tägl. Forsteinsatz brauche ich die nur 4-5 mal im Jahr.
Untersetzung schont halt das Fahrzeug in härteren Situationen und bei sehr langsamen Geländefahrten zB langen, groben Schotterpisten.
Das Meiste wird auch mit Permanentallrad gehn.

Dieses Schild habe ich gar nicht drin
Empfehlen kann ich, wie bei jeden Pickup, eine sinnvolle Einteilung bzw Unterteilung der Ladefläche. Als Forstwirt fährt man häufig sehr viel Kram und Kleinzeug durch die Gegend, braucht aber trotzdem genügend Platz für grosse Sachen
Außerdem macht es keinen Spaß, Kleinteile vom Ende der Ladefläche zu angeln.
Ein belastbarer Deckel oder Hardtop macht auch Sinn.

Wie du schon geschrieben hast, die Stückzahlen sind da relativ gering und so würden sich Kopien in/aus China kaum lohnen.
Manchmal läuft das Ganze einfach nur wie bei EU Autos als "Reimport"
Der Händler im Ausland zB. Bulgarien bestellt 20x ein Set und Lieferadresse ist in Deutschland. Mein Motorradhändler macht es genauso. Der Bestellt bestimmte Teile über 2 Händler im Ausland. Diese Teile kommen dann direkt vom Hersteller zu ihm.
Ich vermute mit den Bremsteilen von ATE läuft es ähnlich ab.

Irgendwie scheint es zu funktionieren. Sind ja auch meist seriöse Händler. Habe mir letzte Woche die komplette hintere Bremsanlage mit Seilen, Backen, Trommeln....... für 252€ da zusammengekauft :jump:

https://www.ebay.de/itm/ATE-BR…83597f:g:AssAAOSwryBaYF~O
Hab auch mal geschaut. Bremse Komplettsatz Vorderachse knapp 160€

Sie sind keinesfalls schlechter als die Originalen. Von daher macht man nichts falsch. Ich würde auch sagen sie sind etwas besser und ich nehm die auch wieder

Heute war mal wieder Schiffe versenken angesagt :kotz: Ich war froh den Hi Lift zu haben! Kein Mensch weit und breit und ich mußte jedes Rad 3x hochliften und unterbauen. Das war wie Treibsand an der Stelle und der Rok saß bis zum Boden auf :angry:

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Kurzstrecke und Diesel sind bissl wie Feuer und Wasser.
Bei einem zugerußten DPF kommt normal die dafür vorgesehene Warnlampe und man fährt ca 30 min am Stück eine ordentliche Strecke. Dabei wird eine Regeneration durchgeführt und die Lampe erlischt wieder. Gut dafür wäre eine Autobahnfahrt.
Wenn er aber schon im Notlauf ist, dann geht es natürlich nicht mehr. Es könnte gut sein, dass der Filter hin ist und nach Ausbau freigebrannt werden muss bzw ein Neuer ansteht.
Oder der Fehler ist wo anders zu suchen.

Grenzen des Machbaren gibt es immer. Es ging ja aber auch um den "abgewürgten" Motor. Mit Untersetzung schafft man das kaum. Da hat auch ESP nicht soviel Einfluss.

Klingt nach ESP
Geht teilweise auszuschalten aber ist trotzdem immer ein wenig aktiv! Ich nehme an du hast kein Schaltgetriebe und Untersetzung!? Da gibt es solche Probleme nicht

Genau so war auch mein Angebot. Als dann der Versicherungsschein kam, waren es dann nochmals ca 50€ weniger

Ich hab BE mit 185€ Steuer und bin von AXA zur huk24 wegen erheblicher Erhöhung der Beiträge gewechselt. Als Lieferwagen mit Vollkasko 445€ SF20.

Schwupps. Da lagen sie wieder, meine Probleme.

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Ich glaube, dass es mittlerweile auch nicht mehr erlaubt ist mit dem Aufkleber und der geringeren Geschwindigkeit für Winterreifen :toni:
Das wurde 2017 geändert. Hatte da irgendwo etwas gelesen.
Kann aber auch sein, dass es erst noch geändert weden soll!?

Bilder von den Reifen nicht direkt. Nur hier https://amaroker.de/thread-1081.html sind ein paar Bilder.