Ich habe nach längeren Kampf 245/75/16 eingetragen bekommen. Das ging bei meinem gerade noch so ohne Tachoangleichung. Überprüfungsfahrt wegen Tacho wurde aber bei der Abnahme durchgeführt.
Eine andere Reifengröße in D eingetragen zu bekommen, die nicht in den Papieren steht, kann in einigen Bundesländern Nerven kosten!
Beiträge von Woody69
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Hier mal der aktuelle Stand
http://www.t-online.de/auto/re…rste-vw-diesel-still.html -
Also man kann gut zielgerichtet mit der Sonde sprühen. Räder, Bremsen und Auspuffanlage kann man somit umgehen wenn man nicht genau draufhält.
Die Gummiteile hab ich einfach mitgemacht und alles andere auch.
Du solltest dir nur überlegen wie " clean" dein Wagen von aussehen muss
Ich meine zB die Federn kann man ja so sehen und somit auch die Behandlung! Hat bei mir keine Rolle gespielt weil eh immer mit Schlamm voll.
Mir ging es rein um Konservierung unter dem Schlamm! Wenn man 3x die Woche mit dem Hochdruckreiniger draufhalten will, macht eine Konservierung erst gar keinen Sinn
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Genau

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Es wird enger. Ich denke die ziehen das genau so durch und legen die betroffenen Fahrzeuge auf die Art einfach still.
http://www.t-online.de/auto/el…-verweigerern-aerger.html -
Bei mir hat die AXA jetzt zum zweiten mal in Folge den Beitrag erhöht, ohne das ich einen Schaden hatte oder ähnliches :aufreg:
Für nächstes Jahr wollte man nun gleich einmal 50€ mehr verlangen :vogel: nun haben sie einen Kunden weniger. Bin nun zur HUK24 für fast genau 100€ weniger bei ähnlichen Konditionen.
Die hatten bei meiner Frau in der Vergangenheit schon zwei Schäden problemlos reguliert und nun geht auch da endlich online der Amarok als LKW zu berechnen. Meistens bieten die Onlineportale ja nur PKW an. -
Langsam kommen wir zum Ende der Aufräumarbeiten nach dem letzten Sturm. Der Amarok mit Warnblinkanlage wird als Sicherungsposten mißbraucht

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So nun nach mehreren Anrufen beim Zoll auch endlich mal meinen neuen Bescheid erhalten :jump:
185€ weil bei mir verstärkte Federn drin
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Und wozu dann nochmal eine Kopie vom Fahrzeugschein!?
Wenn die mal für ihren verzapften Mist nur mal zur Kasse gebeten würden.......
Die Rechtslage ist ja klar und wird selbst vom Zoll bestätigt! Manche Bearbeiter könnte man echt nur schlagen :vogel: -
Wenn du die Umschlüsselung auf BE gemacht hast und diese bei der Zulassungsstelle eingetragen lassen hast, bekommst du doch neue Papiere. Und die Zulassungsstelle muss eigentlich auch diese neuen Papiere dem Zoll übermitteln! Sollten also die neuen Papiere schon beim Zoll vorliegen!
Bei mir hing bzw hängt immer noch die Geschichte beim Zoll intern. Beim anrufen hat der Zoll mir bestätigt, dass eine Änderung zwar ersichtlich war mit neuen Fahrzeugschein, aber intern die Bearbeitung klemmt. -
Vielleicht hilft es jemand. Hier der Schrieb von der Dekra über meine Umschreibung.
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Man kann es zwar schlecht lesen, aber der letzte Satz ist evtl auch wichtig.
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Im Beitrag 166 hier hatte ich auch schon geschrieben, dass es bei der Dekra intern auch schon ein Rundschreiben gibt. Manchmal hat man das Gefühl, dass diese kleinen Machtmenschen mit Absicht nicht wollen :kotz:
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Na wenn du hier schon alles gelesen hast und in deinen Papieren nix von BE und Pickup steht, dann kannst du dir die Frage ja eigentlich selbst beantworten
Ohne die Umschlüsselung kannst du dir den Stress mit dem Zoll sparen. Dann zählt die PKW- Besteuerung :toni: -
Unser Rechtssystem sieht ja gar nicht vor, dass Anwälte etwas bewirken können (Stichwort Sammelklage) ! Klagen darf jeder einzeln und für sich selbst und mit schon einigen verlorenen Prozessen in diesem Fall.
Und wenigstens ein paar Kunden ziehen Konsequenzen. Und ja ich jammere! Weil mich es eben anstinkt!
Eine Revolution brauchen weder du noch ich zu erwarten
Wenn meiner einmal Schrott ist, dann wird es ein Dacia
dann ist der Beschiss billiger und tut nicht so weh :eek: -
Die andere Lösung wäre ein neuer Kat in Verbindung mit Adblue (Harnstoff) den man dann ja auch wieder regelmäßig nachtanken und bezahlen darf.
Wäre nach jetzigen Stand besser für Umwelt, schlechter für den Kunden (weil nun Kosten noch zusätzlich dauerhaft anfallen) und VW will ja nicht in den Bestand investieren, sondern lieber neue Autos verkaufen.
So oder so, am Ende bezahlen wir mehrfach als betrogene Kunden, dann noch als Steuerzahler, und dann noch wieder als Kunde mit "Umweltprämie" für nochmals teurere Neuwagen wo die Prämie schon eingerechnet ist. Die dann natürlich wieder von der Steuer absetzbar ist :gott:
Also wir nur x mal Kosten und VW nur Gewinner :vogel: -
Das Betrug noch belohnt wird ist normal?
Und die, die betrogen wurden, ihr recht nicht bekommen und dann doppelt und dreifach dafür zahlen müssen ist normal!? Hier ist ist es leider normal, dass man zugeben kann "Ja, wir haben millionfach Schummelsoftware verbaut. Aber Strafe!? Ha, ha, haaaaa...... reicht doch wohl, dass wir in Amerika dafür zahlen müssen. Hier würden wir am Ende doch gerne noch daran verdienen"
Also geben wir den geprügelten und handeln eine neue "Abfrackprämie" aus. Die kann man steuerlich absetzen und nebenbei verkaufen wir dann noch neue Autos und kurbeln das Geschäft richtig an.
Die kommen doch vor lachen nicht mehr in den Schlaf! Dann werden "Skandale" regelrecht Geschäftsmodell. Nur mit betrügen und NICHT erwischen lassen verdient man ja nicht genug. -
Hier kann mal wieder lesen wer die Zeche am Ende für alles zahlt und wie wir wieder verars..... werden :aufreg:
Die betroffenen Käufer der Diesel haben nur Schaden und Kosten und die Verursacher machen am Ende noch Gewinn :kotz: -
Ich habe vom Zoll die Auskunft erhalten, dass es alles rechtens ist und die Umschlüsselung definitiv richtig und gesetzeskonform ist. Nur haben sie leider das Problem, dass ihr System in diesem Fall noch keine automatische Bearbeitung vornimmt (nur wenn es eine Um/Neuanmeldung gewesen wäre) und somit eigentlich gar nichts ohne einen Anruf in die Wege geleitet wird. Es muss alles noch händisch geändert werden!
Der neue Bescheid kommt in 2-3 Wochen
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LT sind im Prinzip Seitenwandverstärkt und durchaus zu empfehlen
Die kosten zwar meist etwas mehr, aber ich hatte beide Varianten bei gleichem Reifentyp drauf und kann sagen, dass LT wesentlich länger halten. Das Profil wird weniger abgefahren und auch nicht so einseitig wie oft bei schweren Fahrzeugen. -
Ich fahre diese Reifen ganzjährig! Klar muss man gegenüber "echten" Winterreifen Abstriche machen, aber sie sind schon wintertauglich.
Ich weiß, dass sie teilweise als Sommerreifen angeboten werden. Auf den Reifen als solches steht aber nun mal nichts von Sommerreifen und per Definition gelten sie bei uns laut Gesetz mit Schneeflockensymbol oder mit M&S als Winterreifen